E36Cab1

Det kan jo være derfor den ikke fyrer nå, siden den var veldig etter nå, bare AKKURAT så den ikke starter?At den trekker falskluft/for mye luft? Er ganske stort den hullet/den flenga. Som sagt tidligere,du må bytte den belgen din først og fremst.

Den starten nesten i dag, med startgass og kondensfjerner, etter jeg hadde prøvd å kinne tomt innsuget for bensin. (-hvor mye skal jeg egentlig kinne for å være sikker på at det er nok?) MEN, kan grunnen til at den ikke starter, være at den trekker for mye falsk luft grunnet hull i luftbelgen mellom Lmm og innsug? Dysene dine står jo nederst i innsuget og sprøyter forstøva bensin inn der foran ventilene 2 ganger pr omdreining,men skal du klare å fylle ormebol-innsuget ditt med bensin må dysene dine lekke noe sinnsjukt !!! Har du sjekket det eg sa?

Behandle den fint når kald så vil den sikkert fungere bra.

5W-40 eller 10W-40 syntetisk olje som møter eller overskrider API-SH eller SJ burde være bra . Vil tro at Bosch også har bra nok filter. Er ofte værre med motorer som ikke har innsats-filter,da noen uorginale er mindre enn orginale og gir derfor dårligere filtrering.

Ring ditt lokale BT og spør der. Vil anbefale deg å bruke org sprut for godkjenning,ellers sliter du ihvertfall med krav om syklustest.

http://www.bimmers.no/statisk.php?id=hjulspecs

Da er det nok 9272 du skal ha viss det er til den M43 motoren.

Mange som har ulikt syn på Ebay kit som dette.... Virker sikkert bra på lavt/moderat effektuttak med org tenningssystem,og toppakningen din kan du bruke på slikt oppsett med moderat trykk og korrekt tenningsmap og AFR.

Knastaksel er jo kamaksel....

Bak dette gjelder? Ventilerte skiver har vel større tjukkelse enn massive skiver,men om de kan bunne ut stempelet ved full slitasje på klossene aner eg ikke..

Får vel tak i div filter som skal ha bedre fløde også,til slikt bruk.

Sjekk om tomgangsregulator fungerer som den skal,eventuelt rens denne. Kan også sjekke etter falskluft lekkasjer rundtom(startgass). Speedo henter vel signal fra diff,sjekk denne kretsen.

Hvor mangen liter er den bensintanken din på?

Hva har du hørt er grunnen til dette da?? Har du ei skikkelig pumpe vil denne kunne levere nok trykk og mengde sjøl med filteret etter pumpa. Kan tenke meg det er av denne grunn noen vil ha filteret før pumpa.

At den blir kald på tomgang kan tyde på luft i kjølesystemet eller for lite væske,da dette skjer med en gang den faller til tomgang(viss eg forstod deg riktig?). At den blir kald i lange nedoverbakker kan tyde på konstant åpen termostat. Bensinlukt kan tyde på en lekkasje på bensinsystemet. Kan også være eksoslekk,men eksos pleier jo ikke akkurat lukte bensin..

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=9 ... hlight=e34

Er best å godkjenne med org oppsett ja.

Blir bra dette sikkert ! Hvor mye må du ut med for shadowline lister da?

Ok. Får sjekke det eg har sagt i den andre tråden iallefall.

Jepp

Går hardt utover psyken ja,i tillegg til all smerten med dette... Hehehe ja kansje eg burde skrive ut prosjekt-tråden og kreve å få operasjon ASAP ettersom både eg og andre vil ha bilen bygd ferdig

Som ehrnst sier,det er et langt lerret å bleke når det gjelder godkjenning. Anbefaler deg å søke så fort som mulig,da dette er en tidkrevende prosess og det blir neppe enklere å få slikt godkjent med tida. En stor del av problemet finner du i Kjøretøyforskriften §25.2 annet ledd: 2. Det er forbudt å montere utstyr som øker utslippet av forurensede avgasser med mindre det fremlegges dokumentasjon for at bilen tilfredsstiller de krav som ble lagt til grunn da den ble registrert første gang i Norge og utstyret er godkjent av Vegdirektoratet. Dette er ikke relevant for de som har biler reg. første gang før 1989(uten katalysator og lambda). Men egentlig så er det ikke sikkert du slipper unna: 3. Nr. 2 annet ledd trer i kraft 1. november 2000 for ettermontering og ibruktagelse, uansett når bilen er registrert. Men dette går mye på skjønn for tolkning om de bruker dette punktet mot deg..

Ok. Da vil en anbefale deg å prøve med 1 grad kaldere plugg,og sjekke denne etter ei tid for å sjå korleis den virker og ser ut. Nei ryggen er den samme,kirurgene sa også at den ville ikke bli bedre uten operasjon. Fikk beskjed om kort ventetid,men skal ringe igjen idag,har gått 3 uker siden dei sa dette og eg skulle få time ettersom det var "kort" ventetid. Har gått og verka no i 4mnd,så nå er det på tide!

Ba han sjekke litt om belg&innsug. Rart om bensin utifra dysene skulle ende opp bakover og opp i innsuget,tenkte meir på veivhusventilasjonen ... Hvordan er tilstanden på motoren?

Svakt bilde,samt eg er fargesvak/fargeblind hehe... Trodde de var sota nemlig utfra bilde og forklaring tidligere Du sa ingenting om midt-elektroden? Denne blir ikke fullt så varm som side-elektroden(e),men dette belegget du snakker om tyder på at pluggen din er for varm faktisk. Har også midt-elektroden en lys farge så bør du prøve med en kaldere plugg.