caaatooo

For meg vil det, dersom en F11 blir en aktuell neste bil for meg, være viktigst av alt å få den en del lavere enn hva den er originalt... Vet du hvor mye disse AC Schnitzer fjærene senker? At bilen blir stivere er ikke et så stort tema for meg, selv om jeg husker at AC Schnitzer fjærene på E39'en jeg hadde (uten sammenligning for øvrig) ikke gjorde bilen noe mer ukomfortabel i nevneverdig grad...

Hører veldig mange skryter vilt og uhemmet av EDC, men går det an å senke bilen med ettermarkedsdeler (senkefjærer), eller blir man "bundet" til å ha den slik den er? Utrolig grom bil i alle fall, kunne godt tenkt meg en slik

Sendte deg en PM Tommy, så tar vi det derifra

Hmm... selv om det ikke er noe jeg selv ville ha kjøpt kan jeg tenke meg at dette vil være en kurrant innbyttebil de fleste steder Har de noen prisantydning på den? Kan jo alltids høre med dem hvor jeg tenker å handle ny bil om denne kan være interessant. Har forsåvidt fått god innbyttepris på min også, men det er såklart mer ønskelig for en forhandler å bytte inn en rimeligere bil og betale mellomlegg enn å nærmest "kastebytte".

Hvilken info har du på XC70'en?

Skal ikke svare for sikkert, men jeg tror ikke det vil være så aktuelt for Rune. Da ville han nok heller overtatt foreldrenes XC70 Er det E60 eller E61 din kjære mor er på utkikk etter? E61'en min er forsåvidt for salg den også, har bare avventet med å legge den ut. Samme bilen som Rune sin, men kjørt 33.000 km og noe mer utstyr (bl.a. fulleffektutgave på 177 hk, el. komfortseter m/ minne, Navi Professional, HiFi-pakke osv.). Vet ikke om den kan være av interesse?

En kompis av meg skal selge bilen sin til fordel for boligkjøp: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=26479688 Meget strøken bil med lav km.stand, som er så tilnærmet nybil-stand som du kommer. Kjøpt ny i Norge, med fabrikkgaranti til juni 2011 og reklamasjonsrett iht. forbrukerkjøpsloven til juni 2014. Serviceavtale hos BMW på 5 år / 100.000 km, som i kombinasjon med reklamasjonsretten gir "gratis" bilhold frem til 2014! Bilen ble foliert mattsvart høsten 2010 for å skåne lakken best mulig i vinterhalvåret. Folien kan fjernes før salg hvis ønskelig.

Feteste 1'ern jeg har sett! Gratulerer så mye med det som trolig må være en av forumets mest morsomme biler Eneste som kan være et alternativ å ettermontere på denne burde vel være en ESS kompressor..?

Så ut som en utrolig pen bil, gratulerer så mye! Man kan si hva man vil, men det å ha en helt ny/tilnærmet ny bil - og særlig en BMW - i garasjen gir en god følelse av driftssikkerhet og kvalitet

Er selv sterkt i tenkeboksen om hvilke sommerfelger jeg skal kjøpe til E61'en jeg har nå... de som er innenfor rimelighetens grenser prismessig er altfor vanlige og/eller kjedelige, og de som jeg virkelig kunne tenkt meg koster skjorta

Jeg kjøpte selv en slik etter anbefaling fra Saltkjelen på E60'en jeg hadde for noen år siden, og den gjorde utrolig mye for helhetsinntrykket på bilen! Kostet i tillegg under 1000-lappen, og ble kjøpt hos Koed mener jeg å huske... Spør etter M5 trunk lid finisher, da får du hjelp EDIT: Her finner du noen bilder av E60'en jeg hadde, kan kanskje være en liten inspirasjon for deg? http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=12&t=96396&hilit=525iA

Godt å se at rettferdigheten seiret til slutt

Hvorfor skulle selger ha krav på dette? Hvis kjøper må bytte til en fabrikkny clutch vil jo selger utvilsomt ha oppnådd en berikelse. Hvis clutchen var så nært "bristepunktet" og selger var klar over dette da han byttet bort bilen er han også klar over risikoen for at denne kunne ryke anytime. Bilen er således i samme stand som da byttet fant sted. Som en kompensasjon kan du jo tilby deg å dekke frakten av bilen til han, f.eks. kostnadene i forbindelse med leie av bilhenger. Lykke til

Eventuelt "Norgesversjonen" med 163 hk og tilsvarende nm som 184 hk-utgaven. 163 hesteren er 20 - 30 lapper rimeligere enn fulleffektsutgaven. Ah, det visste jeg ikke Er den kun å få i Norge? Det er vel bare å chippe, så får du 184hk eller mer? Etter de erfaringer som jeg har hørt om hhv. 163 og 184 hesters utgavene så er forskjellen nokså minimal siden dreiemomentet er likt på begge utgavene (380 nm), og forskjellen forsvarte i alle tilfelle ikke den prisøkningen som lå i det. Hvis det skulle kjøpt en F11 (og det frister!!) ville jeg nok kjøpt 163 hesteren og heller gått for en motoroppgradering fra Hartge eller AC Schnitzer, som nok kommer til å koste +/- 20 lapper. Da får man trolig rundt 210 hk og en grei økning i dreiemomentet, samt at de "overtar" fabrikkgarantien ift. motor, girkasse og drivverk

Eventuelt "Norgesversjonen" med 163 hk og tilsvarende nm som 184 hk-utgaven. 163 hesteren er 20 - 30 lapper rimeligere enn fulleffektsutgaven. Gratulerer så mye med en RÅFEIT bil! Kunne mer enn gjerne ha tenkt meg en slik, med M-sport og samme farger som du har valgt

Gratulerer med en særdeles fin og standsmessig bil! Kunne virkelig tenkt meg en slik Beklager OT, men har du et bilde eller tre av denne?

Kjempehyggelig å møte deg Glenn! Og bilen så veeeldig bra ut

Sier E30 hateren?

Noe OT, men er det noen som vet hvorfor det ikke går å senke F10/F11 med EDC understellet? Range Rover sin luftfjæring kan kombineres med senking, Audi sin luftfjæring kan det, og likeså vet jeg godt at Mercedes sitt Airmatic-system med letthet kan senkes. Vil jo håpe og tro at det kommer noen ettermarkedsdeler som gjør det mulig å senke F10/F11 med EDC, for hvis ikke vil den ikke bli så altfor aktuell for meg som neste bil... eneste alternativet som da er brukbart vil jo bli, som Saltkjelen sier, M-understell og sportsautomat

Takk for det Artigheta koster, men det er i veldig stor grad snakk om prioritering Enten kan man ha mye fri fra jobb, feste veldig mye og reise på fine ferier - eller så kan man jobbe altfor mye overtid, være litt for bilinteressert, være glad i å betale renter og avdrag på lån, og ikke minst innstilt på et sykt verditap - gang etter gang... Den kostet sitt (selv om verditapet var den var ny i april 2007 og til jeg kjøpte den juli 2009) var på knappe 600.000,- (medregnet de påkostninger som var gjort på den, bl.a. sommerhjul til nesten 100 lapper...), men den kommer absolutt til å være et minne for livet for min del

Lammekjøtt er best, vettu haha! Merca kommer nok for salg om to - tre år, vil jeg tippe.. solgte den nemlig til bestekompisen min, og han planlegger visst å ha den noen år før han selger den. Eneste grunnen til at jeg solgte den var at jeg kjøpte enebolig i Tromsø og trengte stasjonsvogn pga. babyen, hvis ikke skulle jeg hatt den enda en gooood stund Nei, strengt tatt så er vel ikke bimmere så egnet til å dra opp biler fra grøfta på vinterstid..

Her er bilder av bilene, kanskje du kjenner noen av dem igjen...

hehe.. nei, er heldigvis ikke den Uten å være cocky vil jeg nesten tørre å påstå at min var "litt" mer gjennomført

Det er kanskje ikke så rart siden jeg har bodd i Tromsø i snart 8 år, selv om jeg kommer fra Gibostad og har vært relativt ofte i hjemtraktene/på Finnsnes Nå vet jeg ikke hvor gammel du er, men jeg blir 26 i desember så har nesten blitt for gammel for stripa, er nok mye derfor du ikke vet hvem jeg er... Som bilinteressert har du sikkert sett noen av bilene mine, bl.a. en sølvfarget E39 sedan facelift med full AC Schnitzer optikk, en sølvfarget E60 sedan med M-optikk, fire rørs Eisenmann eksos osv., og senest en hvit Mercedes CLS med full AMG 63 optikk. Fellesnevneren for alle disse har vært store hjul sommer som vinter, og nokså grov senk.. Hvis du sender meg nr.et ditt på PM så kan jeg sende deg en melding neste gang jeg skal hjemover, så kan du få midtkonsollen. Kan bli noen uker til riktignok, siden kjæresten kan komme til å føde anytime... men jeg skal ta å lete den frem i morgen, har en anelse om hvor den ligger

Gratulerer med strøken bil! Ser veldig pen ut når du kjører rundt på Finnsnes, noe jeg har forståelse av at du gjør ganske ofte Hvis du fortsatt går med planer om å bytte ut listverket til alu-look så mener jeg å ha en splitter ny alu-look midtkonsoll jeg kan donere bort til deg fritt og franko