mudbug
-
Innholdsteller
2170 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av mudbug
-
Du ser på den nye vannpumpen, så vet du det.
-
Yeep. Husker ikke, men hullet har gjenge i.
-
Jeg har akkurat som deg. Håper på at din gass spjelden ikke tar kvelden. 5000 kr med 20% rabatt. . Gass respond er mye kjappere enn før bytting. Du tar diagnosen først, for å se hva det er. viewtopic.php?f=1&t=235046
-
Jeg skruet inn 2 M6 skrue for å kile pumpen ut. Helt topp
-
Skruet du inn to M6 skrue for å kile vannpumpe ut i følge TIS http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?2/41/85
-
Mudbug's E39 520IA 00'- Tomgang ventil regulator.
emne svarte i mudbug sin mudbug i Bilder og filmer / Show-off
Takk for det. Jeg gjorde som det beskrevet i prosedyren at glassruter vasket først, vasket igen rutene med Nonovask. Sprayet på, la være i 5-10 min og tørk av. Du kjøper BMW scanner 1.4 ca. 20$, da kan du kode selv og diagnose bilen .Bra investering. -
HEI HER ER TIS: Husk at det er link gjenge: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/32/77
-
Hvis du fikk program med kabel, tror jeg den er ferdig modifisert. Men du kan editere og ser om det er samme som jeg beskrive ovenfor. Hvor skal man editere da? Ser jo bare vmware fila og ikke noe annet. Den starter bare xp og går rett inn i progman. Ser ikke noe startmeny eller noenting. Var ute og prøvde nå og den har stått på lading i hele dag. T.o.m nå viste den 12.4v. Funker winkfp på samme måte ? eller må man ha software fil vedsiden av? veit du om noe guide til kfp? les denne tråden og bruke winkfpt. For å editere i progman er litt komplisert, du må inn i regedit og forandre slik at progman starter på explorer.
-
Hvis du fikk program med kabel, tror jeg den er ferdig modifisert. Men du kan editere og ser om det er samme som jeg beskrive ovenfor.
-
Winkfpt er den beste for å oppdatere sw. Det tar ca.10 min, men progman kan ta 20-30 min, da er din batterien død . Jeg oppdaterte min DME og EGS med winkfp . Men Alpejohn fikk feil da han brukte winkfp. så så krysser på finger og ber
-
Hvis du ikke har strømsforsyning, anbefaler deg ikke å oppdatere. Hvilken interface har du??? Progman installerer du selv?? Når det gjelder volt, du kan modifisere filen slik at den viser 14V hele tiden. Jeg vet at det er mange som har problem med progman. Du må vite hva du gjør. åpner carcontext.php ( linje 51 og 52) med notepad og forandrer. Denne vil bypass batteri sjekk. function getBatVoltage() { return 14; } function getIgnVoltage() { return 14; }
-
Nei, hvis du har DIS fra før, så er det ingen problem.
-
Nei. du pakker ut til en mappe f. eks D:\DIS57V44\, starter VM maskin. går til file menu, åpner filer og går til D:\DIS57V44\ . Du skal få beskjed om kopiert denne , svar ja denne er ferdig installert i VMWare, derfor får du feil hvis du åpner den i DIS.
-
Er det noe nytt i DIS v57 i forhold til v44? Hvis det er så, så kunne jeg gjerne tenkt meg en pekepinn på hvor jeg finner v57 Diagnosen bilen E8x, E9x til og med 032007, E6x og E7x t.o.m 092007, F01,F02 032009, R5x til 082007
-
Sjekk PM. gave fra meg. Du laster ned DIS v57 med V44 coding.
-
Her er DIY for å modifisere DIS med V.44 (koding). Husk at det må være samme språk versjon. 1. remove from original dis57 progman iso - packages\data\progmcfg.tar - packages\scripts\i95progm 2. add from dis 44 progman to "special" dis57 progman iso - packages\data\sgc_ecu.tar - packages\data\sgcupdat.tar - packages\scripts\i95sgcup - DAT.XX\sgc 3) Mount "Special" DIS57 pogman to VMWare CD and start DIS 4) Go to Administration->activate CD->DIS install (note not update - only install), enter password, installation must start. 5) After installation enjoy the DIS5X diagnostic capabilities with DIS44 coding/programming.
-
Nei. Etter DIS V.44 bruker de SSS progman t.o.m V.32 for koding. Etter SSS progman v.32, er det ISIS ISTA/P for programmering og ISTA/D for diagnose. Men du kan modifisere DIS 57 med koding mulighet fra V.44 .
-
fikk du sammen sympton hvis du kjørte manuel ellers DS???? min bil har hatt problem med automatstyring. Mens jeg cruiser ellers holder pedalen konstant, så turtall går opp og ned. seg selv. Prøv å kjøre manuel og DS for å se om du fikk samme sympton.
-
fikk du sammen som jeg hadde på min bil? mistet gasspådrag, max rpm 1500. [ Bilde ] Hva var problemet på bilen din da? ny gass spjelden . 5000 kr. diagnosen visste P1542 travel pedal gass sensor.
-
Prøv den på brukte DME ECU: http://ecudecode.go-ecommerce.com/shopp ... 42-1069708
-
Ellers du kan sende din DME til ECU DOCTORS http://www.ecudoctors.com/about-us.html
-
Hei! Jeg fikk nettopp denne feilmelding på min bil. Det visste det er travel pedal sensor som er innebygget på gass spjelden. Jeg byttet den, nullstilte adaption value , ingen feil så langt. Hvilken feil i diagnosen på din bil?? Du byttet ny eller brukt gass spjelden??? Du må nullstille adaption value på DME når du bytter gass spjelden, ellers får du sammen feilen om du har ny gass spjelden. Du kan slette i Dis, ellers manual Fra DIS: A faulty throttle adjusts the adaptation values stored in the DME control unit. These adaptation values must be reset after the throttle assembly has been replaced A faulty throttle adjusts the adaptation values stored in the DME control unit. These adaptation values must be reset after the throttle assembly has been replaced. Clearing adaptation values: - Connect DIS Tester - Select vehicle type - Select "DME Motor Electronics MS42", ne carry out individual brief test - Continue with bottom right arrow - The "Fault pattern selection" window appears. Select "Function selection" (bottom left) - The "Function and component selection" window appears: - Select "Service functions" - Select "Drive" - Select "Digital Motor Electronics" - Select "Reset adaptations" - Select "Test schedule" (bottom left) - The "Test schedule" window appears. ne Select "Reset adaptations" - Continue with bottom right arrow For subsequent procedure, follow DIS instructions. The new adaptation values are stored in the DME control unit after the engine is started for the first time. Manuell nullstilling: 1. Switch off ignition for 30 seconds 2. Turn on ignition and delete DME adaptations and fault code memory 3. Press accelerator pedal to wide open throttle four times. 4. Switch off ignition and wait 30 sec before start the engine.
-
Du mener autofold???
-
Ok, men da skulle det også ha vært en sammenhengende piip i høyttaleren en tid, eller?? Du tar en diagnose, så vet du hvilken som er gåen, sensor eller PDC modul.
-
Mudbug's E39 520IA 00'- Tomgang ventil regulator.
emne svarte i mudbug sin mudbug i Bilder og filmer / Show-off
Fikk denne feilen for noen dager siden. Jeg vasket gass spjelden og tomgang ventilregulator. Jeg byttet også gummipakning til ICV. Dere ser at det er mye dritt i. Det er ikke noe feilkoden etter 250 km. Men jeg valgte å bytte gassen spjelden likevel 5000 kr med 20% rabatt. Tomgang på bilen er mer stabil etter vasking.