caaatooo

Jeg er ikke overraska over at du fikk solgt den så fort Tommy, for den bilen er et smykkeskrin! Er ikke mange så strøkne, ikke-resturerte Sierra Cosworther igjen på markedet Blir det ny Bimmer nå? ;)

I dag kom eksosen! :D Har ikke fått hentet ut pakken enda, men skal gjøre det litt senere. Bilder kommer i kveld Time til montering av eksos og senkesett er også bestilt, blir gjort 1. - 2. april. Ser fram til det.. Har også sendt M5 speilene tilbake til Koed, og venter nå på nye. Håper det ikke tar så altfor lang tid, for nå vil jeg ha bilen ferdig..!

Gratulerer med ny bil! Bilen så velholdt ut, og hadde det "rette" interiøret. Kommer til å bli kjempebra når du har gjort oppgraderingene dine!

Jeg ble nesten litt overrasket - endelig 19" på en E46 coupe som ikke var M6 replika eller BBS CH Og du burde absolutt være fornøyd med ditt felgvalg, for de satt som en kule! Felgene ser veldig eksklusive ut, og du må nok lete rundt omkring på mange biler for å finne tak i tilsvarende Alt i alt - kjempebra felgvalg!

Jeg har bare kjørt med 19" og 20" som sommerhjul på E39, men hadde 18" på vinter. 20" er ubrukelig, 19" er et greit kompromiss, mens 18" var forholdsvis behagelig (etter min ytterst subjektive mening). Vinterdekk har jo også noe mykere gummi enn sommerdekk. For best mulig kompromiss mellom komfort VS utseende, vil nok 17" være det beste valget. Anbefalt dekkdimensjon blir da 235/45-17", og da har du enda litt "ballongdekk" igjen som er med på å sikre komfort. Imidlertid tror jeg godt at du kan gå for 235/40-18" uten å bli misfornøyd. Skal det se bra ut, så er man dessverre nødt til å ofre noe for det...

Da ringer du meg i samme slengen, så tar vi en kaffe mens jeg får sett på go'bilen din Kan jo hende at Jan Erik Trondsen blir å ta tak i problemene. Å true med å gå til media kan jo også ofte bidra til bedre samarbeidsvilje og fortgang i prosessen med å komme til enighet?

Ja, dette var absolutt interessant lesing. Bra at slike erfaringer kommer ut, slik at man blir oppmerksom på hvilken service enkelte opplever. Selv har jeg brukt Trondsen Bil i snart 6 år, siden jeg 25. mars 2002 kjøpte min første BMW ny hos dem. Jeg har - bank i bordet - tilnærmet aldri opplevd dårlig service fra dem, og de har bestandig vært innstilt på å "gjøre en vri" for meg - både mht. verksted, karroseri og prøvekjøring etc. av biler. Har bestandig følt meg velkommen dit; både i kundemottak, på verkstedet og hos selgerne (selv om den beste selgeren deres nå har sluttet). Fikk også utført de aller fleste mekaniske oppgraderingene på E39'en min hos dem, og jobben ble utført tilfredsstillende. Prisen er en annen sak; merkeverksteder er rådyre å benytte, uansett hvilket man bruker (selv om det er ubestridt at BMW er blant de dyreste). Dessuten er ventetiden på verkstedet til Trondsen Bil - slik Patrick B sier - under enhver kritikk. Gjennomsnittlig ventetid er på 3 - 4 uker, i tillegg til altfor få "akuttimer", ikke holdbart. For å bøte på dette har de nylig ansatt flere mekanikere og tatt i bruk et nytt verkstedslokale i tillegg til det gamle. I tillegg kan det nevnes at lakkverkstedet "deres" - Tromsø Autolakk - verken tilhører Trondsen Bil eller Trondsen Auto, men at det drives som et egen firma som har "spesialisert" seg på de bilmerkene disse to firmaene forhandler. Har benyttet dem ett par ganger - senest i forrige uke til min nåværende E60 - og er kjempefornøyd både mtp. pris og service. Dette er som sagt mine erfaringer, og det kan hende at de skyldes at jeg - som sagt - begynner å få et bra kundeforhold til dem, og at jeg nå kjenner de fleste som jobber der. For Patrick B sitt tilfelle håper jeg virkelig at du står på krava, og ikke gir deg før de ordner opp! Den tiden de brukte på å feilsøke bilen din hørtes nokså hårreisende ut, og i tillegg forventer man ikke at bilen på toppen av det hele skal være skadet når man endelig får den tilbake. Som landsdelens største(?) BMW forhandler burde de absolutt holde seg for gode til å opptre på en så smålig og vrien måte, og det er en dårlig måte å skaffe seg et godt renommé på. Verksteder er det nok av, og det er tross alt ikke vi som kunder som er avhengige av dem, men dem som er avhengige av oss som kunder. Håper virkelig saken løser seg på en grei og hurtig måte Gleder meg til å høre hvordan historien fortsetter.

De nye lyktene og xenon gjorde sannelig susen! Bilen ser straks mye nyere og moderne ut Lenge til du monterer senkesettet..? Ser at du titt og ofte triller rundt i byen - flott bil!

Kompressor er det mest lettvinte, men det koster jo en del. I og med at du har 150 hesteren, så mener jeg også det finnes en del nærmest "bolt on" turbosatser til din bil som ikke nødvendigvis krever datasprut dersom du ikke skal lage så altfor mye.

Litt bilder av kontaktene: Kontaktene på M5 speilets "fot": Kontaktene på M5 speilets speilhus: Kontakten på M5 speilets speilglass: Kontakten til originalspeilet: Kontakten til speilet i bilens dør:

Det ble liksom ikke så mye å glede seg over... Jeg har fått tilsendt feil M5 speiler, slik at de ikke passer til bilens kontakter. Dessuten passer ikke speilhuset og speilglasset overens. Veldig kjipt, men Koed virker serviceinnstilte og gjør det de kan for at saken skal ordne seg. Men at bilen får på seg M5 speil før påske er bare å glemme først som sist.

Han er en kamerat fra hjembygda mi, grei kar

OT, men: Er '02en gul, og du kjøpte 525iX'n av en Eivind Johansen? Med tanke på fremkomstmidler har jeg begynt i en "barnebil" som gikk på strøm da jeg var 3 - 4 år gammel, fikk meg i 8 års alderen en buss (!) til lekeplass, hadde deretter ett par DBS sykler. 14 år gammel kjøpte jeg min første "ordentlige" bil, en Ford Transit med tvillinghjul bak. Kjøpte den for 1500,-, og malte den "kawagrønn" med knallrosa speil, grill og tak. La også parkett i varerommet, og monterte et stooort stereoanlegg i den. Solgt som russebil! Som 17 åring brukte jeg mine oppsparte midler og fikk i tillegg hjelp av mine foreldre, og kjøpte meg en splitter ny, svart '02 modell 316i som min første "ordentlige" bil. Dette var virkelig en fin bil på denne tiden, med bl.a. M-ratt, 17" M hjul, etc etc. Monterte Eisenmann eksos på den, samt monterte inn en stooor Alpine stereo. Solgte den til en kompis etter ca. 2 1/2 år og 70.000 km. Hadde samtidig med denne en 81. mod. Ford Escort 1,1 liter Kjøpte i August 2004 en '02/'03 E39 520iA, som jeg "kastet bort" altfor mye penger på; full AC Schnitzer optikk, mange nye felgsett, proffsota ruter +++. Samtidig med denne hadde jeg som bruksbil en 88 mod. Golf II 1,8 liter med skamsenk, 90-fangere, 9x16" Brock B2 felger ++. Solgte Golfen i April 2006 etter jeg hadde kjørt 62.000 km med denne, og kjøpte i begynnelsen av Juli 2006 en 91 mod. MB 230TE Sportline, som jeg har enda og har til nå kjørt 26.000 km med denne. Denne bilen har også en stooor Alpine stereo, men den sto i da jeg kjøpte den. Har også 18" sommerhjul og 17" vinterhjul, og er proffsota. Solgte også 520'n i Desember 2006 etter knappe 70.000 km med denne, og kjøpte da min nåværende '07 E60 525iA, som jeg til nå bare har kjørt 3000 km med - og "kastet" bort rundt 80' store lapper på..

I går ble bil og deler levert inn til lakkering hos Tromsø Autolakk. Får i samme slengen fikset to små hakk nederst på frontfangeren som min far greide å lage på bilen. Sannsynligvis får jeg bilen tilbake på Torsdag, kan ikke si annet enn at jeg gleder meg

Det er virkelig en kjempepen bil du har, Gaute Og bildene var lekre! Jeg synes M6 replikaene sitter som et skudd på bilen! Vurderer selv slike til vinterfelgene neste år..

..du får jo også en helt ok E46 318i til denne prisen. Selv om jeg er helt enig i at E39 er mye mer "bil" enn både E36 og E46, selv om de sistnevnte nok kan være mer underholdende å kjøre. Jeg kjørte selv rundt i E39 i knappe 3 1/2 år, og kan ikke si annet enn at jeg var kjempefornøyd! Og med litt modifikasjoner kan også en E39 bli en veldig underholdende bil å kjøre; med det senkesettet og hjuloppsettet jeg hadde på min 520iA med 170 hk kjørte jeg bl.a. ifra både hardt trimmede A4 1,8TQ'er og S4'er på svingete og krevende veier (selv om de flisa min bil på langstrekkene). E39 ligger nå lavt i pris, noe du som kjøper kan dra nytte av. Du får mye bil for pengene. F.eks. denne; http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1730920 - som tilhører en kompis av meg - vil jeg påstå er et forholdsvis bra kjøp, og det finnes flere gode kjøp. Lykke til med valget - håper du gjør det rette å velger BMW

De felgene satt sannelig som et skudd!! Jeg bare ELSKER store, fem eika felger med brei kant! Virkelig et godt valg til den lekre bilen din! Hadde jeg vært deg så ville jeg ha kosta på meg et justerbart senkesett å klaska bilen litt lengre ned mot bakken, solfilm på rutene og den Aquray (?) leppa til frontfangeren. Da blir det helrått

sykt bra på vått føre og slitesterke. Hmmm... pleier jo ikke være sånn... bra på vått tyder jo på bløt gummi som igjen betyr rask slitasje? Kjørte knappe 14.000 km på dekkene sist sommer i dim. 235/35-19" og 275/30-19", og hadde enda forholdsvis mye dekk igjen på bakdekkene mens fordekkene fortsatt så "nye" ut. Dette var på "blandet" kjøring; alt fra cruising til "råkjøring" på E4 i Sverige.

vil tru disse går på en e34 ja i værstefall trenger du vil spensere kanskje? Hvis du skal få disse på en E34 (forutsatt at det stemmer at felgene er ET40), så må du valse mye. Disse passer E36, E46, etc. Feil, du vil heller trenge en 20-25mm spacer. Legger meg skinnflat, jeg tenkte helt feil - beklager så mye, og nok OT fra min side

vil tru disse går på en e34 ja i værstefall trenger du vil spensere kanskje? Hvis du skal få disse på en E34 (forutsatt at det stemmer at felgene er ET40), så må du valse mye. Disse passer E36, E46, etc.

Holder veiene seg snøfrie frem til helga, så blir det prøvekjøring da!

Jeg hadde bare kjempegode erfaringer med både Toyo Proxes T1R og T1S, kjørte med slike dekk både i 19" og 20". Tror de passer E39 bra; veldig retningsstabile, sykt bra på vått føre og slitesterke. Kunne ha vært litt mer støysvake, men på den annen side er jo prisen ikke så halvgal. Vær imidlertid litt obs på at når du har kjørt dekkene varm og deretter parkerer bilen en liten stund før du igjen begynner å kjøre, så kan du kjenne litt vibrasjoner i rattet frem til dekkene igjen har blitt varme. Felgene kledde for øvrig bilen veldig bra! Er bare å senke litt til, så er du i mål..

Så det er altså bedre plass på E60 enn på E61? Det visste jeg ikke, men det er jo like fullt gode nyheter for min del For min del håper jeg at hjul og innerskjerm/-kant ikke skraper imot hverandre, siden jeg har liten lyst til å valse skjermene. Blir nok å senke min bil en del, så jeg både gruer og gleder meg til jeg får montert understellet og skal begynne å forske på dette..

Lakkeringstime er spikra neste Mandag, 3. mars Det ble helrått med 20" Saltkjelen, må nesten prøvemontere mine snart

Gratulerer så masse, Gaute! Harald fortalte at du var kjempefornøyd med bilen, og at den så ut som et "smykke" Nå er det ingen vei tilbake, du er blitt bitt av BMW-basillen