bmwmaxi

Kan ikke skjønne hvorfor han vraker pressa og går får turbo i båt. Pressa får du til og lade 1bar ved 1500 omdr. når du trenger det. Mens turbon kommer først etter at båten er i plan. Har tenkt litt på samme oppsette med presse selv i båten.

http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/index.html

Ok, det var dette jeg fant ut om det. Hvis du se litt ned på siden her, under 1600 ser det ut til og være produsert sent 1969 http://bmw2002.terraweb.com.pt/producao.htm Men du kan sende en mail til bmw group archives så får du vite alt. http://www.bmw-grouparchiv.de/2/webmill.php

Det har jeg vært borti på et par us import biler. Du kan PM meg chassinr. så kan jeg sjekke opp litt.

Stemmer det, har skrudd litt for mye på eldre modeller i det siste. Blikke er tredd på mutteren og ekspanderer ut i hylsa. Men er god plass der til pipe, får tilogmed på kraftpipe.

Er ikke blikk på e34

Er det bare meg, eller har du gjort om fra e39 til e34 (var lettere før når man så det var redigert). Blir det samme, men fra andre siden.

Blir ikke isteden for, må jo ha den av likevel. Billiger og slipe litt av en biltema pipe, en og gå på disse fantasi prisa butikkene.

http://www.e30m3project.com/e30m3performance/installs/installs-1/25mc/25mc.htm http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=274637

Den største som går rett på, tror jeg er 750 e32 eller så går også noen tidlige fra golf.

Tror muligens han har lagt ned siden hvor det var. Men hør med han, han har sikker dokumentet et sted. http://www.storsveensgarasje.no/

Flott, at selv de som ikke en gang var påtenkt når disse bilene kom vil ha det. - Drit i alle disse vidunder midlene for fjerning av rust. Sandblås og bruk epoksy grunning. Det som er viktig er og få det diffusjons tett for oksygen. - Bremse skivene bak er de samme som e30 så her trenger du ikke drive med noe dyre bestillinger fra utlandet, selv biltema har vel noen slissa skiver til det. - For all del, sett på front plate fra faceliften, da er utsparingen for radiator gjort ved montering av m20 og m30. Når vi drev og godkjente e21 med m30 på tidlig 90tallet var faktisk det en av tingene som måtte gjøres for og få det godkjent. - Enkleste måten og bytte til soltak er og bare bytte tak platten. Bore ut punktene under taklist og vindusrammene. GSS/storsven her på forumet hadde en bilde serie på det når det ble gjort på e12/e28 blir tilsvarende på e21. Skal se om jeg finner det igjen.

Får over 20000 treff på youtube ved og søke på "e39 oil reset"

Ta den servicen først du, kan være mye sot på pluggene. Sitter en elektrisk ventil på den ene slangen som går igjennom torpedo veggen som styrer varmen, som går i stykker"kan holde med og åpne den og rense".

Se over sikringene og ta av batteri polen en times tid. Tror du har fått ews til og være usynkronisert. Eller så må du ta det med diagnose. Bør bruke en motstand eller lyspære i mellom, når du reseter på den måten. Da går det ikke gærent hvis du kortslutter. Men på e39 er det jo lettere og gjøre det på den trygge måten, ved og holde inne knappen i instrumentpanelet. Finner masse om det her eller på youtube.

Ja, bare på se og få riktig utgave. Bmw koed.no ebay Og mange flere. Du kan legge inn de 7siste tallene i understell nr.(vin) her og lete opp delenr. http://www.realoem.com/bmw/select.do Samme kan du gjøre her og se hvilket ekstra utstyr bilen er levert med. http://www.bmwarchiv.de/vin/

Ytere stabstag arm"også kalt kjøttbein" Lett og bytte, men kan noen ganger være mye rust på gjengene så det er vanskelig og holde igjen. Hvis du må bruke bilen kan du ta den av i mellom tiden. Bare husk at bilen blir litt mere gyngete/ustabil til sidene ved sving.

Er ikke rust, men fukt som har trukket inn mellom lamineringa mellom glass crome belegget. Det du ser der er kobber belegget som er bak cromen. Må byttes, oppstår raskere på biler med oppvarmet speil. Da du tiner/fryser snøen som ligger der vær gang du er ute og kjører. Er ikke mulig og skru av den funksjonen(kan gå med diagnose). Kan legge opp en manuell styring av det så den bare er i funksjon når det trengs. På en del usa biler er det bare i drift når du setter defroster på. Mulig bmw har lagt det valget inn hvis de kobler den opp mot diagnosen.

Finnes sikker et par hundre utgaver bare til bmw.

Pm

Mange utgaver av den, og hva gir du for en?

Ved et kjapt søk ser det ut til bare en med det navnet. Utifra fritids syslene ser man for hvor pengene tar veien(nr.349 her). http://www.poker.no/venteliste-fredag/

Radiatorn på bilde er vel ikke til den motorn. Blir dobbelt opp med ekspansjonstank da.

Godt og se at flere har int. for gammel pioneer. Har selv en stor samling pioneer fra 70-80tallet. 8 kex-900 10 kex-500 cdx-1,2 og 3 og selvfølgelig mye,mye mer. De diskantene du er ute etter har begynt og få høy samleverdi. Alpine fra slutten av 80tallet var også fett. Hvilken bil tenkte du og ha det i?

For meg ser det ut til at gong, utetempføler med kabel og blinklys hendelen mangler. Men us hendelen er ikke likt koblet. Prisen er helt riktig den, koster minst like mye og kjøpe på ebay med frakt/moms.