Hansh

Hvem har sagt noe om banekjøring? Sa bare at de som KAN kjøre bil syntes det er mer morro med svinger... Og du mener altså først at ekte mannfolk kjører fort rett frem, og deretter at ekte mannfolk kjører rally, og ikke på bane??? Godt det ikke er svinger i rally da?? Og ett eksempel på banesjåfører som har gjort det bra i rallyløypa : Thomas Schie! 3 ganger norgesmester f.eks.... Så i forhold til deg kan jeg gjerne kalle meg bedreviter Men som sagt, nok OT i denne tråden...

Tvert imot, skulle bare mangle at han skriver under. Hadde lurt på hva han skjuler hvis ikke!

Prisen høres ikke feil ut, men er kjøpers marked for tiden og synes derfor ikke det var veldig billig heller. Forresten pleier jeg alltid å ta kjøpstest hos merkeverksted pga. De normalt kjenner merket sitt bedre enn naf, og for min del har det vært billigere selv om jeg er naf-medlem.

Siste dieselbilen jeg kjørte litt var min svigermor sin 06 Passat med 2.0 tdi med 140 hk som jeg lånte en uke som flyttebil for kort tid siden og med den opplevde jeg gang på gang at når jeg glemte meg og holdt samme gir som jeg ville i min bil f.eks. inn i en rundkjøring så dro det ikke fremover i nærheten av hva jeg er vant til med det resultat at jeg var på kanten til å skape tvilsomme situasjoner. I tillegg kubbet den mye lettere og jeg måtte slure veldig ved løsing i motbakke med henger for å kunne ha så høyt turtall at den klarte å produsere nok krefter til å dra av gårde. Har tidligere og kjørt flere nyere bmw dieseler, samt mange andre biler med diesel. Skulle jeg først sett etter diesel hadde det nok blitt en E39 530da, men ønsker hverken diesel eller automat i dag..

Fredrik er absolutt inne på hvorfor jeg foretrekker bensinmotoren; uansett hvor mye bunndrag det er i en relativt liten 4 sylindret motor kommer de ikke i nærheten av å trekke rent fra 500 til over 6000 o/min, og det uten at en vibrasjon merkes. En tilsvarende diesel er bortimot ubrukelig utenfor akkurat sitt lille blunk av et effektområde og det opplever jeg som langt mindre harmonisk og elegant, samt mer slitsomt. Når jeg i min bil med manuell kasse både har mulighet til å rusle av gårde i 5 gir fra 10 km/t til maks lovlig hastighet uten et kny og gire litt aktivt på en svingete landevei for å oppleve et drag og en lyd som absolutt evner å få frem smilet og følelsen av det lille ekstra. Forøvrig er den også så fleksibel at de fleste forbikjøringer smertefritt utføres i 4.-5. gir på landeveien. Hvis man skal ha en snusfornuftig a til b bil med diesel, hvorfor se på en 3-serie i det helle tatt da? Er jo ikke akkurat en bil for gubbekjøring.. Hadde heller sett på 5-serie da.

Jeg er odelsgutt så da tar jeg meg den friheten å stå som mal for hva en odelsgutt kjører

320i uten å stusse hvis du kan heve kjøpet om du finner noe alvorlig på en sjekk. Hvis ikke hadde jeg leitet videre etter en annen med bensin. Den motoren passer veldig bra til bilen! Har samme selv og det synes jeg er en helt glimrende kombinasjon!

Man kan da ta seg en fredagspils, være venner og ha en hyggelig diskusjon hvor forhåpentligvis alle parter ender opp som litt klokere enn før? Skal snart på et kundemøte med bedre middag til slutt så blir fredagsvin inntil videre i mitt tilfelle!

Ja, men det er heller ikke spesielt "modent" å ligge oppe på bakfangeren til bilen foran heller. Det er iallefall en større risiko enn å gi gass når noen prøver passere(hvis strekningen er oversiktlig, noe som den i prinsipp skal være når man foretar en forbikjøring). Men når du vet du kommer til å ta forbikjøring, så er det å ligge litt nært bilen forran en liten fordel, for om alt går som det skal, kan du enkelt blinke ut, legge på litt gass, bilen forran bremse, og du er forram bilen og i rett kjørefelt på null komme null niks, isdenfor å ligge bak bilen som man ellers ville, og når du skal kjøre forbi, må du trøkke gassen i bånn å enda litt lenger, hente tilfart og beregne medvind for å komme forbi på den stakkars strekka du endelig har funnet.. Mulig jeg tok litt i nå, men dere skjønner alle poenget. Hvis du heller holder litt avstand har du mye bedre oversikt og kan komme opp i passende fart før du kjører forbi slik at selve forbikjøringen går fortere, evt. har du mulighet til å avbryte hvis det skulle dukke oppp en motgående bil i siste liten. I tillegg har bilen foran bedre tid til å se at du kjører forbi, og sjåføren er gjerne mer hjelpsom hvis du ikke har vært en irriterende støtfangergnikker på forhånd.

Hartge uten tvil, spesielt med den fargen! Hvilke rolle spiller det i Norge om en M5 er raskere enn en M3 i høyere hastigheter, med mindre man er så dårlig utstyrt at man skryter av det på fest? Tror nok M3 i de fleste sammenhenger er en morsommere bil, men hadde sagt ja takk til både M3 og M5 om noen ville gi meg en!

Populært kalt varseltrekant på norsk, og da håper jeg bruksområdet sier seg selv

Sparer litt bensin hvis du snur skiene andre veien!

det er jo rett fram det skal gå bra svinger vokser man fra i 16-års alderen, bør i hvertfall.. ellers så syns jeg filmen var rå, mye godlyd.. Jeg er 26 og veiene her på vestlandet er akkurat like svingete som da jeg var 16, så tror jeg holder meg til svinger inntil videre..

Tenkte ikke på utøverne med teamene. Hvis det blir for dyrt for de fleste teamene å henge med de 1-2 beste er veien til nedleggelse ofte kort, spesielt i finanskrisetider. I verste fall kommer man til et punkt der de beste ikke ser et poeng med å konkurrere med seg selv mer fordi de andre har gitt opp, og da er WRC historie. Slik jeg har forstått det var denne trenden godt i gang for ikke lenge siden. Men er helt enig i at ting kanskje kunne vært gjort morsommere. Kanskje krav om enkel teknikk, men mindre begrensninger på effekt og vekt hadde vært gangbart, kombinert med bedre kontroll på hvor publikum står (idioter som står der det er størst sjanse for at bilene drar til skogs).

Hovedpoenget med regelendringene har vel vært, akkurat som da aktive differ ikke ble lov, å gjøre det billigere og mer tilgjengelig å delta i WRC, noe som ser ut til å være nødvendig da nye team ikke akkurat har strømmet til de siste årene. At Mini(BMW) skal inn i WRC er nok et direkte resultat av de nye reglene.

Dette blir jo ikke en bil, men enn motor med hjul! -Genialt! Skal bli spennende å følge med hvordan resultatet blir.

Har den skipose og ikke nedfellbar bakseterygg?? Er i såfall interessert i skiposen!

Meget bra, men skulle likt å se noen lukeparkere den bilen som filmes!

Hvorfor skulle jeg vise meg i en X3, en bil jeg ikke synes er fin engang! Prøver du å antyde noe her eller...? Men når man over en lengre strekkning har hatt en tulling som ligger en 1m i fra bakfangern din, så blir mann til slutt irritert! Sånne folk har ingenting i trafikken å gjøre, og jeg innrømmer gjerne at det var unødvendig av meg å provosere dem opp ved å ikke slippe dem forbi! Men det var det som skulle til for at fyren skulle få seg en lærepenge for hvordan han opptrer i trafikken! Tipper han fikk noen månder uten lappen, og med hans kjørestil så er det noe han og medtrafikkantene har godt av! Han hadde nemmelig en VELDIG stygg kjørestil! Så vær litt forsiktig før du slenger med kjeften om noe du ikke har greie på! Jeg måtte faktisk logge inn kun for og svare på det utsagnet der .. "..slenger med kjeften om noe du ikke har greie på!" .. Hvis det var så fryktelig at han lå å pressa på bakfangeren din osv, hvorfor lot du han bare ikke kjøre forbi første gangen han prøvde? Problem løst .. Så slipper du å irritere deg over at han ligger bak og presser .. Tar ofte meg selv i å ligge bak en bil og presse, men det er fordi jeg gjerne vil forbi.. Hadde noen gjort det du gjorde mot meg, hver gang jeg hadde prøvd å kjøre forbi, hadde jeg faktisk fått stoppet personen på en måte, og tatt en liten alvorsprat .. Det er totalt unødvendig og drive å gi på når en bil skal forbi. Dette er jo basic kjøreskole-stoff .. Ville normalt vært helt enig i deg at det er fullstendig idiotisk å ikke slippe frem noen som vil forbi, men i akkurat dette tilfellet kan det virke som om det var på sin plass å få denne sjåføren bort fra veien en tid, og i såfall vil jeg si at målet helliger middelet denne gang. Var senest i går ute for en slik luring: Jypling på 18-19 år med caps, idiotisk sittestilling, ikke forstått forskjell på parkeringslys og kjørelys, og kjørte en sliten gammel Primera mens han trodde han imponerte oss alle veldig der han kastet bilen frem og tilbake mellom feltene og ihvertfall ved et tilfelle var cm fra å vingle i kanten. Dette var på en vei med 70-grense vanlig kjørebane til venstre og 2+ felt til høyre, og middels trafikk. Jeg lå muligens i ca. 90 da han først lå og presset for så å vingle forbi. Har han noe å gjøre på veien når han veldig tydelig mestrer kjøretøyet veldig dårlig og er en betydelig fare for seg selv og andre?? For at det skal være helt tydelig er egentlig noe av det mest irriterende jeg kommer ut for på veien folk som skal leke politi og styre alles fart og de som bare ikke får med seg at de ikke er helt alene på veien mens køen samler seg bak dem. I slike tilfeller skjer det at jeg ligger noe tett, men prøver stortsett å ivareta sikkerheten relativt bra. Er forresten egentlig like irriterende med folk som presser bakfra uten å kjøre forbi når de har muligheten, hva er poenget med det??

Som sagt lite peiling på akkurat det med veivhusventilasjon og lignende, derfor jeg skrev det som et spørsmål til de med bedre peiling. Så lærte jeg og noe i dag!

Er nok lurt å sjekke den feilmeldingen nærmere ja. For de som har mer peiling på det, kan dette skyldes tett veivhusventilasjon? Er jo en kjent feil dette og? Tenkte på dette pga. vakumet. Kanskje verdt å sjekke?

Synes og det var morsomt med en gul E39 da jeg leste denne tråden på tirsdag, og kan ikke huske å ha sett en før, men gjett hva jeg møtte på vei hjem fra jobb samme dag! Noen her som har denne kanksje, en gul E39 i Bergen altså? Så ut som den kunne være eid av noen med litt interesse.

Hadde helt klart valgt bensin! Kjører selv 25-30 000 km/året med min 320i (M54) og det er absolutt verdt merforbruket i forhold til en 320d for min del, og hadde nok ment det samme selv om jeg hadde M52 som er en del slappere). I tillegg er vel turbohavari ikke akkurat et ukjent (eller billig) fenomen på litt eldre 320d?

vasket han den innvendig med blåsyre eller? har hatt 3stk. T5 aldri hatt noen problem med at interriøret faller av janerik171187janerik171187 det er manuell ja. automat kassene er ikke så mye og spare på nei Høres nu mere ut som et annet merke, har heller aldri opplevd at deler faller av inni en caravelle... Stor svart firkantet sak med automatgir og overdimensjonert rund logo i fronten hvor det er en V og W, og så står det Caravelle (ikke Transporter som jeg først skrev, men de er det jo tydeligvis flere som nevner om hverandre her uansett. Hadde glemt han valgte den for bedre comfort) på baksiden. Kan nå sees med Dekk1 dekor i Bergensområdet og kostet ca. 6-700 000,- ny. Ja, du har rett må jo være noe helt annet. Sikkert en Kinakopi..

Man må da få lov til å huske litt feil en gang i blant??