Energetic

jøss en E46 som ikke er svart eller grå (eller blå) det burde premieres

har du satt på K-sport 330 mm nå da eller?

er alle rørene på hver manifoil akkurat like lange?

Ingen E46 bortsett fra M3 ble levert med diffbrems.

dette er nok med sjåfør og full tank

Det tror jeg nok ikke... bl.a fordi BMW kjøper bensinmotoren til Mini av PSA (Peugeot/Citroën)... turboutgaven av denne motoren ble årets motor i år... Er nok heller omvendt. I offentligheten er dette ett samarbeid men er sannsynligvis BMW som har utviklet motoren som skal brukes i mange PSA modeller. Har dere sett disse videoene? http://youtube.com/watch?v=v4Mdt01NadY http://youtube.com/watch?v=PgoyHLhne8M X6 kommer sikkert til å få mer enn bra nok kjøreegenskaper for trygg kjøring på vei. Å sitte høyt gir også bedre sikt.

Interessant spørsmål. Hmm, nei jeg er vell bare lei av og knekke kasser. Rast 5 kasser. Men den siste hold etter jeg fikk spons på Olje fra Omega aka Norsk Industri olje. 75w-140 Omege 909E race olje. Da holdt kassa på superstage på gardemoen. Dette blir vell og banne i kjærka, men jeg personlig syntes s14a`n med det gromme understellet jeg hadde var langt bedre og kjøre, drifte og styre enn BMW`n. Bmw`n har jo også fått D2 coilovere, alu foringer, delphin foringer i fremre bærearmer osv, men kan fremdeles ikke sammenlignes. Altfor nærvøs i rævva iforhold til nissanen, men vi får se hva litt mere motor samt oppsett av understellet kan hjelpe litt. BMW'en burde kunne bli minst like bra å kjøre. Hva er delpin foringer og hvor får man kjøpt de?

EWS2 er startesperre som var på alle BMW fra 1995, tar leser en kode fra en chip i nøkkelen ved hjelp av radiosignaler. EWS er en enklere form for startsperre som var på 1994 mod.

har da sett flere E46 M3 på finn.no til under 500 000 tidligere.. interiøret i denne er meget fint.. på det ene bildet ser treverket mye finere ut enn på det andre der... fargevalget på setene og treverket trekker ikke noe ned i mine øyne.. hvorfor ikke treverk i en M3? det er mist like mye luksus og komfor bil som sportsbil

Sjelden jeg gir komplimenter her men denne er gjennomført. Hvilke stempler brukte du når du stroket motoren? Merket du noe effektøkning eller bortfall av bunndrag ved å sette på grenrør og fjerne kat?

:whoa:

Pga traksjon ved igangkjøring ettersom vekta skyves bakover ved akselerasjon. Ulempen er at det gjør bilen understyrt og dårlig i svinger.

For å si det sånn mistet jeg veldig mye respekt for Audi når de reklamerte for at den har 50/50 vektfordeling. Jeg så bilder av motorplasseringen og påpekte det blant annet her at det kunne umulig stemme og det viste seg at det ikke gjorde heller. Sentreringen av vekt er også dårlig. At de Audiene får bra tider på Nürburgring viser bare at det fortsatt er mye å hente på å finjustere biler med bakhjulsdrift, 50/50 vektfordeling og bedre sentrering av vekta. De vil alltid være bedre hvis bilen er like bra ellers. Jeg misstenker at Audi har gjort veldig bra arbeid med hjulopphenget. Blandt annet har RS4 dobble triangelarmer bak (har A4 dette? neppe). Dårligere biler kan også gå veldig fort. Kommer helt ann på hvor store sjangser sjåføren tar. Audi har blitt ett veldig populært merke for "kule" og trendy folk mens BMW har blitt mindre populært. Og jeg har mange venner som liker Audi og ikke liker BMW. Felles for disse er at de har null teknisk innsikt og null greie på biler. For meg er Audi blitt noe fullstendig "fake". Jeg mener at grunnkonstruksjonen er langt fra sportslig og det sportslige imaget passer ikke. Det er ingen dårlig grunnkonstruksjon for en familiebil som Toyota Avensis eller VW Passat men for å være den mest sportslige bilen i mellomklassen som Audi påstår den er er den dårlig. For å være en verdig motstander mot BMW er den for dårlig. Er en fornærmelse mot BMW å kalle den en konkurrent. Det er ikke fuck the rest, det er fuck Audi! Hvorfor betale mer for en oppjåla Passat?

E46 330xi= 0-100km/t på 6,6sek. mer imponerende med "BARE" 231hk! A5 3.0 tdi med 240hk på råolje er 5.9sek.. Mektig imponerende mtp min gamle e36 m3 med 286hk brukte hele 6blank.. Forspranget ligger i teknologien.. Noe ligger vel i det..hehe, men mye har jo skjedd de siste årene. Den har jo 4-hjulsdrift. Noe som gir bra tider 0-100. Fra 50-200 blir den fullstendig frakjørt av en E36 M3. Har også lest endel steder at tidene til Audi har begynnt å bli veldig optimistiske.

Hvis Audi´s reklame er korrekt har både den nye A4 og A5 en tilnærmet 50/50 vektfordeling og dette i kombinasjon med en bevisst satsing på innebyggede dynamiske egenskaper i chassis, understel og styregeometri burde gi gode resultater mhp. "fahrfreude" og muligheten for effektiv kjøring.... Reklamen er ikke korrekt. En A5 3.0TDI veier 58,4 % på forakselen (hvis jeg husker riktig). Det er også så mye vekt foran forakselen (80% av motoren ca) at den ikke vil være i nærheten av balansen i en BMW i høy hastighet, på grensen av veigrepet og ikke minst ved en kritisk unnamøver. Men ved lavere hastighet vil den føles kjempegod. Derfor mange tror Audi har bra kjøreegenskaper. Noe de egentlig ikke har. Ikke tro på det biljournalister som ikke kan kjøre bil skriver. En interesant observasjon jeg gjorde nå var å se at Audi faktisk har klart å montere bremsekaliperne på riktig sted denne gangen (noe BMW har hatt i alle år). Det er en liten detalj men viser at de tar kjøreegenskaper litt mer seriøst (mest mulig av vekta mellom hjulene). Har dere forresten ikke lagt merke til at Audi har stjålet BMW sin "knekk" på siden? Det samme har nyeste C-klasse.

Hvis ikke gasspjeldene åpner seg skikkelig pga feil justering er det ikke noe rart den gikk dårlig. Hvordan går den nå da? Du kan jo måle tiden den bruker på akselerasjon. 0-160 f eks.

du er flink om du får tak i en M50B28. Den er det ikke laget mange av.

kan sjekke delnr på blokka også

M3 CSL er nok for kompromissløs for å brukes til verdagsbil. Den er og blir ett banedyr. Husk at det var R dekk på den orginalt og luftinntaket er på støtfangeren. Spesielt det siste er nok ikke særlig praktisk. E46 M3 var et stort kompromiss men mye av derfor den har solgt så godt også. Mange mener at E92 M3 er ett enda større kompromiss. Mange tester sier at bilen er mykere enn E46 M3.

Med stivt understell, i samme hastighet og i samme sving gir 225/45-17 betydelig mindre krengning enn 195/65-15 ja! Du burde jo hatt 15" på Z3'en din siden det krenger så lite

Lov å spørre hvor mye du ga for den?

alle E46 (og E36) coupe har nedfellbare seter.. det var ekstrautstyr på sedan merkelig men sant.

Vanskelig å få godkjent. Problemet er avgassene. Man må vise papirer på at verdiene er ditt og datt.

finnes det noe mer harry en Gatebiltreff?