Hansh

Jeg hadde samme problemet i går, og i dag frem til jeg restartet IE.

Med tanke på BMW's nye motorbasis (felles for bensin og diesel) må jo det da være snakk om en 3-liters motor om det skal være en ny R6 diesel som skal i F01 LCI. Kan ikke tenke meg at de har droppet denne alt?

Og slike som han har fortsatt lov til å formere seg..

Nå er jo ikke i8 langt unna produksjon, og selv om den ikke er en superbil så ligger den jo an til å bli en riktig spennende liten sportsbil for de som ellers vurderer R8, 911 og tilsvarende. Ikke tvil om at den alt gjør jobben bra som en teknisk spydspiss for BMW, og den tar konkurrentene på sengen selv om den har vært kjent i flere år, først som noe de fleste mente var usannsynlig at ville komme i produksjon.

Gratulerer så mye med familieutvidelsen! Skrevet noen ganger om dette før jeg og, men er selv så heldig at jeg har en kone som ikke har noe behov for siste skrik innen barnevogn, og som nekter å ha stasjonsvogn. Min erfaring er at man greier seg helt fint uten stasjonsvogn, og med arvet barnevogn (som vi nesten aldri hadde bruk for uansett). Som andre sier så var det veldig greit å bare ta med bilsetet og sette i en handlevogn på butikken. og i tillegg så kjøpte vi etter kort tid en liten trillevogn (vår datter er født i desember) som ikke tok mer plass enn at den bare kunne ligge i bilen. Det vi og har erfart er at om vi bare er to på tur, eller tre eller fire, og uansett hvilke bil vi kjører, så ender vi alltid opp med relativt full bil, men vi klarer alltid å få plass til alt, sommer som vinter (merkelig det der)! På vinterferie har vi hatt ski og pulk på taket et par ganger (I E39'en var vi tre på vinterferie og fikk alt inkl. pulk og ski inn i bilen uten problem). Andre har vært inne på det som egentlig har vært størst problem, nemlig hvor stor plass et parnesete tar. Siden både jeg og min kone er over snittet høye med lange bein, og det på et tidlig tidspunkt ble klart at vår datter arvet dette, ble vi nødt til alt fra 2. barnesete å ha henne fremovervendt for at både hun og den foran skulle få plass i en E39. Å skulle kjøpe en enda større bil for å forflytte 3 personer synes jeg ble noe voldsomt. Nå når vår datter er stor nok til å gå inn og ut selv, og ta på seg beltet i bilen har vi nylig byttet til en E92 som vi alle tre trives godt med, og er samtidig i ferd med å gå over til å ha kun en bil fordi vi etter hvert nesten aldri bruker mer enn den ene uansett. Lykke til, og forresten stemmer det med hvor mye klær og annet man får. Vi har og mye ubrukte babyklær liggende.

Husk at erstatningssummen forsikringsselskapet kommer med ikke er endelig, men åpen for noe diskusjon om du ikke er fornøyd.

Ser jo lett om den har nivåfølere på hjulopphenget, men sikkert stor sjanse for at de fleste ikke tenker over det om lyktene er originale og har lyktespylere. Hvor festlig du blir å møte langs veien uten automatisk regulering på lyktene er en annen sak..

Skulle være hevet over en hver tvil at et slikt bilkjøp i Norge svir i en eller annen lommebok Jo lengre ventetid det viser seg å være på F30 320i, jo lengre tid kjører jeg finere bil enn min far, uten at det er et stort poeng. -Har dog bemerket det for han.

Han sier da aldri noe motstridende til dette heller? Kan fint bestille den selv uten å betale. Har aldri vært i nærheten av å få noe slikt betalt selv, men føler ikke noe behov for å henge ut andre som er helt ærlige med at de er heldig stilt økonomisk på noen måte. Å løpe rundt med pappas penger å late som man er bedre enn alle andre er noe helt annet. Tilbake til diskusjonen så synes jeg det er et stort pluss at BMW er litt outsider, i den grad det mestselgende merket av det tyske trekløveret kan være en outsider. Audi synes jeg blir sterilt, trygt, kjedelig og følelsesløst, i tillegg til at diodene i fronten ser latterlige ut (bedre på de helt nyeste)! BMW er ikke perfekt, men kommer for meg veldig nært med sitt fokus på førerrettet kjøreopplevelse. I tillegg, hadde jeg kjørt A5 i stedet for E92 hadde jeg sett ut som en eiendomsmegler, og det er jeg ikke.. Sier ikke Audi er stygt eller dårlig, er bare ikke merket for meg med dagens design og utstråling.

Må nesten påpeke at dette er en replica Chuck Beck bygd vil jeg tro: http://www.beckspeedster.com/generalpro ... pyder.html Takk, satt akkurat og tenkte det samme. Spesielt pga. girspaken.

Funket her og, men ikke sats på å bli kameramann!

Gratulerer med fin førstebil! Det stemmer at dekktrykkskontrollen sjekker hjulenes hastighet i forhold til hverandre for å oppdage evt. endringer i omkrets pga. punktering. (Nettopp lest om det i manualen). Rattet ditt er for øvrig sportsratt ja.

Husk at lille Europa neppe er hovedmarked, men derimot hjemmemarkedet, Kina og andre asiatiske markeder, og de er nok mer positive til Kia, selv om europeiske luksusbiler står veldig høyt i kurs der. Ser uansett ikke noe negativt i at litt friskt blod kommer inn i konkurransen.

TIl tross for mine relativt harde fakta synes likevel at man aldri skal glemme den verdien en investering i opplevelse gir. Noe vi f.eks. bruker en del penger på er reise, god drikke og god mat, og selv om det absolutt tapper kontoen så gir det oss masse verdi tilbake - Akkurat slik det kan for noen av oss med den rette bilen parkert på tunet.

Hvis du har hele kjøpesummen kontant er det ikke veldig enkelt å finne noe annet å bruke pengene på som gir høyere avkastning i kroner og øre enn hva du må ut med i rentekostnader, spesielt hvis det er et billån på minst 5-6%, for å låne penger til bilen. Altså skal det du bruker pengene på i stedet for bil helst dekke renteomkostningene og vel så det for at det skal være lurt. Skattemessige og ikke økonomiske hensyn ikke medtatt. For min del så lånte vi ca. halve kjøpesummen da vi kjøpte bil nå, selv om vi kunne kjøpt den kontant. Dette fordi vi har både bad, kjøkken og annet hjemme som skriker etter oppussing. Oppussingen gir oss både økt verdi i form av trivsel og salgsverdi.

Gjetter fort hvor dette har skjedd, enkelte ting forandrer seg tydeligvis ikke i USA.. http://www.dagbladet.no/2012/05/02/nyhe ... /21404333/

Er det ikke uvanlig at det opprettes en sak ved en slik bilbrann?

Helt enig..En kompis har den forrige cls..den virker dyrere innvendig enn den nyeste. Nye e-klassen er døkjip innvendig...spesielt med tanke på den mikroskopiske skjermen den har.. Er vel dessverre det vi ser nå..en trend ingen vil ha, men ingen kan unngå... Flaggskipene blir mer og mer plastikk for å spare vekt og penger... trist fremtid...? For et par uker siden i Malaysia tilbrakte jeg en del timer i baksetet på en helt ny MB E300 bensin, og den ga et langt bedre inntrykk enn de vanlige Taxiene jeg har vært borti her. Mercedes er fortsatt ikke min greie, men synes absolutt de har noe ved seg, og det var absolutt en flott bil. Perfekt i høy hastighet på motorveiene der.

Er eier av begge disse modellene så bilder kan man være behjelpelige med, samt å gå god for kvaliteten.

En sånn en med blinkende blå rånelys på taket? Må stramme de opp jevnlig for forskjellig her i Bergen ihvertfall, men de skal ha den at de tar hintet etter et lite fløyt

Fikk inntrykk i Kina av at omtrent alle europeiske biler der har en L bak modellbetegnelsen på bakluken, så glad i ekstra lengde er de ja..

Tror absolutt som andre er inne på her at det er mye å hente på effektiviteten i norsk veibygging. At dagens politikere nekter å gå for et mer fornuftig alternativ pga. trangsynt stahet er latterlig. I tillegg til at OPS har vist seg langt bedre når det kommer til bygging av veier så har det jo den fordelen at de som bygger veien også er ansvarlig for vedlikeholdet i en lang periode etterpå. Altså er det da en dårlig idé å gå på akkord med kvaliteten. Dette brukes heldigvis en del her i Bergen hvor vi har borgelig styre. Angående tunnel under Hardangervidden er det nok bare et spørsmål om tid før denne dukker opp så snart Hardangerbroen åpner. Måbødalen og vinterforholdene over vidden vil da være største flaskehalsene på en ellers grei vest-øst forbindelse, og vi har alt vist med Lærdalstunnelen at dette er overkommelig. En annet poeng jeg synes er viktig i denne diskusjonen er at man ser jo tydelig hvor mye et menneskeliv er verdt for en politiker ved å se hva som blir gjort f.eks. på E16 Bergen - Voss. Min erfaring er at de stakkarslige tiltakene som nå er gjennomført (hovedsaklig lavere fartsgrense) bare lager større spenninger i trafikken med større sprik mellom dem som kjører i fartsgrensen og dem som kjører mer etter det veien egentlig tilsynelatende var dimensjonert for (var 90 km/t mange steder da den åpnet). -Selv om politiet nå er veldig aktive her. Siden Kina nevnes så kan jeg tilføye at jeg i forrige uke tilbrakte mange timer i bil på motorveiene der og standarden var upåklagelig med ny asfalt og nyklipte busker alle steder, men disse motorveiene var nesten tomme pga. relativt stiv veiprising i tillegg til relativt stiv bensinpris. De fleste benyttet i stedet veier med en del lavere standard som ofte går i nærheten av motorveiene. Jeg var veldig glad for at vi kjørte mest på motorveiene hvor det var skikkelige midtdelere med tanke på at kinesisk trafikkultur de fleste steder jeg var er ikkeeksisterende, og jeg har sett en del eksotiske kjørenormer etter hvert..

Nå når du først har fått en pekepin er det ofte lurt å kjenne litt ekstra etter og prøve å justere trykket litt hvis det kjenner feil ut på noen måte.

Som den observante leser kanskje har sett har det skjedd enkelte endringer i bilparken vår i det siste. Er ikke lengre eier av noen E39, men i stedet av en E92 som det snart vil komme mer informasjon om. Den er for øvrig kjøpt av et medlem her.

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel. ... d=10057427 Akkurat hjemme igjen etter en rundtur gjennom Kina, Malaysia og Singapore hvor jeg ble fraktet ganske mange hundre km i bil, og det var ganske fasinerende å se hva som ruller rundt på kinsesiske veier, for ikke å si veiene i seg selv og hvordan det kjøres på dem!Kommer for øvrig litt bilder etter hvert