Hansh

Jeg har en slik fredag der jeg skal rett fra jobb til en grillfest hos en kunde av oss, hvor vi skal ha stand og pjatte med kundene deres... -Meeeeeeen det er billig øl, god mat og godt humør der, samt felles buss til sentrum etterpå for å fortsette kvelden på byn, så det pleier å bli hyggelig! God helg!

Hva mener du? At om nakkestøttene står slik under kjøring og du er 186 cm, eller hva du skrev i et tidligere innlegg, så er du ikke mye bekjymret for din egen sikkerhet i bilen.

Kjører du med nakkkestøttene slik, og i såfall ikke bryr deg om din egen sikkerhet, eller er det bare for bildet?

Fasinert over overgangen fra små sportsbiler til Land Rover! Har noen tanker selv, men hva var årsaken til at du pendlet så kraftig til motsatt side? Ellers fasinerer det meg at formspråket til de forskjellige Porschene generelt sett fremstår som 10-15 år forut for sin tid, egentlig aldri tenkt over det før.

Er poenget at en 3-serie til enhver tid på mange måter er som den forrige 5-serien? Altså at f.eks E46 på den måten minner mer om E34 enn om E39. Jeg ser evt. poenget, men selv om man på enkelte områder kan sammenligne modellene på denne måten (spesielt når det gjelder størrelse) er det andre områder der man ikke bør gjøre dette. Det er etter min mening spesielt to områder som skiller seg ut... sikkerhet og motorteknologi inkl. drivstofforbruk. E34 er ikke like sikker som E46 og den har heller ikke like moderne motorer.Tilsvarende også med E39 kontra E90. Husk at det skiller mange års utvikling mellom modellene. Det er f.eks hele 10 år mellom E34 og E46. Poenget er vel heller, i mangel av mulighet til å sammenligne de aktuelle modellene (E60 og F30), å se tilbake på historien for å finne svar på hva som er lurest for trådstarter å velge: 5-serie av forrige generasjon eller helt fersk generasjon 3-serie. Tror det vil å ha mye å si hva du prioriterer høyest av comfort (5-serie) og sportslighet (3-serie), samt betydning av verditap på en helt ny bil kontra tryggheten med nybilgaranti (nå 5 år/200 000 km). Selv hadde jeg nok ventet til det ble mulig å prøvekjøre F30 før jeg valgte, om det var mitt valg, og uansett er jo ingen av alternativene feil! Bruker selv E46 sedan til daglig med 1. forovervendt testvinnende barnesete (min datter er så høy for alderen at bakovervendt uansett hadde blitt veldig trangt for henne) i baksetet. Er ikke veldig stor plassforskjell opp til E39 som vi også har, men den er litt romsligere å reise på tur med.

Absolutt, men han kunne godt ha tatt oppvasken før han reiste hjem fra Tvergastein sist! (Gikk på ski opp der en påske for en del år siden i 15 grader og strålende sol)

Jeg er 100% enig, men korstogenes betydning er overvurdert og brukes i dag i en for stor grad som et eksempel på voldelig misjonering. Det er viktig å huske på at korstogene fant sted så langt tilbake som fra 11. til 13. århundrede. Vikingetiden var knapt over og det skulle gå enda 200 år før reformasjonen fant sted i Tyskland. Det er med andre ord liten sammenheng mellom korstogene og dagens protestantiske kirke. Det er også verdt å merke seg at da korstogene fant sted var kristendommen (altså den katolske kirken) knapt innført i Nordeuropa. Slaget på Stiklestad i 1030 brukes normalt som en milepæl i den sammenhengen når det gjelder Norge. Jeg har personlig større problemer med religioner som misjonerer ved hjelp at skjulte trusler som f.eks dødsstraff for konvertitter og såkalte æresdrap og andre former for reprisalier mot kvinner som gjør noe så uskyldig som å forelske seg i f.eks kristne menn. Jeg påstår at det ikke blir virkelig integrasjon før disse fenomenene opphører. Enig når det kommer til korstogene i forhold til dagens protestantiske kirke, men det var like fult et forsøk på å erobre verden i den kristne guds navn og jeg synes derfor det bidrar til å sette ting i perspektiv. En annen ting er at det ikke akkurat er så lenge siden kirken hadde betydelig makt også i Norge, og det er ganske lett å se at kirken brukte bibelen som et politisk verktøy for å sikre seg makt og materialistisk rikdom. Æresdrap osv. som du nevner er et annet eksempel på det jeg mener med å bruke religion som en måte å legitimere ugjerninger, og æresdrap er jo for øvrig heldigvis noe de fleste muslimer er mot. Uansett utvikling fremover så håper jeg vi klarer å ta vare på det positive samholdet som har karakterisert det norske folk etter 22/7, for det vil jeg si er et viktig og tydelig særtrekk ved vår nasjon og sterke identitetsfølelse. For øvrig skal jeg i bryllup i denne kirken i morgen til en av mine beste kamerater (http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Tok-far ... 52573.html), og synes egentlig det er godt å vite at vi skal være med på at noe positivt avløser noe så negativt der. Er ellers en kirke med en lang (858 år) og interessant historie, og meget hyggelig sokneprest som jeg kjenner godt.

Andelen muslimer som ønsker radikale endringer i konservativ retning er vel relativt tilsvarende til andelen kristne som er radikale og konservative. I tillegg er det jo faktisk de kristne som vel er den religionen som har kommet lengst i å overta verden med makt (korstogene, hvordan Norge ble kristnet osv.). I mine øyne spiller ikke den religiøse tilhørigheten noe særlig rolle, men meningene og motivene til hver enkelt. Jeg er med andre ord like skeptisk til alle fanatikere, uansett hvor i verden de kommer fra og hva de prøver å legitimere det med.

Kun byttet selve staget ja.

Så billig og lett at det nok er klokt ja!

Jeg tok en Macgyver og fikset det midlertidig med en nøkkelring som jeg bøyde til, da det skjedde. Fungerte overraskende bra!

Etter et par år fungerer det fortsatt bra på min kone sin E39, og min mor sin, etter å kun ha byttet staget. Satt stramt og fint på kulen. Tror nok kanskje ikke verkstedet her har visst helt hva de snakket om..

Hva er det som holdes sammen med strips da, siden du må bytte hele viskermekanismen?

Spennende med elven, med tanke på at noen venner av meg tilbringer uken i Åndalsnes for å fiske laks! De ser sikkert ikke elven for bare pils uansett!

Spennende med elven, med tanke på at noen venner av meg tilbringer uken i Åndalsnes for å fiske laks!

Morsomt å se at noen faktisk tørr å ha en stasjonsvogn uten takrails og! Hadde jeg først skullet ha en retrieverfrakter selv hadde jeg fortrukket dette. Delvis fordi det er en veldig enkel måte å få en litt annerledes bil på, og delvis fordi jeg ikke ser noe grunn til å få en bil til å se høyere ut enn den er. Bra for vindstøy og forbruk er de jo neppe heller, og noen faktisk funksjon kan jeg ikke finne.. At girspaken og rattet er litt slitt er jo ikke som annet å regne enn små rynker på et modent menneske, det vitner om et levd liv! Synes egentlig det at hjullagrene fortsatt er originale er noe av det mest imponerende, men danske motorveier er vel betydelig snillere mot disse, enn vestlandske krøtterstier, men hvorfor har du egentlig bare en tåkelysknapp når du har tåkelys foran? Jeg har to knapper samme sted.

Ser veldig ut som gamlebilen min endte sine dager i natt.. Synd, likte den bilen godt og den var i familien fra den var ny i 94 til jeg solgte den for et par år siden. http://www.ba.no/nyheter/article5693997.ece

Jeg hadde en 320 coupe mtech med 325 motor en gang med akkurat samme fargecombo... Var en spesiell individual farge det der. Den du hadde har vel ikke hørt hjemme på Hjellestad/Milde (syd for Bergen) en gang i tiden og?

Tenk om en diktator eller noe slikt har eid bilen tidligere da, og fått omprogrammert litt, og så plutselig har du startet WW3!

Må man legger inn riktig nr. til det norske politiet selv for at det skal virke her? I såfall er det jo evt. en fin hurtigoppringning til andre i stedet, f.eks. hjem til mor for de som er sterkt knyttet til henne! Andre igjen vil kanskje ha SOS-knapp som går rett til presten?

Jeg brukte bare litt makt for å få av den siden som fortsatt henger fast på det gamle staget, og rørtang for å sette på det nye staget. Gjort det på to biler så langt uten problem.

Bruker selv styrestrømmen til antenneforsterkeren som styrestrøm til forsterker, fungerer meget bra! Burde sitte bak dekselet på venstre C-stolpe i E90 og, men vet dette bare sikkert på E39 og E46.

Hadde en meget bra kveld i går: http://www.bt.no/bergenpuls/Gamlefar-i- ... 47425.html

Hehehe... ikke lenger. Nå har vår E46 fått en full overhaling av understelet med både nye støtdempere og skifte av alt tilhørende gummi. Bilen føles nesten som ny og det er deilig. Vår E46 kan stå på 15" felger (og ble originalt levert med 15" felger), men idag er 16" felger minimum på de fleste BMW´ene. Jeg vil nok anbefale 16-17" felger på E46. Er felgene større går vinningen imidlertid opp i spinningen når det gjelder fordeler kontra ulemper. Høy dekkprofill og lavere uavfjæret vekt på moderate hjuldimensjoner gjør definitivt at man har bedre grep på dårlig underlag sammenlignet med lavere profil og bredere dekk, samtidig som komforten selvfølgelig er bedre. Kjører selv 205/55-16 piggfritt på vinter og 225/45-17 på sommer og synes at sistnevnte er et meget godt kompromiss på E46 mellom sport og comfort, med betydelig bedre styrerespons og mindre sideveis bevegelse enn vinterhjulene, som jo også påvirkes av den myke gummiblandingen. Den økte comforten med vinterhjulene gjør at jeg egentlig heller ikke synes det er noen stor nedtur å kjøre med disse. E90 med M-tech understell synes jeg faktisk er så stiv at med originale runflat 225/45-17 er det i stiveste laget for en familiebil, men mer levelig uten runflat ihvertfall. Hadde nok ikke valgt større enn 17" her heller med tanke på min bilbruk. Synes også egentlig mine originale 17" BMW-sommerfelger med mange eiker og ingen kant ser store nok ut på bilen, og økt sporvidde hadde hjulpet mer på utseendet enn større felger. Noe som også er et viktig poeng for meg med nettopp valget av BMW til mitt bruk er merkets meget gode kombinasjon av sportslighet og comfort, og denne dynamikken forsvinner i betydelig grad med (for) store felger. Synes det er her man under bruk mest merker forskjellen på en BMW og en standard familiebil som f.eks. Passat.

Kan ikke se problemet med Hyundaien til det bruket egentlig.. Hadde ikke akkurat vurdert den selv, men alt til sitt bruk, og for henne høres det ikke ut som det spiller noe rolle med opplevd kvalitet og kjøreegenskaper, men heller at den er letthåndterlig og har god sikt bakover. Tror egentlig at man da må prøve litt forskjellige kandidater, ettersom dette er dårlig på de fleste biler i dag. Noe annet som de litt eldre bilførerne pleier å sette pris på er at det er lett å komme seg inn og ut av bilen. Om du skal holde deg til de litt mer spesielle småbilene i klassen så ville jeg også sett på DS3. At du ikke er mer glad i henne enn at du ikke kommer på besøk om hun kjører Hyundai skal jeg heller la være å legge meg oppi!