PIIIPower

Har jo tulla meg inn i en langkjørt E90 (er ikke alle det pr.dd?) og lurer på om jeg skulle ha avklart dette før jeg går videre. Symptomer: Ved kald oppstart er det bra med vibrasjon i girstanga (manuell), men dette gir seg etterhvert og stanga blir helt rolig og ingen følbar vibrasjon. Ved kjøring kommer det mer en rape/raspe lyd enn noe annet og den følger km/t og ikke rpm, det kan hende der er vibrasjoner, men de merkes ikke i f.eks girstang. Jeg tror uansett at svinghjul bør byttes, men hvis det er kassa eller diffen som er gåen må jeg vurdere innsatse videre.. Dårlig svinghjul ville vel ha fulgt rpm og ikke km/t (med girkasse i fri)? Så jeg tror ikke det er den som er synderen i denne lyden.

Oh, den hytta der er brannfarlig 😊 Alle gulv er gjennomtrukkne av sprit og annen alkohol, så jeg passer på å få plass i annekset 😅 Ett stemningsbilde måtte nå til

Veit jo ikke før du sjekker… tid er viktig. Disse jobber primært for forsikringsselskaper derav prisene. Har de rolige perioder er det bedre å tjene litt enn ingenting.

For å unngå masse transport og greier har du hørt med f.eks https://bokas.no/ ? Hvis du ikke setter noen frist kan det hende det ikke koster deg mer enn alternativer..

Kommer faktisk litt an på lengden på fjæra. På min E90 med standard fjærer foran fikk jeg ikke nok plass til å bruke settet som er linket til. Enten kom topparmen på kompressoren i klem, eller så fikk den ikke grep om den nederste (smaleste) ringen på fjæra. M-Sport har ett annet design. BMW vil at man skal klemme ned lager sammen med fjær, men det egner ikke settet seg til da det ikke følger med en flat topp og hele operasjonen blir sketchy. BMW vill at man gjør det på denne måten på F34

Jeg heier på alle med skvettlapper, uansett utførelse av nettopp denne grunnen. Frontrute på frontrute...

Det eneste jeg finner som avvik i forhold til realoem er plasten i bunn, pos 6. "Spring pad lower 31336787114" og evnt pos 7, den er metall hos meg og ble gjenbrukt.

Jeg ser jo hva samboer'n din mener Jeg liker det, men forventer egentlig en utvikling her mot knastedekk, lysbøyle, veltebur, en grov og markert skliplate og ikke minst hvite OZ Rally Racing felger

For min del fant NAF ingenting, men skulle jeg har reparert alt jeg fikk hadde det kosta meg over 75.000 en måned etterpå. Testa forhandler og de fant noe småplukk til ett par 1000 før jeg kom med lista... Rart folk er skeptiske til verksteder? Selv om merker gjør det bra, er det generelt dårligere med de som fronter merket (merkeverksted og distributør) og verksteder, f.eks havner NAF laaangt nede på lista her; https://www.bi.no/forskning/norsk-kundebarometer/resultater-2023/

Samme som jeg opplevde, 2x prisen av EU og 1/3 av jobben. De titta og det var det. Enden på visa ble at jeg brukte an dag på å sjekke ALT mulig smått og stort og ga beskjed til forhandler at jeg mener dette og dette ikke er som det skal. De retta endel, men mye forklarte de bort med bla bla og regelrett juging fant jeg ut i ettertid. Nb! Ikke BMW. Da ville jeg reist innom Alf Lie eller Netlandet for å få en ordentlig gjennomgang, du kan notere ned hvis de ikke vil gi deg ett dokument ( kan jo være policyer som må hensyntas)

Feilsøk med ISTA+, da får du litt mer kjøtt og kan kjøre noen test prosedyrer for å komme nærmere en løsning. Mixen av koder får meg til å lure på om alle har samme løsning, men uten mer detaljerte feilkoder er det vanskelig. Fint om du opplyser om hele modelnavnet også 🙂. Fant noe, men det er ikke sikker det har noe med ditt problem å gjøre; https://www.babybmw.net/threads/error-codes-on-my-120d-cc24-and-cc35.53736/

Søk før du begynner å bygge! Vis hva du må endre (forskjeller vises i realoem.com f.eks) på bremser og bærende. De hjelper deg hvis du spør...FØR du begynner å endre.

Sjekk realoem.com så ser du om varenummer stemmer overens.

Klag skriftlig og gi de en kort frist 2-3 dager på respons og 7-14 på rep. Dersom de ikke responderer er vel forliksrådet neste, de kan også veilede deg videre.

Har tenkt på de, men har ikke hørt mye etter at de re-etablerte seg etter Alf. Skrev ca 90% med god grunn😉

Litt meldinger i hytt og gevær. Men har du strøm til starter (prøv med H4 pære for å se om kursen bærer last og ikke bare 12v) Sjekk at starteren får signal ved å måle den tynnere ledningen på starter når man prøver å starte. Dersom ikke DME «finnes» vil det nok være vanskelig å få start, men med så mange feil er det muligens en felles feil. Sjekk + punkter og jordingspunkter.

Det er jo kose jobb😂. Fattig trøst at det er vanskelig å ødelegge mer når man bytter vifta. Også er det lov å banne når man fikler med det blå ståltauet ( heter det på norsk..)

Skal straks i gang med sommerens prosjekt som blir å få bilen opp mot 90% (glem 100). Støtdempere med fjærer og alt foran er byttet, det samme er bremser foran og bak. Reimer, strammer og harmoni hjulet(😉)og hjullager foran og på pas.side bak er også nytt. Bilen er EU ok og er svært godt vedlikeholdt og full av fett/olje så ingen synlig rust. Bytter dempere (som lekker) og fjærer bak så snart den "nyere" bilen er EU ok, forhåpentligvis til uka. (3-9 juni 2024) Så hadde jeg tenkt å levere bilen til noen som kan få bruke en time eller to på å finne ting som kan eller bør fikses for å få en bil som holder fremover. Jeg veit ikke selv hvor slitt en foring, lenke eller ledd kan være før den bør byttes, og andre E90 spesifike ting som bør sees over. Det jeg tror kan være en utfordring er å finne ett sted med nok kompetanse på E90 som tross alt er en gammel bil. Siden jeg kjøper en time eller to så er kvaliteten viktigere enn prisen. Noen som veit om ett verksted på Romerike/Oslo/omegn som kan anbefales?

Jepp! 🔧

Du har ikke oppgitt noe bosted, men er du i nærheten av bimmersfix https://www.bimmerfiks.no/kontakt-oss så kan de hjelpe deg. Ikke forvent at ett BMW verksted er så villige til å programmere inn noe du ikke har kjøpt hos de..

Tenker du oljebrenner og holdbarhet.. M47 eller M57 motor, du må på litt eldre biler, men det jeg har sett av uheldige N motor eier kan det være verdt det

Skal ikke mene så mye om alternative diagnose greier, men BMW sitt fungerer nok best på BMW Otis har laget en nedlasting hvis du ikke finner det andre steder

Ellers så fant jeg denne, som ber deg laste Ista eller delekanonen https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10146823-9999.pdf

Sjekket signal? sjekket strøm og sikring med last? Ser ut til at pinne 1 og 11 skal ha 12v fast.