Gå til innhold

-Martin-

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    1369

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av -Martin-

  1. -Martin-
    Ønsker å kjøpe Coilovers til E87/E82 osv... Helst Bilstein, KW eller Öhlins.
  2. -Martin-
    Tror de har dem i 19" nå..
  3. -Martin-
    Solgt.
  4. -Martin-
    Ny pris: 4890,-
  5. -Martin-
    Ok. Dette blir spennende!
  6. -Martin-
    Hva skjer med dekkene når testen er ferdig?
  7. -Martin-
    Tja, er vel ofte alcantara i grepssonene for å sikre bedre grep. Men på gatebiler er vel alcantara mest for jåleri, så da gjør det ikke noe hvor det er. Stilig variant!
  8. -Martin-
    Det er veldig godt å holde i, blir også fortere varmt om vinteren. Eneste minus er at det blir fort møkkete og ser nedslitt ut. Så det lønner seg å vaske det ofte (annenhver måned).
  9. -Martin-
    Pene 18" BMW Originalfelger med Nokian Hakkapeliitta 5 Piggdekk selges. Finn.no annonse: Dimensjoner: Forhjul: 7,5" felgbredde. Innpress: 49mm. Dekk: 225/40-18 Bakhjul: 8,5" felgbredde. Innpress: 52mm. Dekk: 225/40-18 Hjulene har sittet på en 1-serie, men de passer E46 3-serie også. Felgene er ca. 5 år gamle og i veldig god stand, ikke kantkjørt. En felg som har noen riper som ikke er spesielt dype. Framdekkene: er fortsatt veldig gode og har ca. 8mm mønster. Bakdekkene: har gått med litt høyt dekktrykk, derfor er de slitt i midten (ca. 4mm igjen) men har liten slitasje på sidene (ca. 7mm). Piggene er også nedslitt. Hjulene kan godt sendes mot at kjøper betaler frakt.
  10. -Martin-
    Har ikke helt oversikt over alle forskjeller, men er noen kosmetiske forskjeller i interiøret, andre baklykter osv. Kamløftere har jeg ikke hatt noe problem med.
  11. -Martin-
    Det stemmer det Fredrik, er som regel jeg som står for flisespikking, så da får jeg vel smake min egen medisin...
  12. -Martin-
    Fint reisebrev og fine bilder! Takker for følget og håper det gjentar seg neste år
  13. -Martin-
    Takk for det! Har hatt bilen som eneste bil i snart 4 år, noe som gjenspeiler at den duger til det meste, så lenge en ikke har barn. Jeg og min bedre halvdel har brukt bilen til å kjøre flyttelass (avtagbart hengerfeste), hyttetturer med full oppakking til langrenn og alpint, harryturer med noget over kvoten og selvfølgelig alle andre hverdagslige gjøremål. Ved pen langkjøring så ligger forbruket på mellom 0,65 - 0,75 l/mil. Selv etter å ha montert inn et litt mer "hard core" understell så er det fortsatt ikke noe problem å bruke bilen som før. Kan vel anbefale å gå for en modell som har facelift, der er endel barnesykdommer luket ut. Ellers er dette bra biler med få kjente feil. Jeg har hatt problemer med at hanskerommet har gått i vranglås, men det er vel stort sett det eneste. M52 motoren er også en veldig solid motor med få kjente feil... ..løp og kjøp! Takkar! En knalltur som jeg ikke kan få gjentatt tidlig nok... Ok, det som ligger oppe ved borgen? Fornøyd der da, regner jeg med?
  14. -Martin-
    Liten bonuspost fra turen... Selv om jeg er godt over middels opptatt av å holde bilen ren og pen så ble det aldri tid til å vaske bilen... Frontruten ble hyppig skrapet ren for div insekter og andre lik, men resten av bilen fikk mer og mer dødvekt i form av gørr... På hjemreisen la vi opp til en bedagelig ferd med 2 timer tilgode i Hirtshals for å kunne spise og nyte en "kold en". Men etter milevis med kø og 35-40 varmegrader igjennom hele Tyskland kom vi omsider til Flensburg (Grensen til Danmark). GPS'en mente at vi ville ankomme Hirtshals en halvtime etter at fergen hadde gått. Jeg valgte å ta den på ordet og tok affære. 185km/t i gjennomsnittsfart igjennom Danmark gjorde av vi hadde 1 time tilgode før fergeavgang når vi ankom Hirtshals. Fronten på bilen bar også preg av dette... Har laget en før/etter vask, bildeserie.
  15. -Martin-
    Hadde gledet meg siden påmelding i Januar, og hadde sommerfugler i magen den siste uken før avreise. Så dette er helt klart en fantastisk tur som anbefales på det sterkeste. Bare ikke tro at det er noen "once in a lifetime" greie. Du blir så hekta at det blir en tradisjon Kult! Skal dere kjøre Trackday eller Touristenfahrt? Vi pleier å bo på Blaue-Ecke, -og de fleste bodde der, men jeg var über treig med å booke rom, så jeg endte opp på Gästhaus Biancka som ligger rett ved siden av Pinocchio i Adenau. Det er et pensjonat med veldig greie rom med bad og frokost. Kostet ca. 1900,- for 4 netter. Takk for det, og takk for selskapet! Håper på å ha noen bilder av bilen din ifra neste års Trackday også! Absolutt et bra opplegg. Jeg tror nok at det fenomenale være gjorde at noen ble litt for harde på labben for sitt eget beste. Så det ble endel krasj. Hvis jeg fikk med meg riktig antall så ble det 7-8 stk som slapp å kjøre bilen sin hjem igjen... Fikk ikke tatt så mye tider, Laptimer-appen bare tullet og de rundene jeg fikk filmet var som regel med for mye trafikk, eller så ble ikke hele runden filmet Men min beste BTG tid er 8.18 og jeg merket at bilen var raskere. Men hvor mye må jeg finne ut av neste år Tid eller ikke, jeg hadde det uansett dritgøy! Takk i like måte! Alltid gøy med passasjerer. Hadde faktisk ikke en eneste hel runde alene i bilen... Stilig bilde! Er jo et ganske absurd klientell på den bensinstasjonen! Takk for det!
  16. -Martin-
    Nå er det på tide med en skikkelig oppdatering her... Et sammendrag av hva som har skjedd her siden sist. - Montert inn Bilstein B16 PSS9 Coilovers. Er vel egentlig ikke nødvendig å nevne at dette var en stor forbedring fra H&R senkefjærer og originale dempere. Bilen er en god del stivere, men har vent meg til dette nå. Har hatt en problemfri tur på hytta med kjerring, bikkje og masse remedier, så da er vel understellet godkjent (i heimen) - Byttet traversforinger bak til M3 foringer. Merker nå at bilen ikke bruker tid på å sette seg i <turn-in> men er fast og fin hele veien, ingen merkbare minus med denne oppgraderingen. Anbefales!!! - Montert camber/caster plater (Som ikke gikk helt knirkefritt) Etter å ha avklart noen installasjonsproblemer så virker disse bra. Enkle å justere og støyfrie ved vanlig kjøring. Når bilen er veldig varm (spesielt under banekjøring) så blir det litt klunking og piping fra camberplatene, dette er helt normal da det er Alu hele veien, der det orignalt sitter store gummiforinger. - Fjernet Clutch delay valve (CDV). kort oppsummert: Mye mer kontant clutch følelse, Nye studs og Bilstein B16 PSS9 Har skjært ut hull i teppet bak, for å komme til justeringsskrue for hardhet på bakdemperne. Kjøpte en orignal plugg fra BMW som passet perfekt! Noen bilder av justering av hjulvinkler og hjørnevekting. Fikk lånt meg noen ordentlige hjørnevekter. Her ser vi at bilen har så godt som 50/50 vektfordeling både mellom høyre/venstre side og foran/bak. Dette er målt med full tank og meg i førersetet. Omtrent 25% av bilens vekt på alle hjul. Dette var uten å justere noe som helst. Nybegynner flaks? Og så over til årets bil-høydepunkt... Destination Nürburgring | 10 Fredrik (Papperboy) og jeg ville spice opp turen ned, i stedefor 100mil transport så ble det 100mil med Top Gear inspirert kappløp. Rett og slett første mann ned. Vinneren skulle ha Norsk flagg og navnet sitt på bilen, taperen skulle bytte ut det norske med Gaypride flagget. Ja, likt som James May, da Top Gear deltok i Silverstone 24h med E46 330D. Turen gikk til Larvik og derfra til Hirtshals med Colorline superspeed. Vi stoppet på første bensinstasjon i Hirtshals for å fylle full tank og starte konkurransen. Fredrik tyvstartet kalaset mens jeg ennå fiomlet med kameraet... Med 100 mil ned til Nürburgring så måtte jeg ligge under 1l/mil for å klare meg med en fylling halvveis, Fredriks 123d er noe snillere på forbruket så han kunne han kjøre en del fortere enn meg med lavere forbruk. Men hastighet er ikke alt Veivalg er essensiellt når man ønsker å ende opp på et bestemt punkt. Fredrik svingte feil på motorveien i Danmark og endte opp med å kjøre i 30 min mot København, fremfor Tyskland, før han fikk tips om at han var på villspor og fikk snudd. Da var seieren allerede godt nede i lomma mi, så da dreit jeg i om jeg måtte fylle 1 eller 2 ganger til, og ga gass hver gang det dukket opp en og annen som var keen på å kappkjøre... Etter 8,5t var vi "Am ring" og kunne senke skuldrene og heve en bitburger, mens vi ventet på mr. Gay Pride... Første dag var sightseeingdag. Dette er fjerde gang vi er her, men det er mye vi ikke har sett og gjort... En liten tur innom Bilstein og Black Falckon Dette er bilen som tok 2. plass i årets 24t løp på Nürburgring, noe den bærer preg av... Mye annet gromt i disse lokalene Litt random shots fra området... Dag 2-3 Destination Nürburgring, 2 dagers Trackday. Men først... Dekorering av Taper og vinnerbil... Peprer bare på med bilder her... Kulere hjelm finnes ikke! Takk for titten!
  17. -Martin-
    Bare presiserer, dersom Fredriks innlegg var noe uklart; Jeg skal ha Norsk flagg ved førernavnet og Fredrik skal ha Regnbueflagg.
  18. -Martin-
    Det blir bra! Har du festet slange til rørene igjen? eller sender de bare luften inn i hjulbuen?
  19. -Martin-
    Er ikke noe must med bukk for å få ned fjærbenet foran. Men det kan være en fordel å ha hele fronten i været. http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=810624&highlight=suspension - Hvis du gjør som anvist i dette klippet, så går det fint. Vil ikke anbefale å gjøre dette alene.
  20. -Martin-
    I forhold til BMW Performance karbondeler så er det jo nesten gratis!
  21. -Martin-
    Ok. Destination Nurburgring er en trackday arrangør. http://www.destination-nurburgring.com/trackday/dn10-july-2014-nuerburgring Fordelen med trackday, kontra turistkjøring er mange. Deltakerne er temmelig seriøse, folk er der for å kjøre fort og de fleste kan å te seg på en bane. Det er ingen saktegående familiebiler og turistbusser på sightseeing. Ingen kamikazepiloter av noen motorsyklister som kuker til flyten. Man kan kjøre så mange runder man vil hele dagen, og ikke minst, holde stumt over hele Döttinger höhe. Det er flaggvakter rundt hele banen på lik linje med et race. Det betyr at man få umiddelbar varsling om farer som hindringer og søl.
  22. -Martin-
    Vi skal også ned Juli, for å delta på "Destination Nurburgring" sin trackday 2-3 Juli. Når skal du?
  23. -Martin-
    Hva slags hjulvinkler endte du med?
  24. -Martin-
    Har vært i kontakt med Millway i dag. Det viser seg at jeg ikke har fått bestilt alle delene jeg trengte. den originale fjærskålen kan ikke brukes (som jeg etterhvert har merket), de har en egen sak med kulelager som jeg skulle ha bestilt sammen med camberplatene... Så da fikk jeg plutselig dårlig tid. Bilen står, og Millway ligger 60 mil unna. Posten bruker en evighet pga. toll og faenskap. Men jeg er så heldig å ha en far som liker langturer, så da tropper han opp på døra hos MIllway kl. 07.00 i morgen og kan være i Hønefoss ca. kl. 14:30. Da burde jeg akkurat rekke en 4-hjulskontroll før alle tar helg. Så da blir det nok Rudskogen på meg på lørdag eller søndag. Alt avhenger av været.
  25. -Martin-
    Ok, må nok handle meg en sånn selv. Hvor mye kostet den?
×
×
  • Opprett ny...