Olelink

mine felger er lakkert i samme farge som bil ( brokatrot metallic) men ser sorte ut ja det tar seg godt ut med lakert senter

Bilen blir nå lagt ut for salg hvis noen er intresert Bilen ligger også ute på autodb.no

heey ser jo såvidt litt av fronten på bilen min også helt til høyre på bildet av den hvite caben og hvite stasjonsvogna Noen som har flere bilder av samtlige oppmøtte bmw'er....

ja det er surt når bilen blir stående

måtte space fram på min e36 da felger med orginal bmw innpress tar borti coiloverne men var ikke noe problem bak... kan jo hende ditt coilover sett fysiskt er anderledes bak enn mitt eller at felgene har annet innpress da, men du får jo mindre spacere også, får vel helt ned i 2-3 mm. men spacere vil jo ikke gå gjennom eu-kontr da kanskje du kan bruke ett sett med helårsdekk på orginal felg hvis du har på visningen, det jeg gjør..

hvis det er på slitt i dekket på innerkanten så er det vel nåkk med spacer, du får ikke til og se hva dekket har tatt borti da? går fint ann å space 10mm..

kjøp nytt ja, blir fort irriterende ulyder også når sånt blir slitt, annbefaler i allefall å bytte dette : nr 3, 4, 8, 13 og 14 : ) http://nettbutikk.gsbildeler.no/startup ... oWebRef=&/ blir vel rundt 800kr men er verdt det i bytte mot ulyder i karosseri...

kommer vist en del ann på hvilken kasse som står i bilene dette, på min 325ia e36 (samt 320ia) kan den taues i 70km/t i 150km mens en 318is eller mindre kunn kunne slepes i 50km/t i 50km. Har også hørt at en del nye biler ikke kan slepes i det hele tatt (med unntak av av og på henger osv selfølgelig)..

bruker selv castrol olje på mine m50b20 og m50b25 motorer og er kjempe fornøyd, på 520i'en (m50b20) var det en del ventil tikking da jeg kjøpte den men det ble nesten helt borte da jeg skiftet olje på den til castrol (vet ikke hva forige eier brukte) jeg bruker helsyntetisk castrol. ellers har jeg også god erfaring med quaker state olje men vet ikke noe bestemt type der....

på e36 må man vel også av med rammen rundt døråpner håndtaket...

Da jeg kjøpte konfilter var det eget utak på filtret for luft temp føleren, hvis det ikke er det på ditt kan du f.eks borre ett hull i bak kant av filtert som du setter føleren inn i, må bli tett rundt hullet da men kan jo tette med sika flex e.l. Eller du kan gjøre som Jaws sier.

noe samme feil som meg, turteller og økomåler har sluttet og virke samt at andre målere fusker, bare speedo som ikke jukser. er vist ett veldig vanlig e34 problem dette, kan være bare ukontakt men stort sett er det feil på printplata. koed.dk har flust med brukte instrument panel som virker til en ok pris, men sjekk ukontakt først og prøv JoCCe sitt tips

annbefalt og skifte slitasje sensorne ja, sitter en venstre framhjul og en høyre bakhjul (i allefall på min 325) som ///Mysild sier er de relativt billige.

så litt rundt på nett, vekten av e30 325i er oppgitt til og være rundt 1180 kg... og det høres veldi realistiskt ut i forhold til svaret til LianLidude Derimot er tørr vekten på min e36 325 1295 kg, tor nåkk bt har rota her??

bump ingen som har m-ratt i nappa skinn (semsket skinn) som har bilde av det.

flere oppdateringer, AP coilovere montert, bilder kommer.....

kjører selv med ebc turbo groove og ebc red stuff forran og orginalt bak på min 325, stor fornøyd jeg trenger vel ikke redstuff da, green stuff er vel de mest kjøpte klossene og jeg vet ikke av noen som klager på dem heller.

ringte gs, ruggläder = nappa skinn sa de...

ville tro det jeg også, men hva ser finest ut / tar seg best ut..??

bump

Noen som vet hva som er forskjell på m-ratt med og uten "ruggläder/rough leather" noen som har bilde av det? Her er delenr til det med ruggläder: 32332227206 Her er til det vanlige: 32332226860 Søk dem opp på GS...

PPP eller på andre/større obc PPPP betyr at bilen ikke gjennkjenner obc'en eller visa versa.... står litt her som kanskje hjelper http://www.bmwe34.net/e34main/upgrade/OBC.htm Leste litt rundt og fant noen tips verdt forsøket, en reset av boardcomputeren ville kanskje hjelpe, usikker på om du har reset knapp på din, prøv og ta obc en ut av dashbordet og koble fra multikontakten på baksiden, la den ligge 24t så setter du den inn igjen

Ville beholdt pre 92 opphenget der stabstag pendelen er festet i demperen, er vel en grunn til at m3 beholder dette oppsette selv om resten av e36 serien bytter til kortere pendel som går i bærebro istede. Eneste minus med dette pre 92 opphenget er at det sjeldnere er tilbud på dempere/coiloverssiden da det er egne dempere kun til pre 92. Men til min 325 e36 1991 mod ga jeg 6k elns å synes ikke det var så gal pris.. Det var AP coilovers.

Må ikke være for snar til og kondemn osv da, jeg ble påkjørt bakfra i påska i fjord, som du ser på bildene. Fikk en latterlig høy skade takst som ble på nesten 60 000. Det skummle med skade taksten da takst mannaen samtidig så ann bilens verdi var at han ikke hørte en dritt på hva som var av utstyr på den... så som du ser lengre ned satte han liste prisen til halve av bilens verdi 43 000 så fikk valget om jeg ville kondemnere og få 43 000 eller få 40 000 å reparere for. Tok pengene, fant meg oppretter som hadde drevet stort sett bare med e36, fikk en bra pris, han trakk ut bulkene i skjermen samt den metal lista under baklyset, banket ut hjulbrønnen og rettet opp i festene til bakluka. det ble ca. 10 000. så rettet jeg opp for delen av eksos anlegget selv med litt hjelp av en sveisersom bøtte noen revner. bakdelen ble bytta ut med en ny. så grov pussa og spakklet ned bilen selv og fikk hel lakkering for rundt 12 000. dette gjorde at jeg også fikk go rå til m-tech fanger foran og div. Bilen som den er nå ser du i signatur linken.

Må ikke være for snar til og kondemn osv da, jeg ble påkjørt bakfra i påska i fjord, som du ser på bildene. Fikk en latterlig høy skade takst som ble på nesten 60 000. Det skummle med skade taksten da takst mannaen samtidig så ann bilens verdi var at han ikke hørte en dritt på hva som var av utstyr på den... så som du ser lengre ned satte han liste prisen til halve av bilens verdi 43 000 så fikk valget om jeg ville kondemnere og få 43 000 eller få 40 000 å reparere for. Tok pengene, fant meg oppretter som hadde drevet stort sett bare med e36, fikk en bra pris, han trakk ut bulkene i skjermen samt den metal lista under baklyset, banket ut hjulbrønnen og rettet opp i festene til bakluka. det ble ca. 10 000. så rettet jeg opp for delen av eksos anlegget selv med litt hjelp av en sveisersom bøtte noen revner. bakdelen ble bytta ut med en ny. så grov pussa og spakklet ned bilen selv og fikk hel lakkering for rundt 12 000. dette gjorde at jeg også fikk go rå til m-tech fanger foran og div. Bilen som den er nå ser du i signatur linken.