larserso

He-he Ser man det. Skulle sjekka signaturen din nærmere. LeMans blå er nydelig altså så ikke misforstå meg. Personlig har jeg sett kun en M-sport med fargen og syntes den ble litt vel blå på såpass stor bil. Men, de som tør får jo oppmerksomhet som fortjent Se også awt som kjører rød Det er jo utrolig bra at det er noen som kjøper andre farger enn sort, mørk grå og lys grå på disse bilene Du får slenge opp et bilde av din her også Og si ifra om du er på Lillehammer også så skal vi sammenligne

Takker Det er to relativt like farger, men dyphavblå er litt dypere (ehh... ). Dyphavsblå blir litt nedtonet og noe mørkere mens Le Mansblå blir noe mer tydelig blå. Le Mansblå er min favorittfarge på mindre biler som 3-serie etc, mens jeg synes den kanskje blir litt for blå på en såpass stor bil som 5-serie uten at jeg klarer å gi en rasjonell forklaring på det.

Resultatet etter å ha fått tilbake bilen med 30mm Eibach-fjærer. Polering gjenstår.

Er veldig fornøyd med å endelig fått meg min drømmefarge, Dyphavsblå. Kan knapt vente til jeg skal få polert neste uke så denne virkelig kan skinne i sola

Høres ut som et sted det er ganske vanskelig å slå hull på lakken så utifra det du sier bør de dekke det. Kjedelige greier på såpass nye biler...

Hadde en -08 og der var det på "kjent sted" ute på kantene der plasten møter metallet utenfor selve vindusåpningen. Men, den hadde også to små blemmer under skiltet. Alt ble tatt og var ikke noen som sa noe om riktig og feil sted. Hadde også en kort stund en -10 med samme sak, men den ble solgt og opplyst om det (var kun en meget liten blemme) uten at jeg gjorde noe med det. Rustgarantien er nå 12 år fra fabrikk så skjønner ikke hvorfor de skal si noe på det. Eneste er om det er tydelig at det har kommet hull i lakken pga. ytre påvirkning og at rusten har oppstått fordi dette ikke har blitt utbedra.

Jeg har sett/hatt langt værre antenneforsterkere enn det der som har fungert knirkefritt. På den bilen var det kabelbrudd. Kabelfører nummer 3 av 4 om man teller fra venstre har flest kabler som gir problemer. Er den som er verdt å sjekke først. Løsne kontaktene fra antenneforsterkeren og dra kabelen ut i høytaleråpningen på passasjersida i taket av baggasjerommet.

Sitter og venter utålmodig på at verkstedet skal ringe og si at nå er bilen 30mm lavere og ser perfekt ut med 20" som jeg satte på forrige dagen slik at jeg kan begynne å glede meg til å få polert neste uke

Vet det awt, men synes fortsatt det ikke er noen god løsning så synes godt vinge87 har et berettiget spørsmål.

Har en E61 med fjernlysassistent og regnsensor. Som på alle andre biler jeg har kjørt så synes jeg regnsensoren er for lite følsom så den står hele tida på max og skulle helst vært enda litt mer. Er det mulig å justere dette? Fjernlyssensoren slår seg også for sent på synes jeg samt at hvis det er litt gatebelysning osv så ender jeg opp med å måtte overstyre den. Er vanskelig å få slått på fullys uten å overstyre synes jeg. Er dette noe man kan justere?

Jeg hadde riktignok en 2004 E46 320d så ikke helt lik, men hadde samme symptom på min. Bytta dieselfilter og luftmengdesensor og alt funka fint. Ble aldri helt sikker på hva som løste problemet men hos meg var sensor ødelagt og filter tett på samme tid så bytta ikke en og en. Var ingen feilmelding på sensor på den bilen, men den sota veldig pga. sensoren så ville kanskje prøvd filter først.

Må vel stå tydelig på spaceren så det ikke er tvil om at Tüv-papirene er til akkurat den du bruker skal de være gyldige? Dette vil jeg anta forhandleren der du kjøpte hjelper deg lett med.

Det kan vi godt ta en avstemning på om det skulle bli aktuelt Selv er alt eldre enn E90/E60 veldig uinteressant så jeg skulle gjerne hatt de i egne kategorier så jeg enklere kunne fulgt med på det som interesserer meg. Om man har større interesse for flere modeller og heller snevrer inn på tekniske kategorier ser jeg poenget med din inndeling. Men, det er lite som er felles for F11 og E39 så jeg ser ikke helt noen logisk grunn til at de skal være i samme kategori, derfor foreslo jeg en litt mer "æra-inspirert" inndeling og da vurdere et større frislipp innenfor hver kategori. Absolutt noe vi kan/bør diskutere om det blir aktuelt

Nei han mener nok at dere kan søke Full forståelse for vinge87. En slik tråd som dette kan aldri fungere som et godt oppslagsverk (og jeg har aldri oppfattet at det var intensjonen heller da det stadig vekk kommer spørsmål stilt tidligere) og søkefunksjonen er så som så. Denne tråden er egentlig bare et "selvfremtvunget" resultat av et sårt behov for omstruktureringen som diskuteres i en annen tråd. Synes vi skal slutte å svare på spørsmål med "søk selv" og tilsvarende. Da kan man heller søke for de og legge en link til resultatet som svar for å være høflig.

Helt uenig. Jeg kommer aldri til å svare på noe om E30 og det er ganske få med E30 som kommer til å gi meg et svar om min E61. Det taler heller for awt sitt argument om at riktig person lettere ser tråden. At E60-tråden er et fint oppslagsverk er bare tull. Hvilken tråd på 200 sider er det? Jeg vet det er mye jobb å legge om et slikt forum og jeg har full forståelse for at det kan være vanskelig å få noen til å ta jobben, men tida er i aller høyeste grad moden for å gjøre en endring. Syntes det var fornuftig å sortere litt etter noen få tidsepoker da det nettopp samler de ulike modellene med mye felles. Om man skiller som jeg foreslo vil jeg påstå det er relativt få felles ting på E39 og E60 f.eks. som blir skadelidende av det. E60-tråden og tulletråden er for meg et bevis på at vi har et betydelig behov for omstrukturering. Hadde jeg hatt datakompetanse til å bidra skulle jeg gjerne stilt opp på dugnad selv.

Velkommen i klubben. Jeg har nå en 2010, min tredje E61, og det er faktisk den første E61 jeg har sett uten rust her. Har hatt en annen 2010 også og den hadde begynnende rust etter 2,5 år.....

Nei, ikke har jeg skjønt hvorfor utvikling er sunt... BMWCCN slutta å fungere nettopp fordi det sakte døde ut da det ikke hadde kategorisering og låg lenge brakk så veldig mange, meg selv inkludert, faset det ut og har aldri tatt det i bruk etter det kom i ny form. Se på forum som Terrengsykkelforumet. Ett av norges desidert beste forum der man kan få hjelp av alt mellom himmel og jord. Foreslår en oppdeling som dette: 1) Ymse - erstatning for tulletråden, et sted man kan spørre om alt, også annet enn BMW, og få hjelp av andre likesinnede. Vi har mange andre felles interesser også så hvorfor ikke utnytte dette. 2) -1990 - Alle biler eldre enn E36 og den generasjonen. 3) 1990-2005 - Et forsøk på å samle alle biler i æraen fra og med E36 til og E46. 4) 2005- - Alle biler fra E90/E60 og nyere 5) Lyd/multimedia 6)Prosjekter/show-case 7)Kjøp og salg Da mener jeg man ikke trenger underkategorier som teknisk etc., men kan klare seg med å samle alt under disse. Evt dele da i noe lignende E90/E60, F30/F10 om det er stemning for det. Dette vil gi et langt bedre og mer oversiktlig forum. Jeg bryr meg like lite om E30 som jeg vil tro flere her inne bryr seg om E60 så hvorfor ha alt i en stor gryte? Er lei E60-tråden og den mangelen på svar det gir på en del henvendelser der fordi det er uoversiktlig.

Dette har skjedd meg også, så dette lurer jeg også på Min ble slik etter da jeg for første gang skulle koble til tilhenger ikke stoppa bilen. Tok ut og satte inn en god del sikringer så har det heldigvis vært fint siden.

Slik det er nå får man tråder som E61-tråden der alt drukner i en tråd og vi er tilbake på slik bmwccn var før i tida. Mener ikke vi skal ha et hav av underkategorier (derfor jeg foreslo 5-serie istedet for E34, E39 osv), men litt mer kategorisering er jeg sikker på vil være en gevinst for oss alle.

Og jeg kunne veldig gjerne tenkt meg en egen kategori for 3-, 5-, 7-serie etc. Dette behovet kommer tydelig fram med at det er f.eks. laget en egen E60/E61-tråd som ville fungert mye bedre med egen underkategori. Tanken er god

Hva er org. dekkdimensjon? 265/40/18 kontra 245/35/18 er over 5% forskjell i omkrets så greit å holde tunga rett i munnen her. Som John sier kan du max ha 5% avvik fra org.dim. Hvor mye senk er det snakk om når du må gå ned på dekkdim for å få det til å gå?

Man sparer ikke penger på barnesete. BMW og Recaro seter har fått blandete resultater i tester så ville vært mer objektiv enn å synes at det er kult med BMW-logo på barnesetet framfor barnets sikkerhet i hvertfall. Og det er sterkt frarådet å kjøpe barnesete brukt. Har det f.eks. vært med på en smell så er det kondemnerbart. Dette er en risiko jeg IKKE hadde tatt med mine barn. Barna først, de voksne deretter.

Vaskemaskin???

Skal ikke dra det videre, men siterer tråden du linker til: "Vær klar over at en økning på tre dB betyr en fordobling av lydeffekten. " Må skille på lydnivå (som du måler i kupeen i dette tilfellet) og lydeffekten.

Nei, en endring på 3dB er en dobling/halvering av utstrålt lydeffekt, ikke lydnivået. 6dB er en dobling av lydnivået. En endring på 3dB er ikke så stor at du finner den påfallende. 10 dB oppleves av mennesker som en doblin/halvering.