mudbug

Du er ikke alene. Min bil E39 520ia 2000 kjøpte i 2006 64K (http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=6&t=188049). Den er kjørt hittil i år 130k. Jeg skiftet oljen hver 12500 km, dvs 2 ganger for hver oljen service. I løpet av 5 år har jeg skiftet : - ABS styreenhet - Lamdasonder - Kamakselsensor - Veivhusventil og alle slangene - toppdekselspakning - viskokopling (nå er det ulyd igjen) - vifterreim - 5 stks rullehjul - vannpumpe - 2 ganger med ABS sensor. - viftemotstand - hydraulisk strammehjull. Jeg skiftet alt selv inkludering koding og diagnosen. Det er ikke ferdig med det når bilen ruller mellom 120-150 k, så blir det på tur: - foring - controlarm - hjulelager - støtedempe uffffffffff. men jeg er glad å kjøre den . Jeg tar det som kommer.

Det kan være pære, tenner og rele'. Du fikk begge sider med dårlig lys, vil jeg sjekke rele' først

Har du nye eller gammel type??? Hvis du har den, så er min DIY: http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=107680 Jeg tror du har den gamle typen, siden sier du at det lyser på nøkkelen. Jeg har ikke erfaringen med den typen

Dette er en seat occupancy sensor som er linket til air bag.

kan du oppdatere hvordan det går etter at du skifter bensinpumpen?

Hvordan vet jeg at jeg skal til og nullstille rett verdi da? Får man velge dette? Har ikke lyst og gå inn og prøve i tilfelle jeg roter det til, da er det bedre og spør et par ekstra spørsmål Har brent meg på det der flere ganger.. Prøv først og spør etterpå EDIT: Kan det være slik at den aktuelle servicen kommer opp av seg selv? Alpejohn! Her er en beskrivelse hvordan du reset service med tidsbestemmelse Det er både LOW og HIGH instrument cluster.

Har du lest denne tråden? kanskje får du noe idea før du kjøper diagnosesutstyr viewtopic.php?f=1&t=185178

Det er en nettsiden om noreverse av de som fikk feil med kassen sin http://www.noreverse.org/

Jeg tror det er ikke noe peilepinne på E39, du fyller oljen til oljen renner ut igjen på fyllehullet. HUSK! å lese hvordan man gjør det, ellers risikerer du haveri på kassen. Det er mange tråder på flushing av aut. kassen på forum.

Var det ettermonteringskit fra BMW du monterte??

+1 riktig. ellers man reset feil service.

Det kan hende at mottaker er feil. Prøv å peke nøkkelen mot bagasjerom (på høyre eller venstre siden. jeg husker ikke helt). Jeg vil prøve med ny batterien på nøkkelen først.

Dette er fra E46 Forum: se post #42: http://forum.e46fanatics.com/showthread ... key&page=2 New Key - initialize procedure I was having trouble getting my new key and old/good key to initialize with some of the info I found on the board and other websites....however, here is what did work for me. 1. Have both Master Keys available (old/good key and the new key) 2. Enter the vehicle and close the doors 3. Briefly (max 5 seconds) turn the ignition on (position 2...you do not need to start the car) and off again with the "old/good key" 4. Remove key; press and hold "unlock" button. While holding "unlock" button, rapidly press "lock" button 3 times within a period of 10 seconds. 5. Release "unlock" button. The LED flashes slowly for a maximum of 10 seconds. 6. The central locking system activates and releases all locks in rapid succession to indicate that the initialization procedure has been successful. 7. Now...quickly take the "New key" and press and hold "unlock" button. While holding "unlock" button, rapidly press "lock" button 3 times within a period of 10 seconds. 8. Release "unlock" button. 9. The central locking system activates and releases all locks in rapid succession to indicate that the initialization procedure has been successful. 10. You are done!

Kan ikke du opplyse litt mer om hvilken bil du ha??. Hvis du har E39, søke du forum. Det er mange tråder om fjernkontrollen search.php?keywords=fjernkontroll&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=topics&st=0&ch=300&t=0&submit=S%C3%B8k

Hvis du har OEM ettermonetring tåkelys, må du kode SA med 0520-fog lights for at den virker SA 00000000000000400 0520-Fog lights

Ja, du må kode SA 0520-fog light for å virke

Du har en E39 530' 03, så du kan nullstille på rattet. Jeg tenker på å spare tid for å starte opp maskinn og bla bla, fortere å nullstille på rattet: BMW Oil Service reset for 2001 ~ current No need for reset tool for 2001+ model by: Moko BMW insp. reset - Iginition OFF (POS 0) - Press and Hold the trip odometer button while turning key to position 1 (ACCESSORY) - Keep the button depressed (about 5 secs.) until you see "Oil Service" or "Inspection" with "Reset" or "Re" in the display - *Note: On vehicles with "High" cluster, you will also see the amount of fuel (in litres) remaining until next service - Press the button again and hold for approx. 5 secs. until "Reset" or "Re" flashes - While the display is flashing, briefly press the button again to reset the Service Interval. After the display has shown the new interval you should see "END SIA" for about 2 secs. Note that if the "Reset" or "Re" does not flash, then you have not met the minimum consumption level and cannot reset.

+1, min bil fikk mange prekker

Fant de ut noe????

Jeg har søkt litt rundt nå. Du må løfte motoren opp. Det er vanskelig å gjøre hjemme. Jeg tror at jeg gir opp å ettermontere servotronic. .

Hei! Det er feil forum. Hvis du søke hjelp, må du poste i Teksnisk forum.

Mente du bil ellers girl?

+1 med masse vann.

Husk! å rengjøre oljesøl skikkelig ellers bremsvæsken fungerer som en mild malingsfjerner som ødelegger maling på bilen.

Hei! Jeg tenker på å montere servotronic på E39 520 2000 model. Det er en del ting å skifte som tannstang, GM modul fra Low til high og ledningsnett. Koder bilen med servotronic. Er det stor jobb å skifte hele tannstang for en E39 520?? må mann ha hjulskontroll ettermontering??? Takker for rådet.