killarinc
-
Innholdsteller
1187 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av killarinc
-
Det kan gjøres på mange måter men det letteste er vell med progman el lignende. Kobler bilen til pcen med kabel og kjører et program.
-
Dette har jeg sendt mail om og det var vist ikke bare bare.
-
du endrer denne til aktive: BLK_V_GED_ALS_SIDEMARK aktiv Det hadde skjedd en gang med min bil at jeg kodet US light og den virket ca. 6 måneder. En dag nullstillet LCM seg selv tilbake. Jeg kodet om igjen og igjen med NSC, men det virket ikke med US light. Jeg vet ikke hvorfor. Det var akkurat som deg at det kodet suksessfull. Men det var ikke noen forandringer i LCM.TRC. Så brukte jeg BMW scanner, da virket US light igjen . Ja nå husker jeg ikke helt strengen men tror det var den. Uansett så funka det ikke og det er jævlig frustrerende. Må ha en egen kabel til bmw scanner? Virker jo som at lcm resetter seg selv med en gang så jeg veit a f hva som er problemet. Har jo ikke vært noe problem før og kode så jeg skjønner ikke hvorfor det er sånn nå.
-
Letteste og billigste er uansett og kode det eller kjøpe en elight modul. Jeg tar 500kr for og gjøre det og en elight modul koster 1500 +-
-
Noen biler kan det kodes og andre ikke Regner det går fint på din som er 03mod. Er en ganske enkel sak. Til de som ikke kan kode det i lcm kan man kjøpe en e-light modul. Har testet dette og funker fett. Her har du link til de som selger modulen. http://www.car-solution.de/ Konklusjon: Enkelt og kode vis det er mulig på din bil. Vis ikke er det billig og enkelt og koble opp en modul.
-
Er nok master eller slave sylinder som har sprengt pga kulda tenker jeg. Ville sjekka under bilen ved girkassa Der ser du den lett
-
Har du sjekka kontakten oppa spjeldhuset da? den nærmest hjulbua er til asc. Har selv glemt og sette den på igjen vis jeg har vært og surra nedi der.
-
Har et problem med ncs expert. Leser ecu og endrer på det jeg skal i lcm i en .man fil. T.o.m prøvd og bruke ncsdummy. Bytter til skrivemodus og trykker code car eller hva det nå står. Alt funker fint og det blinker i lys og det som er mens den koder. Prøvde og legge inn us blinker som egentlig skal være ganske lett. Når jeg da prøver det ut på bilen har det ikke skjedd noenting og når jeg da leser ecu på nytt står det fortsatt som nicht_aktiv og det virker ikke som det har skjedd noe endring selv om det står at kodingen var vellykket. Noen forslag her til hva som går galt?
-
Vis du har brukt samme hjerne som du hadde fra før skal ikke startsperra slå inn men vis du har bytta hjerne må du kode den til ews systemet
-
Positiv til nightmare. Gikk fort og smertefritt
-
Ville sjekka om du har flere sensorer som er gåene jeg da. Hatt det samme problemet og da var det 2 defekte. En sporadic og en statisk.
-
opp
-
Hei noen som har en kam sensor til overs? delenr 12141703221
-
Det er bare og slette. Så tar du deg en litt lang kjøretur og kjører diagnose igjen så ser du hvem feil som er nye.
-
Er jo en del av det du beskriver her som har med hverandre og gjøre.. Da har du et sted og begynne
-
Det har jeg ikke noe erfaring med eller hørt før, men første som slår meg er jo at det er et elektrisk problem. Er det godt med strøm på batteriet og lader den bra nok? Kan virke som overslag et sted
-
Mange mener og teste det mot gods for og sjekke gnist er godt nok men det veit av erfaring at bare er bullshit siden den kan tenne ujevnt og galt og det ser du ikke med øye.. Bedre og få tak i en brukt og prøve eller så kan du bytte om på coilene og se om problemet forandrer seg litt som det vil gjøre vis du flytter problemet til en annen sylinder. Problemet vil ikke gå bort men du vil jo høre en forskjell. Har du fått de til og slette alle feilkoder, kjøre bilen i 15min og sjekke igjen da? Motorlampe kommer jo pga feilkode så da må jo koden foreligge
-
Kan være flere ting. Det som ikke alltid dukker opp på diagnose er jo mekaniske feil som f.eks tett dyse osv... Kan være ødelagte coiler.. Men en annen ting her er at de kan umulig ha tatt noe skikkelig diagnose når de ikke finner noen feil og motorlampe lyser. Motorlampe lyser jo fordi det dukker opp en feilkode i systemet så da ville jeg bedt om og få tatt dette igjen eller få noen andre til og gjøre det på nytt.
-
Hvis du feks. bruker en 400Nm muttertrekker og boltene ryker betyr det jo ikke at boltene er dårlige i og med at du har trekt de langt over både flytegrense og strekkfasthet. Hvis du trekker en 8.8 M12 med smurte gjenger og kon til 80Nm så har du anbefalt forspenning som er 32kN eller ca. 3200kg x 5 bolter er 16000kg. Tror ikke noen selger hjulbolter med dårligere kvalitet enn 8.8 Noen skal bare være vanskelig og diskutere Hallo det er en erfaring. Erfaringen min vil være det samme uansett hva du sier. Poenget her er jo at bolter jeg kjøpte på felgforhandler ikke knakk og har helle aldri knekt for meg, mens de fra biltema knakk flere stk etter hverandre med samme muttertrekkern og samme styrke.
-
Da ville jeg satt på live data på innsugssensorene mens du kjører så ser du ihvertfall hvor feilen dukker opp
-
Høres ut som tenningslås eller jordfeil et sted
-
Ta en diagnose da vettu
-
Høres litt ut som den går på 5 sylindre
-
Er mange problemer som dukker opp i win7.. Sleit med det samme som det i tillegg til andre ting når jeg fikk det til og funke. Sleit også med og få diaghead til og fungere riktig i win7
-
det er så dyrt fordi de ikke gidder og feilsøke.. De bytter bare hele sulamitten. Det er bare og drite i.. Ganske enkel jobb og feilsøke hvem ledning det er brudd i med en migger eller voltmeter. Siden hele bakluka ikke fungerer er det enda enklere da mest sansynlig er hovedstrøm til luke eller jord.
