Skands1

Hehe..ja her var mye rart. Hvis det kun er det siste bildet som ikke er av den bilen - hvorfor er det ikke eikelister av det bildet som er tatt av bakdøra åpen? Og som jeg kan se mangler "øyet" i fronten for active cruise. Og de individual tonede vinduene var ikke mye tonede.. (ref utstyrslista fra første innlegg)

Kjøpte de brukt fra en på østlandet i fjor sommer og synes bilen er helt komplett med disse på. Ønsker derfor ikke å selge disse utenom dessverre.. Har dessuten satt piggdekk på originalfelgene.

Satt ned litt i pris...

Problemet med å diskutere generelle regler for kjøring i rundkjøring er at rundkjøringer er så forskjellig - ikke bare her i Norge, men særlig hvis man inkluderer hele Europa. Her i Rogaland er det mange rundkjøringer som er så små (diameter rundt 3-4 meter), og da blir det helt naturlig å blinke venstre på vei INN i rundkjøringa hvis man skal til venstre, ingen blinking hvis man skal rett fram og høyre blink hvis man skal til høyre. Du er på en måte aldri INNI rundkjøringen på samme måte som i store rundkjøringer hvor det er helt naturlig å blinke til høyre UT av rundkjøringa og ingen blinklys INN.. Det beste hadde heller vært hvis bilister kunne blitt litt flinkere til å være fleksible og vurdere blinklys alt etter hva som er logisk og naturlig der og da, og ikke vært så prinsippfaste på generelle teoretiske regler..

Se link for annonse: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=24881075

Kult, og hvor stor motor snakker da. Trenger du spør om det?? Blir en 525d.. Blir sånn sett et tilbakesteg i forhold til "dagens" E60 535d med AC Schnitzer oppgradering... Men blir med litt digg utstyr som f.eks Integral Active Steering, Active cruise control med stop&go, HiFi proff, navi proff, HUD, EDC, Sport-Automat, Surrond View, atmosfære belysning, komfort pakke med komfortseter i dakotaskinn (Venetobeige), adaptive kjørelys, ryggekamera, soltak i glass etc etc.. Skal leveres med 19" m-sport felger av typen LM dobbelteke 351, som jeg forøvrig ikke vet hvordan ser ut blir sikkert gydd..

Gamlingen bestilte identisk denne i forrige uke, carbonsort med M-tech. Får den levert i månedsskiftet okt/nov tror jeg. Blir spennende å se denne live.. Og ikke minst prøve!

Hvordan kan det være drittservice, når de følger norsk lov?! Selv syns jeg 5-års reklamasjonsrett er kjempebra. Det er ingenting som tilsier at du skal få ny modull når bilen er 7 år. Skulle de byttet alle moduller til gamle kunder utenfor garanti og reklamasjonstiden, ville det gått sterkt utover bmwkonsernet, og vi ville hatt helt andre priser på bilene. Og de er høye nok som de er! Når det kommer til sentrallåsen til trådstarter skal denne gå på reklamasjonsretten. En sentrallås burde absolutt hatt en holdbarhet på mer enn 4,5 år. Og siden bilen er innenfor reklamasjonstiden er det ikke noe problem Hva lover sier driter Bavaria en lang i. De er så arrogante at de hever seg over den også, med å finne på et eller annet tull om at bruker er skyld i feilen selv - eller noe i den duren... De bruker all energi på å vri seg unna garanti- og reklamasjonsansvar, i stedet for å hjelpe og driver kundeservice. Men den dagen du skal handle ny BMW, DA står det et eller annet overbetalt "dra-til" tryne og plutselig er så overhyggelig.. Heller ikke DE har peiling hos Bavaria, for det er så stor gjennomtrekk av selgere der.. Et lite eksempel på det er da jeg var med en kamerat som kjøpte helt ny E61, og da min kamerat ville ha m-pakke og elektrisk hengerfest skjøt jeg inn at den kombinasjonen vel ikke var mulig. Da får jeg bare et flir og et hovent blikk tilbake med "- selvfølgelig går det an!" Jævla dust tenkte jeg.. Og hva skjedde? Jo, kameraten min fikk telefon et par dager etterpå med beskjed om at m-fanger bak i kombinasjon med elektrisk hengerfeste ikke var mulig..

Har bare negative erfaringer med Bavaria-systemet når det gjelder garanti- og reklamasjonsspørsmål. En forhandler av så pass kostbare og eksklusive biler burde ha en helt annen strategi. Elendige betingelser og ikke minst svært elendig service i alle ledd. Og dette er ikke bare min erfaring, kunne nevnt i fleng bekjente og andre som har samme erfaring. Til eksempel har min far hatt BMW de siste 15 årene, og skal nå bytte ut sin 2007 E60 535d, og vurderer sterkt et annet merke pga Bavaria. Min mor har Z4 og har samme dårlige følelsen av Bavaria. Bilene er fantastiske, og derfor fortsetter dessverre folk å kjøpe hos Bavaria, fordi dette er for mange eneste alternativet (med unntak av østlandet som har andre alternative nybilforhandlere av BMW). Bavaria har en arrogant og usmakelig "ovenfra-og-ned" holdning til sine kunder, og hadde det ikke vært for at de forhandler biler folk vil ha, så hadde de garantert aldri overlevd. Og det verste er at verkstedet stort sett bare består av lærlinger og andre som aldri har skrudd skikkelig i en bil, men som kun kan data. Og hvis ikke pc-en gir dem svar på hva som er galt med bilen, blir de helt hjelpesløse..

Har også vurdert 2x2 eksos, men etter å ha sett hvor merkelig og uferdig det ser ut med kun potte på den ene siden så kan du tygt si jeg kom bort ifra det... Vurderer heller av den grunn å bytte ut originaleksosen med et "skikkelig" effektanlegg. Får nok bedre utnyttelse også av det med blant annet grommere lyd...

Har samme symptom. Bavaria mente det var tannstag som må byttes. Vår skal byttes neste mnd.. Har hatt akkurat det samme på to E61 + en kamerat av meg har hatt symptomene på sin E60. Ved å sprute litt 565 (eller annen verktøy på boks) i mellomrommet rett bak rattet (mellom ratt og plastdeksel inn mot dashbordet) så kan ulyden forsvinne. Har i alle fall funka begge gangene for meg og min kamerat sin bil. Nok et eksempel på at Bavaria er banditter!! For dette vet de utmerket godt!! De skal kun ha tusenlappene dine de griske og inkompetente mekanikerne der.

Er det ei pære for begge ringene (begge sluttet å virke nøyaktig samtidig), og må pæra kjøpes hos merkeforhandler (evt GS)?

Nå er det nummeret før jeg bytter parklyspærene (angel-eyes) forfra med slegge! Finner ikke ut av hvordan disse byttes, og heller ikke med hjelp fra instruksjonsboka... Noen som har peiling?

Håper virkelig salget av denne går skikkelig treigt, sånn at M-pakke og 540d kan kommer kjapt på markedet Denne blir alt for original og "kjedelig". Spennende karosseri, men det varer nok ikke lenge før denne blir å betrakte som en original og "kjip" utgave av F10..

Se link: http://www.aftenbladet.no/lokalt/jaeren ... disse.html

Se link: http://www.aftenbladet.no/lokalt/jaeren ... disse.html

Det er slett ikke sikkert. Merk deg at dette er en førpremiære, og med mindre det er forskjeller fra rundtom i landet så er de fremmøtte spesielt invitert til denne eventen. Slik er det i alle fall hos BMW forhandleren her i Tromsø, hvor jeg er invitert på førpremiære halv fem i ettermiddag. På den offisielle premiæren er det nok derimot mange "drømmere". I tillegg starter jo den nye 5'ern tross alt på under en halv mill. (riktignok minste motor og ribbet for utstyr), og hvis vi ser her på forumet er det forholdsvis mange som har såpass dyre - og gjerne dyrere - biler. Dessuten er det en vesentlig forskjell mellom hvem som kan - økonomisk sett - kjøpe seg en slik bil, og hvem som faktisk prioriterer å bruke 500' +++ på bil Jo, du har jo et poeng i at det er forskjell på vilje og evne når det kommer til kjøp av bil:) Har kun vært for "spesielt inviterte" her i Stavanger også, men kreteriene for å bli invitert er jo heller syltynne. En kjenning har kjøpt èn ting de siste fem åra på Bavaria, en bremselysbryter til E34- og han fikk invitasjon i posten!

Lurer på hvor mange av de tilstedeværende og nyskjerrige "nybilkjøper wannabees" som var til stede der som faktisk kan kjøpe seg en flunk ny 5-er ? Ikke at det er noe poeng, men tipper kun 1 til 2 % av de som var der er potensielle kjøpere det første året...

Fronten på nye 5-eren falt umiddelbart i smak, men førsteinntrykket på touringen er at den var litt for mye "Mazda 6". Men de første bildene som legges ut viser jo som vanlig bilen helt original, og det er jo særlig når M-pakken kommer det begynne å "ligne noe".. Uten M-tilbehør har BMW utelatt den sportslige prikken over i-en, noe JEG mener er BMW sitt varemerke. Å basere inntrykket på lanseringsbilder og premieremodellene blir litt feil da disse ofte er alt for gubbete, både hva gjelder utstyrskombinasjoner, fargekombinasjoner, felgvalg etc etc. Men det er jo sånn det "skal" være. Å slippe godbitene først ville jo vært helt amatør. Man må jo begynne forsiktig å "kjøre på" litt etter hvert. Ved lansering er det nye karosseriet spennende nok i seg selv, men akkurat DEN spenningen varer stort sett kort tid. Og når lanseringsperioden er over er produsenten tvunget til å spe på med diverse andre ting for å holde interessen i markedet oppe. Min påstand er at de som kjøper de første modellene blir fort misfornøyde. De er strålende fornøyd et par måneder etter kjøpet, men finner fort ut at de kjører en skam original og lite spennende bil når eksempelvis M-pakker og mer attraktive motoralternativer kommer for salg. Nye modeller må stort sett "modne" seg et års tid. Se bare på lanseringsbildene av E60/E61 hvor originale og kjedelige de egentlig er i forhold til hvilke "krav" vi har til disse modellene nå..

De pleier jo ofte å sitte i campingstol med laseren, så hvorfor ikke få seg en campingbil også...

Ble du så fasinert at du kjørte rett i grøfta???

Å kjøpe bil med heftelse er helt uproblematisk, men selvfølgelig med visse forutsetninger. For det første trenger ikke DU å bry deg om hvor mye som står i pant i bilen kontra salgssum. Det er en sak mellom selger og hans bank. Det eneste du trenger er å få en bekreftelse fra selgers bank (eller annen panthaver) om at alle heftelser på bilen blir slettet når du har overført salgssummen på selgers kontonummer. Banken vil oppgi hva som er rett kontonummer. Sjekk at dette stemmer med det som selger oppgir! Biler med økonomisk heftelse skal aldri betales kontant! Da har nemlig ikke banken dekning for lånet selgeren av bilen har i banken, og banken vil/kan så nekte å slette heftelsen. Da blir DU sittende igjen med heftelsen. For at banken skal garantere og frigi heftelsen, så krever de som regel kopi av kontrakt som viser salgssum, reg.nr, personlige opplysninger, signaturer etc.. Du leverer (skanner, fakser) så dette til banken og vips; heftelsen er slettet. Forhold deg til selgers bank/panthaver når det gjelder oppgjøret, hvis bilen har heftelse. En kontrakt mellom deg og selger om at pant slettes ved kjøp etc er i utgangspunktet null verdt. Selger kan gjøre hva han vil med pengene etterpå og du blir da sittende igjen med den øknomiske panten uansett hva en eventuell kontrakt mellom deg og selger tilsier..

Og hva legger du i "relativt vanlig"?? Er du klar over hvor mange E60/61 525d/530d som ruller på veiene? Å si det er "vanlig" at turboen ryker er helt på jordet.. Ja, det forekommer, men langt fra en "vanlig" feil.. Sammen pisspreiket hører vi om automatkassene... Dessuten er det jo bare en fordel at turboen er ny! Forutsatt at det er garanti på jobben og at det er gjort "ordentlig" med nye filter etc. Heller vært interessant å visst HVORFOR turboen har blitt skiftet på denne E61-en. Ser det er krok på den, og kanskje har den dratt mye campingvogn e.l og at den har fått et hardt bruk på de 140' km den har rullet. Det vil naturligvis ha betydning for verdien på bilen. Fargekombinasjonen og utstyret er vel heller det som drar prisen ned. Sammenlignet med andre E61-er på markedet har denne også vært vesentlig billigere som ny. På denne vil jeg påstå prisforskjellen med og uten automat er større nå enn det automatkassen ville kostet som ny. Bruktmarkedet kunne sikkert gitt 40'-45' mer for denne med automat, og ny koster vel steptronic rett under 30'.... Mange som har en forkjærlighet for manuell, problemet er bare at disse ikke kjøper E61 I alle fall ikke med en så "gubbete" fargekombinasjon som blå og beige interiør...

Vurderte også disse felgene, og så vidt jeg kan huske så får du opp samme bilde på schmiedmann enten du velger 18", 19" eller 20". Så bildene av den svarte er nok 20" eller 21" ser det ut til, mens den sølv met ser ut til å være 18" eller 19" med kun 8,5 bredde bak...

hehe.. jo sant nok. Men på denne årstiden er jo bakruta skitten etter kun en kilometer... Og ser ut som ripene kommer mye mer fram på sotet bakrute. Ser tydelig spor etter hviskeren bak på min i alle fall, og har ikke uvanlig skitten bil jeg..