caaatooo

Felgene var grimme, men senken var derimot perfekt! Har du noen specs på denne, og hvordan han har fått det til ift. nivåregulering og evt. også EDC?

Det blir nok ikke å komme så mange flere koselige bilder av denne, dessverre...

Synes dette så ut som et meget bra kjøp, forutsatt at det som står i annonsen stemmer (minimalt med rust + bruker ikke olje og girer fint). Ut ifra bildet av instrumentpanelet ser det ut til at denne også har ASD, og er denne i god stand vil den gjøre bilen velegnet for bruk også på vinteren. Har selv hatt en W124 230TE som bruksbil, og kjørte 62.000 km med denne på knappe to år (251.000 km - 313.000 km). Helt problemfri bil, med unntak av å bytte noen få slitedeler og to bakstell (men disse havariene var selvforskyldt etter å blitt godt brukt på vinterstid av meg). Og som de andre sier herr; gode dekk har alt å si for fremkommeligheten på vinterstid. Kjørte selv med 205/50-17" i Nokian Hakka 5 (piggdekk), og den tok seg upåklagelig godt frem Har ellers hatt Golf II og VW Caddy som bruksbiler, og disse har også fungert upåklagelig. Den eneste bruksbilen jeg faktisk har vært misfornøyd med er en E36 320iT. God å kjøre var den og morsomt med rekkesekser, men for meg (som ikke kan skru selv) så skjønner jeg godt hvorfor folk sier at "E36 er bilen for folk som ikke er redd for å se problemer i hvitøyet"...

Focus RS er helt rått, men jeg synes den ser litt ut som et "dildo party", selv om den såklart skal appellere til racing og vise at den er noe utenom det vanlige En kamerat av meg har siste utgave av Focus ST225, og den har jo mange likhetstrekk med RS'en, særlig i motor ettersom jeg har forstått det. Denne er trimmet en del, og går veldig bra - og er veeeldig morsom å kjøre Hadde ikke hatt noe imot å hatt en slik som nr. 2 bil

Kan det stemme at jeg så denne i Tromsø i dag..?

Kan du ikke bruke bilen uten Alpina dekoren i fronten..?

Min forrige touring, 2009 BMW 520dAT M-sport: Min nåværende touring, 2011 BMW 520dAT M-sport:

Det er helt sant; sølv er en fantastisk farge å vedlikeholde og holde ren, og selv om den kanskje ikke er den mest spennende fargen er den likevel tidløs; man vil aldri slite med å selge en sølvfarget bil, noe man muligens kan komme til å gjøre med f.eks. hvite biler om noen år. Nå husker jeg ikke helt hvor stor prisforskjellen på matt og høyglanspolert shadowline er, men mener å huske at den var nokså betydelig for noen år siden (ordinære priser, undersøkte til E39'en). Jeg ville satset på høyglanspolert såfremst prisdifferansen ikke blir så altfor avskrekkende. Mener å huske at E60'en var senket ca. 65 - 70 mm foran og 45 - 50 mm bak. Derfor er det kun 50/40 som gjelder

Jeg husker ikke sølvfarget E60 som en spesielt kjedelig bil...

Endelig var tråden på plass, ja! Gratulerer med grombil, som ser ut til å bli mye grommere etterhvert som du går i gang med oppgraderingene Venter spent på flere bilder! Rart Caaatoooo ikke har kommentert her enda ..men kommer nok Caaatooo har desverre vært fryktelig uheldig med sitt eksemplar og den tidligere E61'en hans var vel et godt eksempel på at det ikke alltid er like bra å få en bil som er produsert på mandag. Uansett så har jeg faktisk hørt om flere tilfeller med M57D30 motoren i 530d, hvor sprukket manifoil, turboras, swirl flaps osv. er klassiske gjengangere som har ført til svært dyre bilhold for eierene av disse.. Håper å få sendt bilen på lakk allerede til uka med div. modifikasjoner.. Jeg orker ikke engang å begynne med klagingen min på disse motorene... Dere skal begge være glade for at dere har motorer med riktig antall sylindre

Har helt glemt av å sjekke her, men det høres fint ut Tore!

SIden folk er beskjedne så kan jeg by 2000,- inkl. frakt til Tromsø

Kjøpte felgene mine hos Strandveien Auto, de er eneimportør for Hartge i Norge. Ellers har bl.a. Christalex (www.christalex.net) en del 21" for salg, primært Breyton felger. GS har vel enda ikke satser så mye på replikafelger i 21", så de alternativene som er på (det norske) markedet er nokså kostbare dessverre.

Gratulerer med en nydelig bil, med helt "riktig" motor Skulle mer enn gjerne hatt denne motoren i min.. Men, er M-pakken ettermontert..? Tenker siden rattet ditt ikke er M-sport. Jeg kjøpte 21" Hartge felger til min, og senket den med Hartge senkesett (30 mm). Dette er yppelig dersom man har EDC demperkontroll, da disse senkefjærene lar seg kombinere med dette. Synes det gjorde seg en hel del å få F11'en noe lavere, men hadde jeg hatt sedan istedenfor stasjonsvogn (og sluppet unna nivåreguleringen bak) ville jeg nok satset på høydejusterbart understell og skrudd den skikkelig ned...

En slik får bli ditt neste prosjekt Sondre Du tar det jo helt ut, så kunne vært morsomt å sett resultatet av noe slikt Så langt er jeg utrolig godt fornøyd med bilen. Mer motor burde det ha vært, men den holder til vanlig bruk. Felgene koster sitt, men det er mulig å gjøre noen gode kjøp på slike også, og den dagen man evt. selger Hartge felgene så får man igjen størsteparten av pengene de kostet. Visste ikke at elektrisk hengerfeste var et alternativ på E60/E61, M-sport eller ei..? Avtagbart hengerfeste fantes til E60/E61 M-sport vet jeg, men har ikke hørt om noen som hadde elektrisk. Det vil nok uansett ikke bli utslitt på denne bilen

Tusen takk Er helt enig i at den både hadde tålt 2, 3 og omså 4 cm ekstra senk for utseeendets skyld. Bildene lyver riktignok litt, særlig hvor jeg tar bilder av hjul VS skjerm, for den oppleves litt lavere. Med unntak av finjusteringer regner jeg med den forblir slik den er høydemessig siden den vil bli brukt hele året, og da også av samboeren min Takk for det Både E60/E61 og F10/F11 må ha store hjul, de sluker dem rett og slett! Så 21" var nok det riktige på denne bilen, og når det heller ikke går på bekostning av kjøreegenskapene så har man ingen gyldig grunn for å ikke kjøre så store hjul Saken med Schenker er opp og avgjort. De erkjente skyld og erstatningsplikt for skaden, men "gjemte" seg bak lov om vegfrakt hvor det var en begrensning i erstatningsbeløpet beregnet ut ifra den skadede lastens tyngde. Var i utgangspunktet helt bestemt på å kreve to nye felger da jeg så bildene, men når jeg fikk se skadene med egne øyne så var de igrunn bagatellmessige og man må se ganske nøye etter for å se dem. Derfor orket jeg ikke å krangle noe mer med dem, og tok til takke med et erstatningsbeløp på 7000 kr Takk for det, Richard Tusen takk for det! Hartge hjul synes jeg passer til det meste; enkelt, stilrent og pent Og overpriset, men det er en annen sak...

Endelig fikk jeg tid til å knipse noen raske bilder. Frykter at jeg blir å montere spacere på bakhjulene og å justere senkestagene til nivåreguleringen litt slik at den blir en anelse lavere bak, men dette skjer ikke før til våren. Og noen bilder av en litt morsom "gimmik"; elektronisk hengerfeste. Kommer nok ikke til å bli brukt så mye av meg

Stemmer det, stagene er et alternativ til "datasenking". Fordelen er i all hovedsak at det er en mye enklere prosess enn å senke med datamaskin, samtidig som du selv kan justere høyden på nivåreguleringen dersom du skulle ønske det. Skal være en trygg metode å gjøre det på, bl.a. Hartge leverer slike stag til sine senkesett.

Hmm... dette høres rart ut. Handlet Hartge senkesettet til E61'en jeg hadde senest i mai i år, og vet om flere som har handlet etter meg. Har du snakket med Tom Erik hos Strandveien Auto? Han er utrolig serviceinnstilt og hjelpsom. Uansett har jo både H&R, Eibach osv. gode alternativer. Jeg har forresten liggende to splitter nye stag til nivåreguleringen bak som kan justere bilens høyde dersom det skulle være av interesse? Kan kanskje være en like grei måte å gjøre det på med M5 speilene. E60/E61 i årsmodellene 2005 - 2007 har minst tre forskjellige typer kontakter til speilene, men siden din er 2008 mod så regner jeg med at denne har en egen canbus-enhet i hvert speil og derfor bare har en enkelt fire-pins kontakt til speilet.

Jeg så på dieselbiler i begynnelsen, men jeg er redd for eventuelle store kostnader, så gikk mer og mer over til bensin. Nå er forsåvidt ikke bensinmotorene skuddsikre heller, men jeg tror likevel man slipper billigere om noe skulle ryke på en bensinmotor. Blir forsåvidt samme historie med automat også, selv om jeg gjerne skulle hatt det, men da helst med en litt større motor enn 523i. Jeg liker egentlig ikke å ha planer, da jeg liker heller å bare ta småting litt etterhvert, men litt tanker har jeg jo. Jeg har bestilt solskjerming for alle vinduene bak, men det er vel heller en nødvendighet, ellers er det vel noe slik som dette: - Det er tydeligvis bestemt her at jeg må ha svarte nyrer. - Originale M5-speil - Sorte sideblinklys? - Skal montere CIC-navigasjon (den som kom på 2009-modellene). Denne planen har jeg hatt hele tiden, og brydde meg derfor ikke om at bilen ikke hadde navigasjon. Ting som felger og senk har jeg ikke tatt stilling til enda, men om det dukker opp noen originale Style 172 til en grei pris kan nok det være aktuelt. Synes du har fine tanker om bilen. Kan også anbefale deg Hartge senkesett; får bilen litt lavere (senker 30 mm fra originalt, 15 mm mer enn M-sport), og bilen blir faktisk mer (!) komfortabel å kjøre. Dette er en kostnad på ca. 2500 kr. CIC-navigasjonen er et "must", og har mye bedre brukervennlighet enn den kjipe, lille originalskjermen. Skal visst være en forholdsvis kurrant jobb å bytte også. I forhold til originale M5 speil så er disse absolutt kledelige, MEN vær obs på at disse - til en viss grad beroende på bilens utstyrsliste - fort kan koste mer enn hva oppgraderingen smaker. Til min tidligere E60 525IA kjøpte jeg originale M5 speil, og siden denne hadde både tilt på speilet, var innfellbare og hadde automatisk avblending så kostet komplette speil ca. 15.000,- før lakk og montering Visst var det pent å se på, men i etterpåklokskapens lys lå jeg våken noen netter å tenke på min svært ufornuftige pengebruk

Neste "prosjekt" for bilens del blir nå innkjøp av sorte, høyglanspolerte BMW Performance nyrer, samt kjøpe nye lyspærer til tåke-/grøftelysene som matcher xenonlysene i hovedlyktene bedre. Noen som har anbefalinger på slike pærer og hvor man kan få kjøpt slikt?

Sant det, F10/F11 sluker store hjul! Derfor må det nesten være 21", selv om 20" kanskje er det beste kompromisset mellom komfort og utseende. Likevel synes jeg ikke bilen ble stort stivere å kjøre med enn på de originale 19", og vil jeg ha den ekstra komfortabel så setter jeg den bare i "komfort"-moduset på EDC'en, så føles den ut som en gammel Citroen Var ikke særlig til bilde nei, helga har vært hektisk. Skal få tatt bilder som yter bilen rettferdighet etterhvert, også noen interiørbilder. Senken ble igrunn som forventet; en del lavere enn originalt, samtidig som den (for utseendets skyld) kunne vært 1 - 2 cm lavere Blir kanskje å få justert stagene på nivåreguleringen bak litt slik at den blir litt lavere bak, men da er jeg redd for at den blir seende "baktung" ut. Klaringen mellom hjul og ytterskjermer tilsvarer tykkelsen på min forholdsvis tynne lillefinger både på foran og bak, så det er jo ikke så altfor galt...

Takk for det! Synes felgene gjorde seg godt. F11 må nesten ha 21" for utseendets skyld...

Fikk dessverre ikke tatt den fotoshooten jeg hadde håpet på i dag, men slenger opp et dårlig iPhone "teaser" bilde...

Gratulerer med nydelig bil! Fargevalget er friskt, men det ser usannsynlig bra ut med rød 5'er, selv om det kanskje ikke er det vanligste man ser. Og etter mine opplevelser med dieselmotor og automatkasse i E61 ville jeg ikke vært i tvil om å kjøpt bensin og manuell Hvilke planer har du for bilen?