Andreas1

Kjørelys på E39 programeres og bryteren blir da stående til høyre hele tiden. Hvis du har faceliften med (A)-innstilling helt til venstre på bryteren så fungerer ikke denne (A)-posisjonen helt etter planen vs norsk lov da det er en lysfølsom innstilling. Sikkert fin i andre land hvor det ikke er påbudt med kjørelys da... Iallefall: Tar 10 minutter å kode hos BMW når de får koblet til kabelen hvis de skriver koden sakte, men det koster noen kroner...

Fortsatt uenig med Bilstein forhandleren hva som skal skje videre. 3 sett med Bilstein på langt under ett års bruk. Yey! Kvalitet! -ikke!

Ja det er vel dette vi moderatorer prøver å unngå. For da som med deg og mange andre, er dette faktisk noe som er en smule irriterende. Og det kan gå inn på noen og ergre, men det er faktisk for forumets beste vi gjør det. Enig med voksenavdelingen i forumet her. Stå på maze m.fl.

Herregud for et jævla BMW-politi ass. Jaggu enig i denne også... Lurer på om Toyota og Kia-fans er like nazi...?

Det er jeg jaggu enig i. +1

Nei du får ett dunk når demperen går i bunn, og en haug når den er ødelagt men fortsatt vandrer. Siste gang jeg gidder; Bytt demper (pass på at den settes med merket på rett plass) + bytt lager + helst en firehjulskontroll etterpå. Du klarer ikke å jokke fram denne lyden. Bilen er for tung og vibrasjonen for liten. - Og bytt parvis. Både lager og demper og gummiringen til fjæra når du først holder på.

Svaret mitt var ikke basert på synsing hvis kommentaren med at du venter på svar fra noen som har hatt problemet og fikset det var myntet på mitt svar... Jeg har hatt samme symptomene som du beskriver flere ganger, og jeg har det nå, og jeg vet at hos meg er det demperen.

Kan være støtdemperen selv om de du har ikke er så gamle, og slitasjen du nevner kan skyldes at forstilling er ujustert etter skifte av demper tidligere. Det er noe som skjer inne i demperen som gjør at lyden forplanter seg via godset. Du klarer ikke å fremprovosere lyden når den står på bukk siden demperen da er strekt ut, så bilen må stå på plant underlag, og selv da er det vanskelig å jokke fram lyden. Dekkslitasjen kan skyldes at demperen ikke står riktig da de skal stå assymetrisk på hver side ihht merket på demperen. Hvis den som har skiftet dempere ikke har fått merket på riktig sted vil E39 gnage dekk etter et skifte selv om avviket er forholdsvis lite. Ved evnt skifte kan det også være lurt av deg å bytte både lageret og gummiringene som holder demperen samtidig slik at alt er nytt, og har du anledning bør du også ta en forstillingskontroll da denne bilen er ekstremt følsom på alt som har med hjul og oppheng å gjøre.

Når dere (den gjengse bimmer) blir eldre kommer dere til å se at damenes skjønnhet følger alder. Det noen av dere idag definerer som "gammelt" (30+) vil være verdens flotteste damer når dere selv blir eldre, og samtidig vil noen av de damene dere driver med i dag oppfattes som barn, - iallefall mentalt

Det var ikke en ABS-sensor som lekte med deg da? Slår inn på bremsene så biler nykker og kveler motorkraften.

Hva er det dere har kjøpt som førstegangsbiler og hva er raskeste veien til store $$$ så man får kjøpt seg noen ordentlige biler? Kjøote en Mazda Roadster til 17.000,-, tenkte den var lett og grei å starte med, men den er jo bare håpløs

Har nylig kjøpt meg Michelin X-Ice til min E39 og er kjempefornøyd. Støysvake, god komfort og retningsstabile. Det med retningsstabilitet var for meg et stort kriterie da de fleste med E39 sikkert vet hvor følsomme de bilene er.

Som han over meg sier, girkassen. Har selv havarert en slik. I tillegg er motoroppsettet du ser på litt nervøst slik at den girer mye. Har du råd til facelift med 163 hK er det å anbefale. Da slipper du også kronglete bremseskjold.

T minus 7 minutes... Edit; Klokken i forumet her er jo helt kårni... Kvarter feil jo... Iallefall: T minus 6 minutes...

Noen andre grunner bortsett fra at den ser litt bedre ut? Er det andre forbedringer under skallet også? Den røde ser en del friskere ut ja, men da er den vel verre å selge igjen også. Denne har ligget ute siden september. (Burde være muligheter for pruting ) Tenker hovedsaklig på verdi og videresalg. På facelifter pleier også diverse barnesykdommer ved modellen å være luket bort og irriterende småting forbedret.

Velg det nyeste skallet hvis du kan (altså en med facelift).

Jeg hadde droppet BMW de første årene og kjøpt en baby-container. Evnt Touran som er nevnt her, Golf Plus, Outlander, Volvo X, Caravelle, sånn stygg Citroën eller noe annet "høyt" som det er lett å løfte barna inn i uten å få kink i ryggen. Du vil nødvendigvis ganske raskt også få behov for større bagasjerom enn hva E39 har å by på...

Skal selge et sett piggfrie med felg nå for 4K om du er interressert. Husker ikke merket, men det er iallefall noe kjent. Felgene er 7-eikede aluminium, det er ålreite dekk (ikke som nye, men helt ålreite), to dekk er noe kantslitt men ikke kritisk. Send gjerne PM hvis interressert. Fastpris. Har stått på E39 sedan. Ikke verken kast eller tull med de. Edit; Ble plutselig litt usikker på om det kanskje er 9 eiker... Det er iallefall felgene som er på avatar-bildet <-----

+1 Hva er det? Evnt link?

Dette er ingen salgstråd, snarere tvert i mot... Det er en egen avdeling for kjøp og salg. Det skal vel helst ikke skje, så det er ikke veldig normalt nei. Du kjører på Bilstein B8 rund baut? De er kjøpt nye regner jeg med?

Jo takk som spør. Hvorvidt dette blir endelig vil tiden vise, men jeg har snakket med dem og har nå vært og hentet nok et nytt par. Jeg kunne velge om å få heve kjøpet eller prøve en gang til, og på grunn av praktiske årsaker rundt skiftet blir det et nytt forsøk. Demperne sitter fast og de klarte ikke, -selv med min vekt i tillegg, å rikke demperne i det hele tatt. Det ene av de to tårnlagerene som ble byttet samtidig som demperne har siden demperne låste seg også gått hen og dødd, så nå er det skikkelig ”grus i lageret” lyd når man legger over hjulet. Fantastisk! Nå er i alle fall nye dempere i hus så da er det bare å få verkstedtime som passer, og pajjer de de nok en gang så skulle de sende dem ned til Bilstein i Tyskland (trodde for så vidt de gjorde det forrige gang siden det var så viktig å få dem igjen).

Siden den blir stivere kan det være greit å bytte foringene bak samtidig hvis de begynner å bli slitte så slipper du at den "sklir ut" i baken når du gir på. Edit; Never mind. Så ikke før nå at var hadde 520....

Sitter bak midtkonsollen. Gå inn via høyre fotbrønn og da sitter den oppe til venstre bak hanskerommet i retning midtkonsollen. Grei sak å bytte. Plug'n'play hvis du er "myk i fingerene".

De er steinharde, -omtrent som de sitter fast, og all fjæringen går på dekksiden. Kjører du bilen i en skråning får du beveget hjulet kanskje 1 cm... Når du åpner panseret og legger tyngden på støtdempertårnet for å gynge kommer det kun kneppelyd og bilen er like fast (fjærer kun på gummien). Leverandøren ble både ved førstegangsbestilling og ved reklamasjon informert om høyden på bilen og de sa begge ganger at de har levert korrekte dempere. Har ikke orket å ringe dem enda idag.

Oppdatering; De nye demperne jeg fikk på reklamasjon varte da hele fire og en halv måned. Ikke gjort noe spesielt, ikke kjørt på noe spesielt, ikke lekker de og likevel har de sluttet å fungere. Forøvrig med nøyaktig samme symptome som forrige gang. De er i tillegg montert av et verksted som mer eller mindre kun monterer Bilstein. Forbanna drittdempere.