larserso

Har forstått at det ikke er helt ukjent at det er problem med panoramasoltak på BMW-stasjonsvogner, uavhengig av serie, så tenkte å høre om andre her har erfaringer å dele angående dette. Har en kollega som kjøpte en -07 E61 med panoramasoltak i fjor sommer. Kort tid etter ble det masse feilmeldinger på bilen og det viste seg at drenering var tett og elektronikken druknet. Bilen går på Lillehammer, men er kjøpt hos Sandven så de tok regninga på det de kalte en forenklet reparasjon i oktober. Dvs. de tørket opp og gikk over kontakter etc. men skiftet ut fint lite. Bilen har vært et mareritt etterpå. Stadig vekk nye feilmeldinger. Nå viser det seg at hjulbrønn med elektronikk er full av vann igjen... Nå sier Sandven at dette skyldes at soltak presses ned under vask i maskin og dermed er en ytre påvirkning så dette ikke dekkes av garanti. I tillegg sier de nå at garanti er ute så de har ikke noe ansvar. De sier også at slik er det bare med biler med soltak, uavhengig av merke. Merkelig at det ikke skal være mulig å vaske bilen spør du meg... Hva i all verden kan stakkaren gjøre? Han er så ærlig at han vil ikke selge bilen videre uten at alt er i orden (noe som blir veldig dyrt for han) og han får ikke hevet kjøpet eller får forhandler til å reparere... Han er mildt sagt fortvila. Er det bare slik det er? Hvilke rettigheter har man med den forenklede reparasjonen som ble utført i oktober som tydelig ikke holdt mål? Håper noen kan gi gode svar ganske snart så han kan ta det videre til Sandven som fremstår som ganske arrogante akkurat nå.

Ville heller hatt understellet på en M-tech og standard støtfangere enn M-fangere på en med standard understell eller standard sportsunderstell. Understellet på en M-tech E46 innbyr til ubeskrivelig festlige stunder på svingete vei Helt klart ville gått for en original M-tech om du uansett ønsker å ende opp med "looken". Syntes selv det ble for dyrt for M-tech da jeg solgte min E46 M-tech mot E61 uten M-tech så valgte nyere bil med annet godt utstyr til lavere pris enn original M-tech. Men, jeg kunne ikke tenke meg å sette ppå M-tech på den.

Så litt "klissete/vått ut" men ellers bra Bruker selv Swissvax sitt sett, supert til rens og pleie og gir en herlig matt look. Anbefales Må si meg enig med siste taler. Ser ut som om det er altfor mye fludium på skinnet? Har kun brukt Swissvax og det gir en helt annet look som gica sier.

Her kommer fakta: http://m.db.no/2012/06/07/tema/motor/bi ... /21967743/

+1 Spesielt når man har både BilXra og Torshov innen gangavstand fra heimen. Selv om de gjerne ikke har de aller beste produktene. Eller enda verre for oss stakkarene som kan gå ned på Swissvax/Exint...

Ingen med tilsvarende negative opplevelser med soltaket sitt?

E61 og soltak. Har en kollega som kjøpte en -07 E61 med panoramasoltak i fjor sommer. Kort tid etter ble det masse feilmeldinger på bilen og det viste seg at drenering var tett og elektronikken druknet. Bilen går på Lillehammer, men er kjøpt hos Sandven så de tok regninga på det de kalte en forenklet reparasjon i oktober. Dvs. de tørket opp og gikk over kontakter etc. men skiftet ut fint lite. Bilen har vært et mareritt etterpå. Stadig vekk nye feilmeldinger osv. Nå viser det seg at hjulbrønn med elektronikk er full av vann igjen... Nå sier Sandven at dette skyldes at soltak presses ned under vask i maskin og dermed er en ytre påvirkning så dette ikke dekkes av garanti. I tillegg sier de nå at garanti er ute så de har ikke noe ansvar. De sier også at slik er det bare med biler med soltak, uavhengig av merke. Merkelig at det ikke skal være mulig å vaske bilen spør du meg... Hva i all verden kan stakkaren gjøre? Han er så ærlig at han vil ikke selge bilen videre uten at alt er i orden (noe som blir veldig dyrt for han) og han får ikke hevet kjøpet eller får forhandler til å reparere... Han er mildt sagt fortvila. Er det bare slik det er? Ser det står mye om tilsvarende tilfeller så her må det være noen erfaringer og tips å hente. Håper noen kan gi gode svar ganske snart så han kan ta det videre til Sandven som fremstår som ganske arrogante akkurat nå.

Det var god og tydelig illustrasjon! Takker Skal ha det i bakhodet da jeg er spent på første hele sommer med 285 bakdekk... Ser heldigvis mest ut som øverste bildet stemmer for meg så langt

Jeg har 18" 225 vinterdekk og 20" 235/285 sommerdekk og det er i hvertfall som natt og dag mtp. hardhet i selve dekket og gummien. Hadde samme erfaring på 3-serien jeg hadde før selv om det da var snakk om 17" vinter og 18" sommer. Er ganske mye mykere gummi på vinterdekk og sommerdekk selv i samme dim.

Takk for raskt svar Dvs si at du kjører med i praksis ET17 på en 10" felg med 285dekk? Så det bør kunne gå bra bak slik jeg tenker det? Foran er det enda lavere ET, men her er felgen og dekket smalere, så i utgangspunktet bør vel dette også gå bra!? Det stemmer. Blir i praksis samme ET og på smalere felg vil mindre ET harmonere. Men, pass på at du har riktig felgbredde slik som E60-orakelet Saltkjelen påpeker da

Husker jeg ikke helt feil kjører jeg ET35 med 18mm spacer på mine bakhjul som er 10" brede så det burde da gå bra. 285 på 9,5" felg burde gå helt fint, har det selv på 10" felg på 20" med 25 profil. Foran blir det kanskje litt lav ET? Det må andre nesten svare på.

Det varierer nok litt ja. Solgte min 320d M-tech i fjor sommer og den la jeg helt i øvre sjikt av hva som var på Finn, uavhengig av om det var privat, forhandler etc. Den gikk på ei uke Men, det er litt vanskeligere å vurdere dette med/uten garanti på nesten ny bil og import ja. Skal nå selge en -07 320d M-tech som svigers har hatt (fikk den hjem i går så skal polere og legge ut neste uke) så får se på markedet igjen da

Det er evt. snakk om å kjøpe Premium Selection hos forhandler i Tyskland og importere selv. Har akkurat importert en -09 530xd for svigerfar og da var det med ett år Europlus-garanti fra forhandler i Tyskland, men den var det jo også bare tre år garanti på i Norge da den var ny. På den annen side kan jeg bytte mange adaptive lykter på den før det begynner å tape seg... Må se litt på hva man evt. kan spare og hvordan det stiller seg med utvidet forsikring på drivlinje etc. hos forsikringsselskap. Har solgt biler som både har vært norsksolgte og importerte og ikke erfart noen forskjell på bruktbilprisene. Ikke skjønner jeg hvorfor det skulle være det heller på en bil som f.eks. er 5 år gammel. Det er snakk om å ha bilen til norsk garantitid uansett er utløpt. Å rådføre seg med norske forhandlere har jeg prøvd å gjort før, men gitt opp. Har fått høre alt fra at "Da må du kjøpe vinterdekk også da..." (som jeg parerte med at jeg fikk to sett vinterdekk for det omregistreringsavgifta kommer på...) til at de ikke ville hjelpe for de tjente ikke noen penger på det (og jeg måtte prøve å forklare at ett sted må man jo ha service og kjøpe deler). Er det to eller tre år fabrikkgaranti på en bil man importerer selv fra Tyskland? Tenker litt at hvor mye kan egentlig gå galt med såpass nye biler. Det er kun snakk om BMW og til nød Audi for jeg vil kun bistå med merker jeg kjenner godt. Importerte selv en velutstyrt E61 for ett år siden. Forhandleren her i byen har nå tilsvarende bil til salgs, men den har gått 60.000km mer enn min har gjort nå i dag og er totalt ribbet for utstyr. De skal ha 40.000,- mer nå enn det jeg betalte for ett år siden. Forhandler i Norge er voldsomt dyrt og ikke aktuelt å kjøpe brukt fra uansett da jeg ikke ser hva slags sikkerhet eller gevinst det gir å betale veldig mye mer for en bil hos norsk forhandler enn norsk privatkunde.

Hei! Funderer på å hjelpe en kollega å importere enn BMW X3 av den nye typen og max 1 år gammel. Jeg har tidligere kun importert ca 3 år gamle biler som hadde 3 år garanti i Norge i utgangspunktet så har ikke vært en reell problemstilling for meg. Men, nå har jo BMW 5 år garanti gjennom norsk importør. Hvordan er det da å importere en så ny bruktbil? Da får man jo ikke 5 år garanti, men det er vel 2 år generell fabrikkgaranti uansett? Hvilke ulemper og risiko løper man ved å importere en så ny bruktbil med tanke på hvor mye garanti man går glipp av sammenlignet med en norsk bil? Takker for opplysende svar

Ved kjøp av barnestol er det helt klart sikkerheten til barnet som er det viktigste for meg. Da vi kjøpte barnestoler i 2009/2010 fikk Recaro veldig dårlig omtale og tester og vi styrte unna. Forhåpentlig har dette blitt bedre nå. I Sverige anbefales det at unger sitter bakovervendt til de er 3, helst 4, år gamle. Små barn har veldig tunge hoder i forhold til kroppsvekt og en veldig svak nakke så regnestykket er enkelt. Bedre med en frisk unge enn en som er kvestet for å få sitte behagelig i bilen. Risikoen for død eller alvorlig skade ved kollisjon faller drastisk om ungen sitter bakovervendt. Leste en svensk artikkel om dette for ett års tid siden som jeg kan prøve å finne igjen. Våre unger er nå 3,5år og 1,5 år og begge sitter behagelig bakovervendt. Vi solgte 3-serien og kjøpte 5-serie da unge nummer to kom så begge kunne fortsette å sitte trygt bakovervendt. Når det kommer til ungene sin sikkerhet er ikke jeg villig til å ofre den for min egen komfort i framsetet. Selv om jeg ser fram til den dagen de vil snus så vi får bedre plass framme

Om du har Advan Sport i 265 bredde må jeg si jeg synes de har vart lenge. Har samme dekk i 285 og ble forespeilet at de kunne leve inntil to somre. Jeg kjører ikke i nærheten av så langt på to somre Mulig du kjører veldig pent Av andre dekk har jeg hatt Michelin Pilot Sport som var veldig bra og Dunlop Sportmaxx. Dunlop var mer stillegående og sporet mindre enn Michelin, men skal også ha litt kortere levetid (solgte bilen før de ble utslitt).

ler litt av deg her eg har det største hifi anlegget med den største forsterkeren bak og 15 høytalere. bra høy og fin lyd men alt for lite bass kom seg med 2x 10" heavy duty pioner subber baki samt en til svær forsterker med kondensator no ble det trøkk Nå må du ikke blande at mye bass = god lyd da... Henta en bil med pro logic-anlegget mandag og det låter utrolig bra, men synes det har nesten for mye bass så har brukt litt tid på å justere ned. Men, så er jo uansett anlegg i bil på grensa til tull i mine øyne siden man uansett sitter i såpass støyende omgivelser.

Er det noen som har tips til 18" felger som tar seg bra ut på 530xd sedan? Skal hente bil til svigers nå og de får jeg nok ikke opp på noe større enn 18" felger. Kjører selv Breyton i 20" og er strålende fornøyd. Men, mange felger som er helt knall i 19" og 20" blir rett og slett stusselige i 18". Lurer derfor på om noen har tips til felger som ser bra ut i 18". Av erfaring vet jeg at det kan være andre felger enn de som ser stiligst ut i større dimensjoner. Ser GS bildeler har kampanje om dagen på felgpakker og lurer på å slå til på de. Om jeg legger inn 530xd får jeg kun opp to typer der GS Star er eneste som kan være ok. Er det reelt at det er så mye som halv pris på felgpakker der nå? http://nettbutikk.gsbildeler.no/openImage.php3?imgPath=bilder/75305.jpg Men, når jeg velger 3-serie (ser ET er 43 på Xdrive og 42 på 3-serie så det må jo gå om hverandre) kommer det opp GS Spider, GS Silver edition og GS Infinity som kan virke interessante. Noen som aner hvordan disse blir i små diametre? Spider: http://nettbutikk.gsbildeler.no/openImage.php3?imgPath=bilder/99003.jpg Silver edition: http://nettbutikk.gsbildeler.no/openImage.php3?imgPath=bilder/99046.jpg Infinity:http://nettbutikk.gsbildeler.no/openImage.php3?imgPath=bilder/75318.jpg

Fint å stoppe på Scandinavian Park når alle tilbud de har går på 3 og 3 brett med øl osv... Hmm... Billigere å kaste overskytende vettu enn å kjøpe selv i Danmark. Orker ikke å fylle opp en bil som skal tolles inn på rødt med alkohol over kvota...

Forøvrig en kar som kan å ta apetittvekkende bilder av bilen sin: viewtopic.php?f=6&t=59267

Finn deg et grustak eller noen andre omgivelser som er lyse og nøytrale. Landskap er ikke nøytralt, selv om det virker som om mange synes det. Nesten alle biler jeg har tatt bilde av har vært i grustak. Trill sakte inn foran en pukkhaug gå over dekksider med gummifornyer og fjern evt. støvflekker som har kommet. Lettskyet vær er ofte gunstig for å få fram detaljer i f.eks. lakk men uten at lyset blir for sterkt. Ville tatt bilder av alle vinkler utvendig og supplert med noen detaljer av f.eks. støtfanger/front etc. om bilen er strøken for å framheve hvor bra den er. Innvendig vil jeg selv helst se detaljbilder av førersete, ratt og girstang. Du har jo vidvinkel så her har du en verden av muligheter for å få bra bilder Ville tatt utvendig og innvendig bilder på samme sted. Synes det er rotete selv med garasjeporten i kupebildet. Ville prøvd å unngå for mange steder og bilder fra både dag og kveld. Siden du har vidvinkel har du kanskje mulighet for å leke deg litt med blenderåpning også? Kjør på

He-he... Det er notert det du Foreslo å kjøpe sommerdekk til svigerfar, men han skulle ha så brede dekk at han ikke fikk plass i bilen sa han... Prøver å mobbe så godt han kan siden jeg kjører 285 bak

Takker for innspill! Har en lettere svigerfar på slep som skal ha seg bil så det blir rett på toget i Stuttgart og vende snuta nordover så fort bilen er godkjent og kjøpt. Blir derfor lite tid til lengre stopp eller omveier som ringen. Men, om det f.eks. var bra stedre å kjøpe felger og sommerdekke etc. tar jeg gjerne imot tips om det. Scandinavian Park er notert Ser Google maps foreslår store deler A7 oppover i hvertfall så sikter oss inn på Køben og videre til Svinesund.

Skal til nær Stuttgart neste uke for å kjøre hjem en bil. Det blir fly ned og straka vegen opp igjen i bil så ikke tid til noe stopp på Porsche-museum eller noe dessverre... Men, burde jeg f.eks. kjøpe med et sett sommerhjul til bilen i butikk der nede eller er felgpakkene ala GS såpass bra både i kvalitet og pris at jeg kan vente til neste vår når jeg trenger felger? (planen er å sette vinterdekk på felgene som følger med til høsten). Hvor kan det i såfall anbefales å sjekke ut? Andre ting man burde passe på å få med seg når man først er på farten? Takk for tips!

Ser absolutt den Hva heter fargen din? Såg meget bra ut!