Quattrokiller

Nærmeste du kommer er det her... http://www.radicast.se/produktsidor/e342.html

Gi han minibank koden din, passord og alt av koder til nettbanken din også..eller bare overfør 100 000 til ham med en gang. Sikkert smart.

Er vel mer glad i det en kona (som jeg ikke har da.. ) Ser ut som ESS har kommet med noe nytt, uten denne ketchup effekten. http://www.esstuning.com/default.asp?c=news&id=17 http://www.my330i.com/essreview3.php

Da ville jeg ventet litt og kjøpt noe ordentlig... http://www.sglcarbon.com/sgl_t/brakedis ... /auto.html http://www.edmunds.com/insideline/do/Ne ... eId=118978

Ta en tur til Nederland, bestill per telefon eller mail før dere drar nedover. Fant en Nederlansk forhandler i D&W katalogen. Bestilte BBS RX 8x18 med dunlop 225/45-18, til en Caravelle. Autogrip:kr 24000. Nederland:kr11000. Helt sykt.

8500kr ,Vital, 20000 km, 10 000 egenandel. Del av forsikringspakke.

OK, langt er det fra Oslo, når er man framme hvis man drar fra Oslo i 16 tiden? 3 tiden?? Er vel kortere til Nürburgring kansje?

ACR, er det den i Mosjøen eller noe sånt?

Nedlagt flystripe ved gardemoen. Vet ikke om den er der fortsatt. Er vel gratis... var det ihvertfall når jeg var der en en gang i nattens mulm og mørke og hadde det litt travelt

Driver seriøst å vurdere å anskaffe meg en ESS kompressor. Er et par ting jeg lurer på. 1: Gikk det greit å montere selv?? Jeg er vanlig hobbymekaniker som stopper på det nivået med å justere ventiler, men ville aldri overhalt en motor eller gearkasse selv. Har tid, interesse og garasje( og en nummer to bil). Er jo litt gøy å gjøre det selv vil jeg tro. 2: Støy? Har lest noe om irriterende støy, er det et problem hvis man er motivert for litt power? 3: Forbruk? Hvor mye omtrent stiger forbruket i praksis? Snakker ikke om drømmeforhold som en tom landevei i Finnmark, men i trafikk rundt Oslo liksom. 20% påslag? Får vel ikke 100 hester gratis. 4: Er det verd det? Gir det såpass mye mer kjøreglede at det er verd utgifter og bivirkninger? 5: Og et dumt spørsmål til slutt , men er det en pop-off ventil på kompressorer? Er jo herlig den lyden på turbo-motorer.

Er vel litt vanskelig å si om den er "bra" eller "dårlig", er jo relativt. Er man vant til Polo 1,2 vil den blitt oppfattet som utrolig rask. Kan hende de med 320d synes den kjennes dvask ut, de skal jo være ganske spretne, uten at jeg har prøvet de noen gang. Synes en 330 er seriøst rask, men er vant til en 525 med automat fra før som ikke akkurat var noe 911 turbo. Regner med bilen din blir noe midt i mellom. Etter å ha sett den Audi 80-en på Gatebil så er jo ingenting annet raskt lenger.

Målte 243 i sommer i Tyskland på GPS-en. Det som var så utrolig var hvor uanstrengt det var. Kjentes ut som 200 omtrent i E-34-en jeg har.

"Den er testet på rampa hos Bmw og de regnet ut at på sletta vil den gjøre i overkant av 300 km/h." Hører veldig seriøst ut ja. Ville ihvertfall bedt om dokumentasjon. Tro ikke Alpina driver og ettermonterer noe som helst heller, de leverer kun nye biler.

Glad jeg ikke jobber på sykehus der nede iallefall. Minner meg litt om siste drosje tur hjem fra byen jeg hadde. Sjåføren ligner litt også faktisk.

Denne var på samme siden.. tror jeg ikke hadde stått så rolig kansje..

Ser ut som det er riktig hull ja. Har montert motorvarmer på en gammel E-30 før, banket med butt dor på nedkanten så tipper den liksom ut. Er litt tricky å finne gjennomgang til frontfangeren også på bilen din, men kan ta bilde av det for deg. Har en e-34 som det er motorvarmer på fra tidligere, byttet bare ut til miniplugg.

Har dere sett siste gatebil DVD-en?? Er en helt sinnsyk Audi 80 der,...tok jo f**n meg alt! Sykeste jeg har sett. Er verd hele DVD-en.

Det var vel det det var ja. Ikke altid like lett å huske alt man leser på tysk i lett alkoholrus på sydenturen.

Hmm... hva skal man si om en sånn fyr. Var konge i 10 sekunder før det plutselig rota seg litt til for han kan man vel si. Regner med at det var rimelig deilig å få fremre eksosrør klint ned i ansiktet mens bilen burner rundt deg. Han kom på youtube iallefall.

Enig med deg at E-28 er en flott bil. Eneste jeg ikke liker er bagasjerommet, baklys etc. Ser så påklistret ut. Liker E-12 mye bedre der. Dører, tak etc er jo lik på de bilene, så er jo egentlig bare å bytte ut bakdelen hvis man vil det. Men er lov å ha forskjellig smak!

Tror du det er en face-lift? Virker som det er en ny modell liksom. Husker når den siste 7-ern kom ut, var rimelig skuffa, de posene under øynene på den bilen! :-& . Skulle tro Derrick var inspirasjonen.

Har lest at BMW sliter med sine Z8(som er laget av aluminium), de slår seg i fronten rett og slett. Koster over 15 000 euro og reparere, har skjedd men relativt mange Z8 etterhvert. Z8-eiere har organisert seg for å få BMW til å dekke det da det åpenbart må være konstruksjonsfeil. Når jeg leste om det nektet BMW fordi de sa det skyldes uforsiktig kjøring. Litt smålig av BMW kansje, er jo ikke store antallet det er snakk om, og de som kjøper Z8 er jo rimelig motiverte BMW kunder. Ikke bra!

Hvordan de gutta overlevde på vidda nærmest på gress og snø i ukesvis er et mysterium. Blir vistnok brukt som undervisning for engelske elite-soldater(SAS) fortsatt. Ikke mye "jeg må dra hjem, har så vondt i ryggen" mentalitet i den gjengen der.

Var E-12 ja. Var en artikkel om en grønn E-12 i Performance BMW (tror jeg) for et par måneder siden. Designet på den bilen er bare perfekt. Baken på E-28 ser ut som en fryseboks de fant som de sveiset på i forbifarten. Og de baklyktene med den krommen som går på kryss og tvers på E-28 er til-og-med styggere en baklyktene på X3, som er en liten prestasjon å få til!

Har du en gammel nok BMW har du hørt alle lyder Fyll på olje så er problemet løst inntil du får fikset lekkasjen. Sikkert pakninger som er gåen, fins rep-sett.