quentez
-
Innholdsteller
141 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av quentez
-
Snedige saker. Regner med at 330d'en vi skal importere om noen måneder vil lande på rundt 250.000 kr.
-
Her har du 18" CSL-replicas. http://www.modbargains.com/product.asp?pf_id=bmw%2De46%2Dwheels005 Send mail til Mike angående fraktkostnader, tror det blir rundt $300 for fire felger. Så må du huske på norsk moms og tollavgifter i tillegg.
-
Liker ikke helt den lille vingen bakpå. Synes heller de kunne forsøke å konstruere en bagasjeluke lik den på M3 CSL.
-
Evig fin bil du har Er den senket noe?
-
Oj, 30/20 så jo skikkelig lavt ut...Hadde selv tenkt meg 40/20 på E46 (sedan) med en CSL-bumper foran, men det blir kanskje ingen drøm på norske veier og over alle fartsdumpene vi har her i området.
-
Ah...så bilen vil ikke se skikkelig "skeiv" ut altså?
-
Har alltid lurt på dette. Hver gang jeg ser etter senkesett etc. så er det ofte 30/15mm, 30/20mm, 40/20mm eller 60/40mm. Så spørsmålet er enkelt; Hvorfor senkes det som regel mer foran enn bak? Enda et spørsmål. Noen som har bilde av en E46 sedan med 40/20mm-senk?
-
Den der var rett og slett svinefin. Åssen er forbruket på den?
-
9.9 sek?
-
ok.
-
Finner bare pakketilbud på sidene deres...hvor mye betalte du for sideskjørtene og bakfangeren til sammen?
-
Et kjapt spørsmål! Hvor fikk du kjøpt m-tech sideskjørt og bakfanger separat?
-
Vi skal ihvertfall importere en 330d fra Tyskland (eller strøket der) etter nyttår. Vet at vi kan spare opptil 80.000 kr sammenlignet med det jeg har funnet av bruktbilpriser ute på det norske markedet. Det er mye penger.
-
Tror det rattet der er tilgjengelig på alle E46er helt ut til 12/01. Fra 06/00 er forresten et enda nyere ratt tilgjengelig også - som er enda tøffere enn det vi så på bilen i tråden. Her er altså det siste rattet såvidt jeg vet.
-
Bilen var jo forsåvidt grei den, ikke helt etter min smak, men jeg har sett langt verre. Sett bortsett fra øyelokkene, sideskjørtene, bakfangeren (som er Rieger?) med hønsenetting og vingen var den i grunn helt ok. Synes imidlertidig at det interiørt så litt klumpete ut med TO svære skjermer i midten der.
-
Ville nok heller ha valgt en E46 M3 (evt. CSL) om jeg fikk valget. Har ikke helt sansen for BMWs nyeste 3-serier. Her er forøvrig noen spyshots:
-
Vanskelig å finne penere E39 enn dette her. http://www.users.qwest.net/~rrenaldi20/M5.html
-
Skulle gjerne hatt en slik (strøken E36 M3 på mobile.de)
emne svarte i quentez sin Orjan i Annet BMW og motorprat
Er den type ratt standard på M3? Trodde bare dem kom med sportsratt. -
Jeg tør ikke påstå om noe kan gå galt, så det får du gjøre på eget ansvar. Tror du må gjøre det for hver gang bilen startes ja, mener jeg også leste noe om at den resettes hver gang du slår av bilen.
-
Har hørt mye om folk med gode erfaringer fra ESS Tuning, men dette gjelder mest på superchargerne deres. Jeg lurer på om noen har erfaringer fra chiptrimming derfra. I dette tilfellet gjelder det en 330d med 184 hester originalt. I følge sidene deres vil chippen gi en økning til 230 hester og 550nm. Lurer også på om girkassa tåler et så stort dreimoment? Her er det snakk om en bil som er gått 100.000-130.000 km. Vil den tåle det?
-
Jeg fant, jeg fant! http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=44922 Ca. midt på der, masse annet snacks og!
-
Åh, jeg leste noe om det på E46fanatics-forumet for ei god stund siden. Jeg skal forsøke å søke litt, kan være handy å ha selv.
-
En 330d Touring E46 som visstnok når 256 km/t på GPSen. Denne skal visstnok ikke være chippet, og oppgitt toppfart fra BMW er 225 km/t. Snodig...
-
320d (136-hesteren) har bare 152 g/km co2-utslipp. Så da går nok den ned i pris.
-
Det er ikke veldig rart at dem slipper unna når det svenske politiet henger på slep med VW Caravelle.