D.Toft
-
Innholdsteller
6139 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av D.Toft
-
på min e38 var hyslen litt for stor, slipte i hullet og på hylsen, banket skiten inn
-
prøvd å kople av stikket på radiomodulen? kople av og vente litt, da 0stiller den seg -
konstant. mener at den er konstant i min e38.
-
neppe. trekk frem + ledning og så jorder du rett i stolfestet
-
da er vi enig, om å være uenige
-
syntes dem er kjedelig i forhold til bilen. ser for meg at gs raptor hadde vært fett på den
-
kammen står sikkert 180 grader feil.
-
not bad at all. men er usikker på felgene dine :/
-
maxi: jepp det er aux pumpen eller det vil si, der er komplett pumpe med ventiler. godt du bytter begge sensorene, da dem kan gi feilmedldinger mot hverandre, du kn få opp feilmelding på deffekt kam sensor, men så er det egentlig veiv sensor som er gåen. så lurt gjort av deg
-
kinner den som normalt eller høres det ut som den ikke har kompresjon i motor? trø gasspedalen i bunn og kinn til du er blå, dette er nød start prosedyre.
-
jepp.
-
Region: Europe Version: Left-hand drive Transmission: Automatic Date: '94, November 7' E38, Sedan 750i (M73) 7' E38, Sedan 750i (M73)
-
og hva gjør man da? feilsøker? hehe har samme problemet på min e38..
-
aner ikke den er gåen på min e39, men har fin varme. stabben sin e38 hadde deffekt pumpe, da var varmeapparatet kaldt. ellers tror jeg at denne pumpen er koplet til REST knappen i dash, når tenning er slått av, og du trykker på rest, så sirkulerer vannet og viften i bilen går.
-
like dumt å bytte kam sensor ja. aux oumpen er vannsirkulasjons pumpen, den ser ca slik ut, på min satt den på venstre rammevange fremme, under luft filter boksen http://www.ebay.com/itm/OEM-BMW-E38-E39 ... 3a&vxp=mtr
-
du er grei
-
jepp, ante meg
-
den bør jo være så rett som mulig i alle retninger. jeg strekker snor bak til fram og måler sidelengs og opp/ ned.
-
ett lite noob spm, noen som har delenr på hva deler jeg trenger til preface e38? ratt og airbag er ok, tenker mer på slip ring og annet som man må ha. mitt ratt har tlf og multifunksjon orginalt
-
flott stress og stress, litt trangt. jeg syntes det værste var å komme til inni innsuget. men går greit, ca 15-20 min jobb
-
bruker en del mer bensin når lambda er gåen. n9 9 er veivføler ja, sjekk at den er orginal på koed da. gs skulle ha 1250 for en orginal føler
-
burde holde ja. hmm, mulig eg har på dansk i instruksjonsboken min
-
takk for info
-
supert om du kunne hørt med han hva som må kodes da? klarer bms scanner å kode den?
-
alpejohn: hvordan er det å ettermontere lcm3 i lcm2 bil?