mudbug
-
Innholdsteller
2170 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av mudbug
-
-
Du sletter DIS image og kopier om igjen til harddisk på nytt. Ikke helt sikker på hva DIS image er. Er det en fil i DIS mappen(se bilde), eller hele mappen? [ Bilde ] *.vmdk er image for vmware
-
Hvis du er heldig, så din DME M54B22 har samme delenr. som M54B30. Det er bare å oppdatere software nr. på DME M54B22 med winkfp. Hvis de har forskjellige delenr. på DME, så må du ha en ny DME M54B30. Du bruker DIS for å pare med EWS etterpå. Du kan bruke en brukt DME, men den må nullstille tilbake i "virgin" tilstand uten EWS passord. Jeg kjøpte en brukt DME til min bil, så sendte jeg til en i Tyskland. Han nullstilte EWS passord og oppdaterte software på min DME. Jeg betalte 85 EURO med sending (tror jeg). Nå har jeg en reservert DME uten EWS passord .
-
Du sletter DIS image og kopier om igjen til harddisk på nytt.
-
du endrer denne til aktive: BLK_V_GED_ALS_SIDEMARK aktiv Det hadde skjedd en gang med min bil at jeg kodet US light og den virket ca. 6 måneder. En dag nullstillet LCM seg selv tilbake. Jeg kodet om igjen og igjen med NSC, men det virket ikke med US light. Jeg vet ikke hvorfor. Det var akkurat som deg at det kodet suksessfull. Men det var ikke noen forandringer i LCM.TRC. Så brukte jeg BMW scanner, da virket US light igjen . Ja nå husker jeg ikke helt strengen men tror det var den. Uansett så funka det ikke og det er jævlig frustrerende. Må ha en egen kabel til bmw scanner? Virker jo som at lcm resetter seg selv med en gang så jeg veit a f hva som er problemet. Har jo ikke vært noe problem før og kode så jeg skjønner ikke hvorfor det er sånn nå. Du trenger en overgang mellom OBDII til 20 PIN kontakt.
-
du endrer denne til aktive: BLK_V_GED_ALS_SIDEMARK aktiv Det hadde skjedd en gang med min bil at jeg kodet US light og den virket ca. 6 måneder. En dag nullstillet LCM seg selv tilbake. Jeg kodet om igjen og igjen med NSC, men det virket ikke med US light. Jeg vet ikke hvorfor. Det var akkurat som deg at det kodet suksessfull. Men det var ikke noen forandringer i LCM.TRC. Så brukte jeg BMW scanner, da virket US light igjen .
-
Jeg har det travelt i den siste tiden. I min tilfelle slo jeg på parklys da jeg tok diagnosen, så forsvant denne feilmeldingen.
-
Du mener bak hvilearm for E39 touring. Hvilearm på E39T er mye tynnere enn E39 Sedan. En kompiss som gjorde denne DIY på E39 T. Det var ikke noe problem, sa han.
-
Anbefal deg for å lese denne tråden ihh til din bil http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=451145
-
Når du tar av pakning på nr. 8, så ser du.
-
Hei! Jeg fylte nr.8 med Differential fluids (da hadde jeg litt igjen fra diff. flasken. Diff oljen er tjukkere enn motoroljen), men du kan prøve med motoroljen også. Nr.6 spinte fritt, smørte jeg vanlig mobilfett. Husk ikke smører for mye. Bruk bitte små flatskruejern for å ta av dekslet i begge sider. Her ser du bilder. Det er ikke mine bilder.
-
Knappen bruker kun hvis du har både foran og bak.
-
Jeg tror ikke at du trekker ledning helt frem i bilen. Det står at en ikke trenger å kode heller : Her er instruksjon for bak PDC http://bmw-eba.de.tl/E60-PDC-hinten.htm Her er foran PDC: http://bmw-eba.de.tl/E60-PDC-vorne.htm
-
Nei.Jeg vet ikke. Ring og høre med dem.
-
Det lønner seg å kjøpe hele greie på Ebay. Det er litt vanskelig å finne brukt sensor som har bilens fargen. Du trenger PDC høytale også. http://www.ebay.com/itm/BMW-E53-E60-E65 ... 0866368566 http://www.ebay.com/itm/BMW-5-SERIES-E6 ... 3a7a688629 http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0 ... c=50&rt=nc
-
Du kontakter BMW og får kjøpt en PDC ettermonteringssett. Spør dem å skrive ut en EBA instuksjon for å montere PDC.
-
Bilder???
-
Jeg har poster denne tråden lenger siden fra forum E46. det viser alle type oljelekkasje. Du kan sjekke ved å se på bilde og sammenligne med din bil http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=882732
-
Her er TIS http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/01/27/93
-
Det er 3 hjuler total, så må du ta av vifterreim og belte til A/C. Spinner du disse hjulene. Hvis den spinner fritt, så er den gåen. Her kan du se hva jeg mener:
-
Denne er idle pulley som er over dynamoen. Det er bedre å ta av viftereim og spinner på hjulene, så hører du ulyd.
-
-
Jeg hadde en gang at høyre blinkelys blinket veldig fort. Feilen forsvant etter noen dager. Men jeg tror at det er kanskje LCM modul som er feil.
-
Så er det bare kodet bilen ihjel
-
Du kan sjekke kontakten ellers ledningsbrudd til sensor. Det er 2 sensor, en bak og en framme på passajesiden. Sensor ser slik ut.
