larserso

Kunne ikke vært mer enig. Det er ingen poeng... En del ønsker nok å matche fargen på xenon, men nærlys og tåkelys er av gode grunner ikke tillatt sammen. Og parkringene har samme farge som standardpærene i tåkelysene. Bruk i det minste LED da det blender mindre...

ET43

Visste ikke om at dette kunne skje eller at det var et krav så ble litt overrasket. Men, om det faktisk er krav til at typegodkjenningsmerket skal sitte der så kan du jo ikke sklyde på at biltilsynet er byråkratiske. De kan jo ikke bryte regler for deg. Det er jo ene og alene ditt og forhandlers ansvar slik jeg forstår det så du får heller bare bite det i det og innse at forsinkelsen er kjip, men at slike ting kan skje.

Dette sjekka jeg nøye og ble frustrert også helt til jeg fant ut at merkinga på turteller ikke flytter seg på LCI Før facelift skal det visstnok være slik ja. Usikker på om endringen kom i mars eller september -07, men vil tippe den kom i mars siden alle biler endret utseende da og det vel kun var 520d som ikke fikk ny motor og girkasse.

Ser ut som om det er samme innpress og navdiameter ja: http://www.boltsirkel.no/ Litt mindre å lete i brukt, men om du kjøper nytt kjøper du naturlig nok bare passende felger med riktig innpress. F.eks. vil en felg med ET20 til 5-serie stikke langt ut på en 3-serie.

Det er ET43 mot ET20 på standard E61. Forskjellig bredde foran og bak går nok greit, men problemet er at det gjør det vanskelig å få til identisk rulleomkrets framme og bak og de fleste kjører derfor lik bredde også for å unngå dette.

Lever du i den tro at grøftelys lyser såpass langt at du har nytte av det under vanlig kjøring? Kommer du med xenon i grøftelysene som ødelegger nattesynet mitt får du fullyset i retur... Synes det er utrolig respektløst av alle dere som kjører med skarpe xenonlys i grøftelysene(spesielt i kombinsjon med nærlys og ikke parklys). Kraftig grøftelys ødelegger både deres eget og de dere møter sitt nattesyn og er ikke i nærheten til å lyse så langt at det har noen funksjon i hastigheter over 50km/t. Grøftelys er utelukkende for utseendet sin skyld. Er veldig glad det har kommet såpass mye bra LED for det lyser ikke så kraftig som mange av de ulovlige xenon-kitene og ser like hvite og fine ut.

Her er baksetet i en gammel A8 til en bekjent renset med leather care kit forte hos SwissVax på Lillehammer. Selv jeg syntes interiøret såg meget bra og velholdt ut før han leverte den til behandling.

Puddelen er jeg ikke begeistret for nei, men det jeg har prøvd av voks og lærprodukter har virkelig imponert meg. Ville absolutt anbefale det skinnsettet og vil påstå det er mye for pengene.

Nei, det synes jeg overhodet ikke. Har du prøvd selv eller har du gjort deg opp en mening bare fordi det koster? SwissVax vil jeg påstå er en av svært få kostbare ting (uavhengig av om det er bil/bilpleie, ski, sykkel, stereo osv osv) som faktisk er verdt å betale for da pris og resultat står i stil. Kan faktisk ikke sammenlignes.

SwissVax, ingen over, ingen ved siden Veldig fornøyd med Leather Care Kit selv http://www.swissvax.no/produkter/skinn-laerpleie-produkter

Det står S633A i utstyrslisten til min 2010 E61. Ikke vet jeg hva forskjellen er. Skal du spille fra Spotify må du nok bruke en minijack og styre fra telefonen ja. Jeg hadde en -08 med navi business og ved å bruke den originale USB-kabelen til BMW fikk jeg skipet til neste sang ved bruk av Spotify på iPhone 4 etter å ha startet en tilfeldig spilleliste direkte på telefonen. Dette funka ikke med iPhone 5 og det ser heller ikke ut som om det fungerer på navi prof som jeg har nå på en 2010 med hverken iPhone 4 eller iPhone 5. Andre telefoner har jeg ikke prøvd. Er du heldig kan du skipe, men du kan ikke få opp spillelister etc. på skjermen på noen bil eller telefon er jeg redd.

Med S633A kan du bruke bluetooth til handsfree men ikke overføre musikk som på F11

Hvor bor du? NAF på Hasle skal visstnok ha egen underspyler men jeg har heldigvis flytta fra Oslo så har ikke sett den selv.

xDrive er veldig bra. Svigers har en -09 530xd og det er veldig god underholdning. Prøvde også nylig en -13 320ix og det finnes jo knapt noe festligere enn xDrive på vinterføre. På den annen side har jeg aldri hatt problem med noen av de BMWer jeg har hatt med kun bakhjulstrekk og gode vinterdekk heller. Kjører nå en -10 520d og det er helt utrolig bra med Hakka7. Minst like god fremkommelighet som de fleste fwd, antakelig bedre. Derfor kommer nok jeg tilby heller legge pengene i så ny bil som mulig framfor eldre bil med xDrive i lang tid. Hadde nok heller kjøpt F11 520 enn E61 525xd f.eks. På jobb har vi en Skoda Superb med 4x4 og det systemet er i hvertfall sjokkerende dårlig sammenlignet med xDrive.

Endrer det seg ved gasspådrag? Defekt luftmengdemåler kan gi ganske mye røyk.

Hadde akkurat samme på en -04 320d en gang. Er såpass lenge siden at jeg husker ikke helt sikkert, men mener det var et flexrør omtrent rett under framsetene som måtte byttes. Edit: mener det var del 1 her, men husker ikke at den var så dyr... http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/var ... 18/18_0322 Forhåpentlig noen med sikrere svar

Kjøpte meg en 2010 520d E61 i går med navi prof. Bilen virker meget ordentlig og jeg er strålende fornøyd bortsett fra en ting. Når parkeringssensorer aktiveres kommer det pipelyder riktig, men bilen og de grønne, gule og røde sonene kommer ikke opp på skjermen. Etter en liten stund restartes systemet (skjerm blir svart, radio blir stille etc. og så kommer BMW-logoen før alt fungerer fint igjen). Skjer med begge nøkler og hver gang, både når den settes i revers og når jeg aktiviserer de manuelt med knappen i midtkonsoll. Noen som har opplevd lignende eller kan ha tips og råd? Blir selvfølgelig en diagnose etterhvert, men er jo litt ivrig på å finne ut av dette så spør også her i håp om raskt svar.

Er også strålende fornøyde med våre to Besafe Combi X3 (med isofix) i E61 Aldri hørt om merket du nevner en gang. Er det stort/kjent i Norge og jeg som har sovet i timen? Når det gjelder barneseter ville jeg i hvertfall valgt ett som er best på kollisjonstest for ungene så får jeg heller sitte litt ubehagelig et par år. X3 går helt fint i E61

Jeg tenkte på en bil tilsvarende den F11 du skisserte over. Men, nå får jeg en 2010 E61 med tilsvarende utstyr (med unntak av M-sport) så da er jeg ute av markedet en stund Men, om du kan gi en priside på tilsvarende bil som den F11-en så hadde det vært veldig interessant. Skal bistå et par bekjente med å kjøpe F11 gjennom våren.

Nei, du må ha spacer.

Dette var nytt for meg. Har kun hørt om omprogrammering eller stag. Rart det er så mye prat om programmering eller stag om det ikke er nødvendig? Du sier altså at nivåreguleringen fungerer ved at den måler hellningen på bilen (hvordan blir dette da i bakker) og ikke høyden på bakaksling? Har tenkt å senke min E61 til våren.

Jeg får følgende svar på min E61 på kalkulatortilhengerenhttp://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Tilhengerkalkulator: Maks aktuell totalvekt: 1800 kg Aktuell totalvekt = tilhengers egenvekt + last. Tok BE før jul og fikk samme svar da jeg prøvde kalkulatoren den gangen. Hva får du om du skriver inn ditt reg.nr i linken over med E39?

Det er neppe lov heller. Prøvde tilhengerkalkulatoren til vegvesenet på en bil jeg nettopp solgte (520d E61 2008) og da kunne jeg med kl. BE trekke inntil 1800kg tilhenger. Det er da reell vekt så om vogna har tillatt max vekt på 1900kg veier den antakelig ikke over 1800kg og det er greit. Aner ikke hvor tung en campingvogn er for jeg skal aldri ha en

http://bilprodukter.no/html-sider/bildesider/bp15.html