bmwm3carbon

Hei! Jeg vil ha felgene. Hvor holder du til? Har du et nr/mail? Min mail: aaenes@hotmail.com

Takk, har sett det der. Men som vanlig innpå dette forumet er det umulig å få tak i folk... De svarer vel på innboksen iløpet av 2-7 uker.....

Noen som kan hjelpe meg med diagnose på e92 m3? Kongsberg, Drammen Oslo området. Ring 95967820.

Denne bilen er nå påskiltet og solgt til en hyggelig kar fra Karmøy. Han kommer nok til å ta godt vare på bilen! Jeg derimot, bruker dagene på diverse utenlandske nettsider, på jakt etter en ny spesiell ///M-modell.....

Du hadde nok til en viss grad rett, men føler det gikk forholdsvis bra. En meget bil interessert mann som gikk over bilen. Akkuratt eksos støyen synes jeg selv er altfor voldsom. Har du kjøpt Alpina B8`en som sto tilsalgs i høst? Jeg har også sladda rundt i den tidligere:-)

Hoi,hoi! Her er det liv ja! Bilen måtte vises i orginal stand for å i det hele tatt få skilter. Deretter skal det la seg gjøre å godkjenne den med kompressor. Var på visning med bilen for etpar uker siden. Fikk godkjent Coilovers og BBS hjula. Ellers har bilen fått orginal bremser osv. Fikk dessverre mangellapp på eksos støy. Dermed må jeg bygge om eksosen. DTM stussen skal bort, da den er den største synderen... Dessverre. Håper skiltene er på plass iløpet av April. Da blir det vel å montere kompressor kittet igjen og starte på godkjennings prossess OG noen banetreff Skal få ut litt bilder når skiltene er på og bilen er "shina".

Vekt: 8,5kg uten dekk.

Selges til høyeste bud!!

Superlette og flotte hjul tilsalgs. Svarte, ET38. 18x8,5. Har selv brukt de på min e30 m3 med spacers. Det kan følge med 2stk 215/35-18 dekk i bra stand. Geniale til banekjøring. Selges til høyeste bud. Bilder på telefon. Ring/sms 95967820.

Jeg måtte le når jeg såg hva du hadde skrevet. Dama mi HATET også giren. Det gjorde også at hun etterhvert mislikte hele bilen. Det endte med at vi solgte M5'en og beholdt Q5 som familiebil. Så har jeg kjøpt meg en e30 m3 som hobby istedet. Men må si at jeg sikler noe voldsomt på CSL og E9x M3 om dagen....... Ta vare på M5'en din og kos deg med den. Når dere begge blir vant med det, så er det verdens kuleste familiebil.

Skriver under på dette. M3 motoren/bilen passer perfekt med SMG! Når det gjelder det Magnus sier, vil jeg si at M5 V10 er mer "ukontrollert" med SMG. Etter min smak blir det for grovt og ubehagelig for en bruksbil. Det er bygget mer for høye hastigheter enn svingete norske veier og bykjøring. Man må være ganske bestemt på gasspedalen, og det er ikke noe "kjerringbil".

Noen som vet hvilke pakninger som skal brukes mellom innsugsmanifold og toppen? Er jo slike "gummiflenser" på orginal manifolden.. Skal det monteres uten pakning kanskje?

Kan du sende meg oppskriften på hvordan man skaffer seg verdiforsprang på en M5? Jeg ser ikke hvordan du skal klare å skaffe deg en rimeligere bil ved import, enn den prisen du får i Norge. Ved alternativ beregning må en regne 350-370.000 for en 05` e60. En helt grei bil fra Sverige/Tyskland koster deg 250.000,- Kanskje du klarer å krype nedunder 600.000,., men da har du langt ifra den grommeste bilen. Skal du hente en med full historikk og det rette utstyret er du langt oppe på 600-tallet - da kan du faktisk velge og vrake i Norge idag.

SMG! Det er ren underholdning:-)

Har du tak over hodet, mat på bordet, klær til ungene, råd til en ferie innimellom og ikke minst råd til forsikring - og fortsatt råd til en e60/e61 M5, ja, da er det bare å gå i butikken:-)

Har selv hatt e60 M5 og har fulgt godt med på prisene. For ett år siden fikk du en rimelig bil til 700.000,-. Idag får du nok en til 600.000,-. De godt utstyrte og "beste" bilene vil alltid holde seg bedre i pris. Problemet er bare; Bilene blir ikke solgt! Nesten uansett hvor langt ned i pris selgerne går (Innenfor rimelighetens grenser). Slik jeg ser det gjelder dette for alle biler med høy effekt og høyt drivstoff forbruk (X5, Cayenne, RS6, RS4, M3, Q7 osv osv). De bare ligger og ligger ute på markedet. Se hvordan det har gått med e39 M5, så tror jeg du har litt av fasiten for hvordan det går med e60/61 M5. Skal du kjøpe en sånn bil, må du akseptere å tape flere hundretusen ila noen år. Når det er sagt er det ingen annen bil i verden jeg heller ville tapt penger på enn en M5 med V10. Grommere blir det ikke!

Hei. Fine hjul. Hvilket innpress har de?

Hei. Hva ble konklusjonen her? Jeg har fått beskjed av SFOOR repr. at NAF effektmålingblir godtatt. NAF i Tønsberg har rulle.

Hei. Takk for svar. H&R har ikke TUV godkjente spacers til e30 M3. Det er feil info på Turner ms sine sider. Tror faktisk ikke det er mulig å få tak i godkjente spacers til e30 M3. Jeg har undersøkt det meste og kan ikke finne noe. Jeg har funnet en annen løsning, så det ordnet seg:-)

Send gjerne mail til aaenes@hotmail.com

Hei. Jeg er på jakt etter komplette calipere i god stand. Har du disse fremdeles?

Ønsker å kjøpe e46 M3 calippere, front, høyre og venstre. Bør være komplette. Send mail til aaenes@hotmail.com

Solgt? Hvor holder du til?

Godkjennings planene er igjen aktuelle. Ser ut til at det kan gå veien, men venter fortsatt på svar fra SFOOR. Etter å ha fått negative tilbakemeldinger for noen uker siden, har jeg kommet i kontakt med en i BT som har en løsning for dette med effekt dokumentasjon og toll avgifter. Hadde egentlig bestemt meg for å sette motor i orginal stand og vise bilen uten kompressor, for å få skilt på den. Så kompressoren, inkludert tilbehør, var demontert og orginal deler var delvis montert. Hadde også samlet sammen det som trengs av deler for orginal godkjenning - bremser osv. Etter kontra beskjed fra BT fredag fredag 3/12, har jeg hatt skru maraton, og montert kompressoren igjen. Gikk ca. 7-8 timer på demontering og det samme på montering. Veldig trangt, men enormt imponerende arbeid av de som har tilpasset og maskinert "kittet". Greit å få skrudd litt og gjøre seg kjent med oppsettet. Bilde uten kompressor, innsug ++. Kompressor montert igjen: "Nye" BBS RC hjul montert og nye nyrer. Dårlige mobil bilder dessverre. http://s1314.photobucket.com/user/aaenes/media/Mobile%20Uploads/image_zpse740dfc3.jpg.html]

Ser rundtom på forskjellige forum at det er mulig å godkjenne hjul med spacer på E30 m3. Har selv H&R spacer montert, men får ikke tak i TUV papirer til de. Noen som har erfaringer rundt dette, har papirer eller eventuelt vet om andre spacers som er TUV godkjent for e30 M3?