bmwmaxi

Noen M//kopi felger 18x8,5 ET ukjent men rundt 20. Stod på en e28 men senter hull er 74.1mm for e39 Dekkene holder en god stund til. Ikke mye kant kjørt men noen riper i ytterkant. Dekk dim 225/40ZR18 1200,- bud Møkkete på bilder. Også noe M// kopi greier mega wheels 18x8 ET20 600,- bud Til E30 Fine til bane bruk er litt kankjørte og en liten bulk på innerkant på en. Dekk holder en god stund til. Sitter noen store senter ringer på de, så passer sikker på mye rart med 4x100 17x7 Dekk 215/40ZR17 ET ukjent med satt på E30 Alpina b6 som var mere glad for og få igjen barndoms hjulene sine. 500,- Kan ta bytte delbet. i noen ok sommer hjul med bra dekk til e30 alt fra orginalt felger eller andre 14,15,16"

Finner flere "Drop link her" http://www.ebay.com/sch/Sway-Bars-/33592/i.html?_from=R40&_vxp=mtr&_nkw=bmw+e90 Er du heldig får du dette hjem under moms beløpet. http://www.ebay.com/itm/BMW-3-SERIES-E90-2005-2014-FRONT-PAIR-STABILISER-ANTI-ROLL-BAR-DROP-LINK-x-2-/301615704886?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4639b26b36&vxp=mtr

Nå sier du ikke noe om hvilken modell du har, men her er det eksos. http://bimmeren.no/viewtopic.php?f=9&t=3335

Du får ikke målt noe særlig mer med diagnose utstyr på 88mod. en det du allerede har målt. 1. Du sjekket rele på selve abs pumpa under det svarte plast dekselet, og den jording ledningen som sitter der? 2. Målt bremselys bryteren ved pedalen, den har som regel to separate kurser, en til bremse lys og en til abs. Er to typer ute og går her. 3. Har du med eller uten antispinn ? Jeg tror jeg har et par typer abs hjerner til 750 og muligens pumpe hvis det trengs.

http://bimmers.no/topic/793871-s50b30-motor/

Jeg har en, men gidder ikke og sende. Da det er best og sammenligne med den du har, siden jeg har en 50 stk. og ikke husker hvilken av dem det var. Bor i Asker.

Men du ofrer ikke et m88 grenrør til m30. Må jo bli det dyreste grenrøret som noen gang har blitt montert på m30

Skjermer og eventuelt dører til e30 Betaler ekstra hvis fargen er polaris.

http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00105/f00105.htm

Det var Konge. Fant du fliser i riktig farger, eller epoxy malte du dem før du la dem ned.

Bør gå med m20 i den. Total vekt på min 318i 1. 720kg 2. 820kg Min 320 m20 1 .770kg 2. 820kg Så det er kun 50kg forskjell på de, det kan du sikker slanke vekk, med og bruke en 4.trinns kasse, m20 og fjerne isolasjons mattene i gulvet, for og komme innenfor. Kommer ikke til 323i mine nå, men tror de har samme totalvekt som 320

Høres ut som lite/gammel servo olje det der. Er det noe forandring når du vrir på rattet?

Pre. eller facelift. Jeg skal klippe en av på min. Men trenger mest mulig av ledningene selv, så den blir klippet helt inne. Er til facelift/rund.

Det går ikke, forskjellige lengder mellom syl. Selvfølgelig vil noen mene att det går, men da kan man like godt begynne fra start.

Begynn og bruk søkefunksjonen.(selv om den stinker). Tror jeg har lagt det ut her minst 10.ganger. http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01971/f01971.htm

Til hva?

Er du heldig og slår opp på realom så er bilen din produsert i slutten av 97. Det har med avgass krav og gjøre.

http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/index.htm http://www.meeknet.co.uk/e38/

Men hva skal du med delekasko på en 22år gammel e34. Kan jo kjøpe en ny, en gang i året med pengene mellom delekasko og ansvar forsikring.

For de som ønsker og realisere drømmen. http://bimmers.no/topic/798476-635-csi-78mod/

Da jeg har innsett at jeg har alt for mange prosjekter, innen jeg får tid til denne er jeg nok mest opptatt med pimpin av rulator. Pris 75000,- Kommer til og legge den ut på finn om et par uker til en høyre pris. Etter vask. Ikke innbytte i anen bil, da kan heller denne oppta plass. Kan ta spesielle deler til E28 M5 og Alpina b6 E30 og orginale karosseri deler E30 i del bet. Litt rotete annonse. Info. Var en svenske som bodde i Tyskland som tok den med til Sverige i ca.1982 tror han eide den i over 30år. Når bilen gikk over fra hverdags bil til sommer/søndags bil i ca.1988 ble motor totalt overhalt. Dette er da en 1978 mod. første året bmw valgte og bygge dem selv. Orginal 635csi - dogleg gir, første gir ned. - diff.brems - sports stoler/recaro svart skinn. Og her er alt skinn, ikke som senere hvor piping ++ er pvc. Bare disse fram stolene går for 12000-20000,- internasjonalt nå. Kan selge bilen 8000,- billigere uten. - den legendariske m90 motorn som M1 og M5 og M6 s38 motorn bygger på. Større boring, kortere slag lengde. Dette er da en original Tysk utgave, ingen eksos rensing eller US fangere. Bilen er momset inn og alle papirer i orden. Har valgt og ikke skaffe meg Tuv papirer da jeg ønsket og bevare den i original stand "bevaring verdig". Bilen var eu godkjent i Sverige rett før jeg kjøpte den, men trenger nok en liten tlc før godkjenning. - Bremser? blir muligens ok etter et par mil. - Slitte støtdempere bak. - Litt dårlig kontakt i div. brytere etter og ha stått. Smøre opp - Sprekk front rute. Følger med en brukt blank+ en ny brun. - Orginalt stripe sett utvendig følger med. - Har deler fra 2 biler til, hvis man ønsker og kjøpe noe. Selger ikke løst før bil er solgt. Har selv en formening om at dette kommer til og bli en av de mest verdifulle modellene av 6-serien. Tidlige fangeren/spoiler uten tåke lys og store motorsport spoileren bak(Alpina look). P.S De som bare ønsker og sende pm fram og tilbake i evig tid, tar jeg ikke som seriøse kjøpere. Bilder fra jeg kjøpte den.

Sikker ikke så lurt og la den ventilen åpne seg, da får du fri eksos i motor rommet, før man eventuelt setter på den luftkompressoren som skal være der. Resten av det systemet til den lille slangen er mest sannsynlig blindet et sted/brettet dobbelt der stripse sitter eller tatt av ved manifold. Siden bilen har kompressor er den muligens mapet på ny med soft. som eliminerer det systemet. Tror bare linken er nede litt.

Nei har bare ikke sett den på euro 2.8 motor. Og som du ser på realoem linken jeg la ved kom den også opp som noe som ikke hører til euro modeller. Ville fjernet alt, ikke sett på den lille slangen, det er den som vil åpne ventilen. http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=483699

Er nok kobla bort den. Har du en USA bil/motor. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AM51-EUR-01-2000-E46-BMW-328i&diagId=11_2188

Det er mulig de hadde tenning på så lenge når diagnose og feil søk ble gjort så batteri spenningen var litt lav når du hentet bilen. Lad opp batteriet eller kjør en lengre tur og kryss fingrene for friskmelding.