PIIIPower

Sjekk realoem.com så ser du om varenummer stemmer overens.

Klag skriftlig og gi de en kort frist 2-3 dager på respons og 7-14 på rep. Dersom de ikke responderer er vel forliksrådet neste, de kan også veilede deg videre.

Har tenkt på de, men har ikke hørt mye etter at de re-etablerte seg etter Alf. Skrev ca 90% med god grunn😉

Litt meldinger i hytt og gevær. Men har du strøm til starter (prøv med H4 pære for å se om kursen bærer last og ikke bare 12v) Sjekk at starteren får signal ved å måle den tynnere ledningen på starter når man prøver å starte. Dersom ikke DME «finnes» vil det nok være vanskelig å få start, men med så mange feil er det muligens en felles feil. Sjekk + punkter og jordingspunkter.

Det er jo kose jobb😂. Fattig trøst at det er vanskelig å ødelegge mer når man bytter vifta. Også er det lov å banne når man fikler med det blå ståltauet ( heter det på norsk..)

Skal straks i gang med sommerens prosjekt som blir å få bilen opp mot 90% (glem 100). Støtdempere med fjærer og alt foran er byttet, det samme er bremser foran og bak. Reimer, strammer og harmoni hjulet(😉)og hjullager foran og på pas.side bak er også nytt. Bilen er EU ok og er svært godt vedlikeholdt og full av fett/olje så ingen synlig rust. Bytter dempere (som lekker) og fjærer bak så snart den "nyere" bilen er EU ok, forhåpentligvis til uka. (3-9 juni 2024) Så hadde jeg tenkt å levere bilen til noen som kan få bruke en time eller to på å finne ting som kan eller bør fikses for å få en bil som holder fremover. Jeg veit ikke selv hvor slitt en foring, lenke eller ledd kan være før den bør byttes, og andre E90 spesifike ting som bør sees over. Det jeg tror kan være en utfordring er å finne ett sted med nok kompetanse på E90 som tross alt er en gammel bil. Siden jeg kjøper en time eller to så er kvaliteten viktigere enn prisen. Noen som veit om ett verksted på Romerike/Oslo/omegn som kan anbefales?

Jepp! 🔧

Du har ikke oppgitt noe bosted, men er du i nærheten av bimmersfix https://www.bimmerfiks.no/kontakt-oss så kan de hjelpe deg. Ikke forvent at ett BMW verksted er så villige til å programmere inn noe du ikke har kjøpt hos de..

Tenker du oljebrenner og holdbarhet.. M47 eller M57 motor, du må på litt eldre biler, men det jeg har sett av uheldige N motor eier kan det være verdt det

Skal ikke mene så mye om alternative diagnose greier, men BMW sitt fungerer nok best på BMW Otis har laget en nedlasting hvis du ikke finner det andre steder

Ellers så fant jeg denne, som ber deg laste Ista eller delekanonen https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10146823-9999.pdf

Sjekket signal? sjekket strøm og sikring med last? Ser ut til at pinne 1 og 11 skal ha 12v fast.

Du bør måle før du kobler fra. Rører du nok kan du risikere å "reparere" feilen og du får ikke noe resultat. Bruk noe tynt og mål i kontakten bakfra først.

Har du sjekket motstand mellom sikring og X1543? Hvis ingen av enhetene trekker strøm, stikker den av ett annet sted. Kan jo også sjekke en og en enhet fra X1543, eller på koblinger lenger ut (backprobe)

Hvordan kobler du til aux? Jeg får ikke min Xperia 1V til å spille fra usb-c-> 3.5mm Jack, men 3.5mm-3.5mm fungerer bra. Ellers så kan jeg jo anbefale å se om det ligger noen feilkoder/com problemer (med ista/autel el)

Følger opp denne litt til, skulle gjerne hatt ett definitivt svar. I følge STRO er ikke dim og felgbredde helt galt. Jmf. rulleomkrets er det ingenting som er det ingen ideelle dimensjoner til 19x7,5😵 Hadde en "langtur" opp til Gjøvik som består av fine veier med stort sett 80/90/100, men noen litt funky svinger for en styltebil. Og det ser ut til at dekkene ruller bra sideveis på felgen. Ser ut som om jeg har ligget inntil en fortauskant, men slikt gjør ikke jeg😉 kan det være så enkelt at dekksidene på Falken FK510 er for myke/har kollapset? Luft er 2.4 bar som angitt i bok og klistremerke i dør.

Flott, Så produsenten har fucka det til... det skulle vel ikke være noe i veien for å bruke smalere dekk så lenge vektbelastning er ok?

(Gjelder ikke BMW'n så jeg legger denne i OT) Jeg har ett problem med dekka på en av bilene og siden det finnes mange kunnskapsrike her så prøver jeg meg jeg. Bilen er en SUV type og har det med å slite dekk snålt, Dette fører over tid til trappesliting og jeg opplever under spesielle forhold "humping" i hele bilen. Gjelder i utgangspunktet på sommerdekk som er 245/45/19 med 2.4bar. Kan ikke huske å ha merket det med vinterdekk som er 225/60/17 med samme trykk. Humpingen forsvinner hvis jeg setter på nye dekk. 19" felger har en bredde på 7,5J Har vært innom hjulstilling, men det er grønt eller fryktelig nære i utgangspunktet. Det jeg har merket meg er at det er vanskelig å se mønsteret på dekket når man ser på det fra siden, dekket eser liksom ut (gjelder alle dekk jeg har hatt på, Conti/Falken) på sommerdekk. Hva kan jeg gjøre gjøre/sjekke? Er det for lavt dekktrykk? Kan det være slakk i foringer ol? Er det dårlig/feil forhold mellom dekkbredde og felgbredde? Håper på smarte svar og utfyllende spørsmål dersom det er noe jeg ikke har tatt med.

Sikkert bare for abonnenter (satser på mange fra Romerike her 😉) https://www.rb.no/street-meet-deltager-det-eneste-vi-onsker-oss-er-et-lovlig-omrade-for-burning/s/5-43-2248818 Lite innblikk i miljøet, men ikke les kommentarene fra gretne folk som bor i byen uten å tåle støy 🙄

Hjelper dette?

Nå er jeg verken ekspert på hverken diagnose eller automatkasser, men når du sier at du har effekt tap så undrer jeg på hvorfor du mener at kassa er problemet. Øker turteller saktere enn forventet når du oppfatter at den drar dårlig, eller slurer kassa? Jeg ville ha startet med å se på livedata på fuel delivery; railtrykk, pedal posisjon, turtall, o2 sensorer osv med Autel. Hent opp grafisk visning og se på forskjeller mellom når den drar dårlig og godt. Fjerning av EGR uten koding bør kødde til forventede verdier, og jeg ville vel ha rydda det av veien før jeg hadde fortsatt feilsøk.

Feilkoder?

Så rart 😂 Kosta 50-60k for kammene og 25-30 for turbo.. hos Møller, ingen andre ville ta i den bilen. Står utafor huset enda 😵