Skands1

Tror nok det er ganske stor forskjell på om det er bensin eller diesel. Har selv diesel og skal ha service i neste uke. Jeg var innom et verksted som har rett maskin for å koble på software, og da kom det opp ting som bør gjøres med bilen. Service er visst blitt mer nøyaktig og avansert nå enn den tradisjonelle Insp. I og II som de litt eldre modellen har. Kanskje de helt nye bensinmotorene fortsatt praktisterer dette? Når verkstedet koblet til SW fant de at det bl.a måtte skiftes kamsensor, partikkelfilteret måtte kjøres med "tvungen rens" (maskinen kobles til SW og bilen kjøres med ca en halvtime for å konstant rense filteret). I verste tilfellet måtte hele filteret skiftes.. Ellers var det en del småting og litt på bremser etc. Totalt ca kr 7.000,- inkludert KN filter... Antar bensinmotorene er ikke er så omfattende å ta service på, særlig ikke på 50' km... Men det var ganske bra at verkstedet komblet til maskinen og at jeg selv kunne se hvor mange % som var igjen av filter, bremser etc etc.. Og jeg kunne være vitne til hva som måtte skiftes og ha service på ut i fra hva SW viste. Så ringte verkstedet meg opp etter et par timer med pris... Bra måte å gjøre det på og ikke minst troverdig. Troverdighet er viktig for min del da jeg har vært borti alt for mange eksempler hvor jeg mistenker verksteder for å ta betalt for deler/jobb som de faktisk ikke har gjort noe med i det hele tatt... Jeg ber også om at verkstedet legger ved deler de evt skifter for å se at de faktisk er skiftet.

Dette må jo være et skikkelig kupp ja! Har hatt lik selv, og bare gode erfaringer med den.

Saklig oppsigelse er ikke enkelt for en arbeidsgiver å finne. I de aller fleste tilfeller blir oppsigelser hvor arbeidstaker føler seg urettferdig oppsagt funnet ugyldige. Før en oppsigelse i det hele tatt kan bli betraktet som gyldig, skal det foreligge tre skriftlige advarsler. I perioden mellom disse advarslene (tror det er 10 dager) så skal det være dialog mellom arbeidsgiver og arbeidstaker med hensikt å bedre situasjonen og forebygge en oppsigelse. Det juridiske er èn ting i en slik prosess, men kanskje det som er vanskeligst å takle og håndtere er det menneskelige/personlige aspektet. Be om å få dette skriftlig fra arbeidsgiver. Ta så dette med og spander på deg en time hos en advokat som er spesialist på arbeidsrett (evt LO jurist hvis du er organisert). Uansett om oppsigelsen betraktes som usaklig, så bør du vurdere situasjonen og om det er verdt å ha jobben når forholdene er slik. En arbeidsgiver vil normalt i en slik prosess godta en sluttpakke, hvor du får en grei kompensajon mot at du sier opp frivillig. Normalt er en sånn pakke 6 måneder med lønn mot at du slutter på dagen og får en ok attest. Da mottar du lønn i 6 måneder (husk å få det utbetalt per måned og ikke i et jafs pga beskatning) og har relativt god tid å finne ny jobb. Konsekvensen kan derfor bli mer positiv enn du aner; noen måneder med dobbel lønn og du får en arbeidsgiver du er mer på god tone med .. At slike ting skjer i arbeidslivet er faktisk mer vanlig enn det folk aner, og mitt tips er å gjøre dette profesjonelt og "voksent". Fremtidige arbeidsgivere tenker uansett sitt når du har en slik sak i "bagasjen" videre i livet, og da tror jeg du er mer tjent med å ta ansvar for situasjonen og ikke klamre deg til stillingen og krava dine selv om du juridisk har alt på din side.. Normalt ordner slike ting seg bedre an du aner. Lykke til!

Har også denne erfaringen på E60'en min, og hadde det også på min tidligere E39. Jeg har kommet frem til at det er fuktigheten (dugg etc.) på ruta og ikke nødvendigvis vanndråper/regn som kan lure regnsensoren til tider. Jeg mener det skal være mulig å justere intensiteten på regnsensoren? Var hos Bavaria i Stavanger og forklarte problemet med regnsensor og trodde det bare var å kjøpe nytt relè og montere selv (hørt det er dette på E39 og andre eldre modeller). Men på E60/61 var det visst ikke så enkelt, så Bavaria sa at de måtte sette av en hel dag med feilsøking og at det sannsynligvis var hele sensoren som var gåen! Det gadd jeg ikke å gjøre akkurat der og da, men var innom et annet verksted (Kvål Auto - Sandnes) som har god peiling på BMW, og de feilsøkte mens jeg var der og fant ut at det bare var å nullstille/restarte regnsensor på software. Dette tok 3-4 minutt så var alt i orden... Slapp jeg heldigvis en hel dags jobb hos "amatørene" Bavaria

Fin bil - og går ut i fra du må ha fått denne VELDIG billig i Tyskland siden det svarte seg å handle der.. Høy kurs og alt det utstyret du nå ettermonterer så blir det vel spennende å se hva sluttsummen blir i forhold til å ha kjøpt en helt "ferdig" E61 her i Norge. Jeg tok inn min fra Tyskland til en kurs på rundt 8.0 og det utgjør nok en forskjell på ca 30'-40' i forhold til dagens kurs på en bil i denne prisklassen.. + dine planer ligger vel i størrelsesorden 40-50' av utstyr du ønsker på bilen Hadde forresten vært skeptisk til å handle manuell fra Tyskland. I Tyskland er det en god del manuell gir og det utgjør faktisk liten forskjell i markedsrprisen i Tyskland om det er manuell eller automat. I Norge har derimot manuell gir STOR betydning på markedsprisen, altså for din del annenhåndsverdien på bilen.. Men for all del; noen foretrekker jo å kjøre manuell gir

Det der hadde jeg aldri gjort med bilen min..! Kan fortelle deg at med tre unger og ei kone som bruker bilen en god del, så er vaskeriper det minste problemet Vasker for hånd jeg også så ofte jeg kan, men med 2-3 minusgrader og bilen full i sand, så jeg ikke særlig lyst på å renne svampen over bilen selv...Har aldri vært borti at det har vært vaskeriper som har vært det store diskusjonstemaet når jeg har solgt bilene jeg har hatt tidligere...

En liten tur på fjellet i julen og 4 timers kjøring så bar bilen preg av at det var strødd og at det kom plussgrader.... Eller en tur fra Kristiansand-Bryne med 3-eren

mente forresten ikke å si at E61 sitt baksetet nesten er uegnet til barnesete, men i forhold til baksetet på en X-serie så har de mer benk noe som passer langt bedre for barneseter enn 5-serien sine litt mer "sportslige" bakseter.. Får unge nr 3 nå i januar vi og har E61, så har litt av samme "problemet". Men for meg blir alternativet mer X5 enn X3 hvis jeg skulle komme til å vurdere bytte av E61-en... Apropos X3; syns du får ALT for lite igjen for pengene i en X3. Den er midt i mellom alt-og-ingenting syns jeg.. Hadde en leiebil en gang i X3; 2.0 bensin med manuell!! Tragisk.. Gjør skam på BMW-navnet Men det hadde nå ingenting med barnesete-problematikken å gjøre - måtte bare si det

Kjenner ikke så godt til plassen i X3, men kan aldri innbille meg at det skal være bedre plass i en X3 i forhold til E61. 5-serien er nok i alle fall størst i bagasjerommet (gjerne ikke i ant liter pga høyden), men X3-en kan gjerne konkurrere på plass i baksetet. Hadde små unger og bakovervendt barnesete i X5-en jeg, og det var perfekt pga at setet var flatt. Kanskje er X3 tilsvarende. Det negative igjen var høyden på X-serien som gjorde at kona måtte bære vogna høyt for å få den i bagasjerommet. Høyden har jo også litt å si når man skal løfte ungen inn og ut. I X-serien må det løftes opp og inn, mens i E61 setter man ungene ned i setet, men må løfte ut igjen. Så det skal ikke være enkelt En ting er i alle fall helt sikkert; baksetene på E61 passer dårlig for barneseter. Særlig bakovervendt..

Hatt noen selv etter hvert med AC Schnitzer, og må si jeg likte ikke den nye fronten helt nei...

Se der ja. Sånn så min også ut etter en tur i garasjen til Tommy i høst.. Men kontrasten til den gang er stor for nå ser jeg jo ikke reg.nr bak på bilen en gang Tommy sitter sikkert og vrir seg i irritasjon at jeg har latt bilen bli så skitten.. Eller egentlig syns han det er bra for da får han den igjen på besøk i garasjen til våren når lakken er like stygg igjen etter vintersesongen Blir nok en gull maskinvask i morgen før jeg reiser på juleferie..

Nei, de hadde ikke vært der på lørdag, men jeg ga de litt god gammeldags pryl bare for sikkerhet skyld

Er fra bryne og har svart E61.. Selv var jeg borte lørdag, men det var kanskje kona og ungene som var på ferde Skal ta for meg ungene i kveld og lære de god gammel folkeskikk, og lover det ikke skal skje igjen

gikk greit å sette i ringene. Bestilte på GS-Bildeler tror jeg... Skru ut hele instrumentene forfra og deretter ser du tydelig hvordan det henger sammen.. Husker ikke i detaljer hvordan det var, men det gikk veldig greit å gjøre jobben... Er en liten og rimelig detalj, men som allikevel gjør seg godt på bilen...

Hadde X5 for en tid tilbake og fikk god erfaring med den. Var en 3.0i og det jeg egentlig likte best med hele bilen var lyden Skikkelig gromlyd fra 4 potter. Det jeg derimot ikke likte så godt var sportsetene. Med så høy bil merket jeg at sidestøtten på førerstoln begynte å bli temmelig sliten av mye inn- og utstigning.. Så hadde jeg valgt X5 igjen ville jeg gått for komfortsetene. Av oppgraderinger den lille perioden jeg hadde den var å skifte ut originalgrillen og montere kromringer i instrumentene... Uten disse små tingene så jeg egentlig ikke annet jeg ønsket å gjøre med bilen. Føler X5 med for mye styling (inkl. M-tech) blir helt feil, men at stigtrinn, mørke ruter og store hjul (helst org.) er på sin plass Uten kromringer: Montert kromringer i instrumentene:

Føler at den først og fremst er ustabil når det er kaldt og skikkelig surt i været..

Noen som har erfaringer med at regnsensoren (E61) er noe ustabil?? Er ikke stabil og går i hytt og h... Virker når jeg skrur den på men så slutter den å virke etter en stund. Så må jeg starte den igjen for at den skal gå videre. Og noen ganger går den plutselig over på maks hastighet selv om regnet ikke tilsier den skal gjøre det...

Går nok litt i arv ja... Far har E60 535d, Mor Z4 2.5i, Bror i USA E39 528i og jeg har selv en E61 530d. De siste 10 årene har vi alle hatt BMW-er: X far: E60 ACS5 3.0d, E39 530i M-tech, E39 528i X mor: E46 328i, E30 325i X bror: E34 520i, E28 X meg selv: E61 ACS5 2,5d, E90, X5, E39, E28, E21 og svigermor har E34.... Min egen E61 og far sin E60: Mor sin Z4: Broderen sin E39 i junaiten:

Jeg kjørte kun i 60 km/t men den slo ikke ut da heller. Sikkert vanskeligere å registrere en eksplosjon i dekket enn at dekker kun mister lufttrykk litt og litt.. Når dekket er eksplodert så er det eksplodert, men hvis varsel hadde kommet opp så kunne han kanskje gjort ting litt annerledes for da hadde han visst hva som skjedde med bilen.. Smellet han hørte kunne like godt være at han traff et eller annet, og siden han ikke visste helt hva som var galt så slapp han automatisk gassen helt - og så snurret bilen. Hadde det kommet opp et punkteringsvarsel så hadde han visst at dekket var ødelagt og ikke sluppet gassen for brått... Hvis han ikke visste hva som var galt med bilen, bare at NOE var galt, så er det også lett å gå i den fellen at du holder foten på bremsen etter å ha sluppet gassen. Og hvis du da bestemmer deg for å bremse inn til siden av veien for å sjekke hva som er galt - da ber du om snurr i en så høy fart. Like farlig som å reservere seg og holde foten klar på bremsen igjennom drøye svinger i høy fart eller på glatt føre..

Tenkte først det kunne vært en fin delebil for min egen E61, men tviler på det er så mange deler som er brukbare Men historien er altså at det var en familie på tre personer; mannen som sjåfør, kona og deres 7mnd gamle datter som var på tur på autobahn. Lå i venstre felt, relativt rolig kjøring i 180km/t. (ja, faktisk så er det å betrakte som relativt rolig og fin kjøring på den veien med den bilen). Plutselig hører han et smell på høyre siden og han kjenner noe er fullstendig galt med bilen. Bilen begynner og gå sideslengs og smeller i autovernet på venstre side. Da blåser airbagen i rattet ut og som jeg forsto så "koblet" rattet helt ut. Han mistet i alle fall hele styringen og bilen snurrer flere ganger rundt og rundt før han går ut av veien på høyre side. Da snurrer bilen to ganger opp ned og havner slik den står på det ene bildet. Samtlige airbager ble blåst ut under ferden og alle kom i fra ulykken helt uten skader. Det var bare å gå ut av bilen og ta ut deres 7mnd gamle datter fra barnesetet bak. Det traff heller ingen store hindringer, verken lyktestolper eller andre biler - Flaks! Bilen ble undersøkt og det ble konstantert at det høyre bakhjulet hadde punktert og eksplodert i 180km/t - uten at det kom punkteringsvarsel! (Det har jeg faktisk opplevd selv også, men da i langt lavere fart. Hele dekket ble revet i stykker uten punkteringsvarsel, og det var også høyre bak ) Han har vel sluppet gassen litt for brått når han har kjent det var et eller annet galt, i stedet for å holde jevn gass og prøve å få kontrollen - for SÅ å slippe gassen rolig.. Men enkelt å si i etterkant det ... Uansett; etter en prat med kona, som egentlig var litt skeptisk til å kjøpe ny M5, så handlet han helt lik men en annen farge, og det var nokså "greit" mente eieren som aldri ble helt fortrolig med den hvite

Stor sannsynlighet for at disse bildene er postet før, men pytt pytt.. Uheldig type i alle fall eieren av den M5-en, men har han først råd til en E61 så har han vel og hatt råd til forsikring og ikke problemer med å bære bonustapet

Er giring på rattet i 535-en ja. Syns de er fantastiske på glattisen jeg. Ikke SÅ mye erfaring selv, men far kjører mye til hytta og der er han ofte én av få biler som klarer seg best på ekstremt vinterføre.. Elektronikken jobber godt og får bilen fram stort sett hele tiden

Lys generelt er blitt en ny trend på biler. Til eksempel har BMW angel-eyes og de nye Audi-modellene har sine spesielle ting når det gjelder lys. At mange "leke-politier" med gamle biler som maks har ei H- pære med slitte lykteglass skal være så misunnelige på dette og demonstrere så heftig å bruke argumenter om å bli blendet etc blir jo alledeles for dumt Skift ut de gamle bilene deres før dere snakker om trafikksikkerhet og ta inn over dere at lys er en trend som de fleste bilmerkene nå henger seg på. Og sist men ikke minst; er det noe som er MAKS av trafikksikkerhet så er det gode lys nå i vintermørket! Vil også påstå at det er mer farlig i trafikken for dere som kikker rett inn i lyktene på bilen som kommer i mot, i stedet for å kikke foran dere på veien!

Aktuell tråd for meg og dette Får vel nye piggdekk jeg bestilte på nettet snart og må legge om på org.felgene. Og når jeg kommer med dekk kjøpt på nettet så blir jo ikke disse dekkforhandlerne akkurat MER medgjørlige til å legge om dekkene for en grei pris.. Sparte 2000,- på å kjøpe på nettet ift billigste forhandler, så jeg har jo litt å gå på uansett...

Er bra biler dette ja. Men begge de du nevner er jo mye kjørt og når du spør om prisen er ok så avhenger det litt av hvor kresen du er på slitasje på interiør, lakk etc. Hadde også holdt meg unna disse som har hengerfeste (som du kan se er godt brukt). Automatkassen har sine svakheter på disse modellene etter x-antall tusen kilometer og særlig hvis bilen har vært brukt til å dra f.eks campingvogn. Og særlig hvis de har vært chippet. Og vær nøye med å få noen (eks NAF) til å ta en objektiv tilstandsrapport på bilen så du ikke må skifte deler for tusenvis etter kun et par måneder. Men sånn ellers er det jo kanonbra biler og ikke minst et design som er tidløst og stilig selv om det florerer med nyere modeller (E60/E61)...