bad_ip

termostaten ?

Herlig vær i bergen nå ja! Men er vel litt tidlig for sommerdekke enda... dro hjem i natt ca 03, og da sluddet det. Jeg venter nok et par uker.

Er vel mer gunstig å utvide lånet i hus / leilighet. Betaler ca 6500,- for min. 285' over 4 år.

Er det noen spesielle merker som egner seg bedre til bmw? Eller er det bare til å kjøre på på hvilket som helst merke / dekk som er bra. Tenker da på de bedre merkene... Tenker litt på pirelli p zero... ligger på dekkonline til 1900,- per dekk. Eneste var at dekket scoret dårlig på comfort.. var innom testen de har på siden og fikk karakteren 3. Lurer også litt på om jeg bare skal gå for vredestein sessanta til 1500,- per dekk. Snakket forøvrig med en dekksjappe i dag. Han hadde ikke så mye erfaring med vredestein, men fortalte at dekke var mitt i mellom.. Ikke blant premium dekkene.. Samma sa han om pirelli. Han anbefalte michelin, conti som de beste dekkene.

Samma her! Skal ha 2 nye bakdekk fordi innerkanten på sommerdekkene mine var slitt helt inn til korden eller ka det heter. Var iallefall ingen gummi igjen... Skal ta bilen på en hjulstillingskontroll for å se om det e noe å justere... Men som jeg har hørt om bmw, så er de jo kjent for dette.

Ja, hvis politiet mener uforsvarlig kjøring / høy fart er årsaken til hendelsen.

Er jo lov å håpe! Men ingenting virker jo logisk her... er dette en pengesterk tulling som bare vil bli kvitt bilen hadde han vel ikke kjøpt seg en 320 til å begynne med. Og hadde det vært en som sliter økonomisk og bare må bli kvitt bilen så hadde det vært null problem og fått mye mer... Er jo også litt rart at det legges ut køddeannonser på finn da dette koster penger...

Er sikkert en velholdt bil det der. Om det er noe som henger igjen fra tidligere modeller aner ikke jeg. Men rust på de vanlige stedene går vel igjen hos endel e46er... facelift eller ikke? Ser at bilen var gått like langt når jeg kjøpte min... kan jo si hva jeg har måtte byttet fra 82' til 96' Reimene foran, termostaten, vannpumpen (den var nok ikke gåen, men byttet den allikavel når jeg først var i gang) Sjekk at viften sviver reint... ellers er det bytte av viftemotsanden (koster ca 8-900kr?) Så er det bærearmsforingene... men de lever nok godt iallefall til ca 100' Stabstagene pleier å ta kvelden rundt 100-120' ca? Men dette er jo litt frem i tid, men greit å vite sånn ca hva som forventes at måtte byttes. Ellers kan du jo sjekke ut www.autopower.se --> begagnatguide --> e46 viss du ikke vet om den siden fra før. Står endel om generelle feil hos e46. Her har du iallefall litt tips. Vet ikke om det var slik informasjon du var ute etter.. eller om du visste dette fra før.

Flatt batteri ja... skjedde med meg også når bilen hadde stått i ro over en lengre periode i vinter. Startkabler gjorde susen. Ble litt redd selv... da jeg også tenkte at det ikke kunne være batteriet siden lys, radio og alt annet funket. Så jeg tok en tlf til bmw og de sa at dette var garantert flatt batteri.

Jeg gjorde ikke noe spesielt når jeg luftet min... etter jeg hadde holdt på et par timer.. byttet reimer, vannpumpe og termostat løsnet jeg bare lufteskruen.. og etterfylte med væske til det var fullt. Kjørte en tur og løsnet litt på den.. kom litt luft til og neste gang jeg sjekket kom det væske ut. Så for min del var ikke vifte på fullt osv nødvendig.

Samma her... når vi har dratt på tur til rudskogen og sverige så deles alt likt. Når det gjelder henting på byn / fest så tar jeg alltid betalt.. Har nesten en fast sjåfør i helgene som aldri drikker.. så er ikke vits med at de jeg henter skylder meg en seinere. Men det er sjeldent jeg gidd kjøre til eller hente nå lenger.

Blir litt teit synes jeg å skryte på seg at den ikke er vinterkjørt... Tror ikke at det er en avgjørende faktor om den blir solgt eller ikke. Men hadde jeg vært interessert i den f.eks og funnet ut nå at den faktisk HAR vært vinterkjørt så blir man mistenkelig. Er det mer han skjuler? Litt fristende å ringe fyren, hehe. "Jubileumsutgave ja? Hva er det som gjør den til det? Og ser at bilen ikke er vinterkjørt... bilen din er nemlig observert på vinterføre."

Har aldri godkjent effektanlegg... hadde supersprint på min forrige bil og hadde den på eu kontroll... Ble ikke sagt noe som helst.

hahha:p

Høres ut som en fin premie! Kunne ønske jeg var like heldig Du er dum viss du ikke sender avgårde personopplysningene dine, hehe.

Offentlig forum og mange forskjellige mennesker... Finnes mange rare skapnigner her i verden. Skjønner at det kan være utrolig irriterende når du prøver å lære om bmw så får du idiotiske kommentarer. Men mitt tips er bare å ignorere slike folk som ikke har bedre ting å gjøre på. Men er ikke alltid like lett.

Jeg har vel kanskje glemt en liten ting... det kommer vel moms i tillegg?

Hei, Surfet litt på e46fanatics og kom over denne siden her http://www.rmeuropean.com/Default.aspx Lurte på om noen har brukt disse før... Jeg sjekket hva det ville komme på for radioator + viftemotstanden, den som gjør at viften går ugjevnt. Det står at de fører originaldeler og dette kom på 279 dollar inkl. frakt. Frakten var på 66 dollar. Dette blir da ca 1900-2000 kr ferdig levert i postkassen. Jeg synes dette virket veldig billig med tanke på at koed skal ha 2900kr for en orginal radiator (kan skaffe uorg. til litt over 2000kr) og viftemostanden koster vel 7-800kr ? Og det skulle være riktige deler da jeg sjekket delenr med det jeg fant hos koed. Radiator : 17-11-9-071-518 og viftemotstanden : 64-11-6-920-365

Skal du ha castrol så fant jeg dette på smøretabellen for m50b20 Motor M50 Smøringshette 6,5 liter Filterhette 0,75 liter Brukstype: Normal SLX Professional Powerflow BMW LL04 Magnatec Professional 10W-30 Magnatec Professional 10W-40

Radiator? Må isåfall passe m54b30...

mercedes benz , mb

Prøv et oljeskift,blir kansje litt bedre. 3 gir er det som oftest har dette problemet. Når du girer rolig på moderate turtall er hastighetsforskjellen lav,alså lite bremsing/akselerering som skal til før hastigheten er lik og inngrep kan skje uten raping på gir.Ved rolig giring gir en giret mer tid til å bremses ned også. That's why... Har prøvd oljeskift.. og dette skjer KUN når det er kaldt ute. Når bilen er nesten ved driftstemperatur kan jeg gire så hardt jeg bare vil i tredje.

Ligger under innsuget. Kanskje du klarer å lokalisere den ved å følge den ene slangen som går inn i motoren... viss du ser bilen forfra så ser du slangen litt under oljepåfyllingslokket ned til høyre. Viss du skjønte noe som helst av det, hehe. Dette gjelder bensing og ikke diesel så vidt jeg vet. For verkstedet som skulle ta jobben på min bil regnet med 1,5 times arbeid. Men så fant de ut når jeg hadde levert fra meg bilen at det var bensing og da ble plutselig det endel mer arbeid. Pga på diesel bilene lå den lettere tilgjengelig og trengte ikke av med innsug. Trenger ikke av med innsug på bensin heller, men blir sinnsykt trangt.

at det skraper sikkert... er du sikker på det er synkroniseringen? for jeg har det samme i 3 gir... men kun når det er veldig kaldt og det skjer bare viss jeg fyrer den i 3.. girer jeg rolig og normalt skjer det ingenting...

Fant et lite innslag fra en erfaren trafikklærer som hadde endel kloke ord. Mye av det som går igjen i tråden her : http://www.bt.no/trafikk/article790358.ece Noe som har plaget meg mye i det siste er det å holde avstand. Jeg skjønner ikke hvorfor det skal være vits å ligge 1 meter fra hekken... kommer verken fortere eller seinere fram.. Jeg skjønner at det kan være "nyttig" viss bilen foran ligger 10 under fartsgrensen, men jeg opplever dette til stadighet. Og jeg setter cruicecontrollen på 2 -3 kmt over farstgrensen. Og blinklys generelt. Dette er virkelig fraværende i bergen iallefall. Skulle nesten tro det var kult å ikke bruke blinklys. Og ser noen nevner holdninger osv bla. i Tyskland.... Har aldri kjørt der selv, men var et par bilferier der fra mine yngre dager når min far kjørte. Husker spesielt en episode der den ene bakdøren ikke var lukket skikkelig... Vi stoppet på rødt lys og der kommer det en tysker utfra bilen bak og dunker på sideruten. Han sier ifra og lukker døren.