-
Innholdsteller
1891 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av 2000Touring
-
Er det cruisecontrol på denne?
-
Noen som har liggende deler for ettermontering av cruisecontroll? Fra E36 eller Z3. Er også på jakt etter luftfilterboks til M44B19, fra E36 eller Z3.
-
Det har du jaggu rett i. Motoren startet i går, synchen gjorde jeg med inpa
-
Noen som kan bidra her?
-
Hei! Trenger litt bistand her. Har en kamerat som hjelper meg, som har winkfp(samt fler andre program, men dette han mener vi bør bruke til dette) Her er saken: Jeg har en BMW Z3 som jeg har kastet ut M43B18, til fordel for en M44B19, fra en 1997 E36. Med den motoren fulgte det ikke med dme, så den ble kjøpt på ebay, og stammer fra en 1998 318is. Saken skulle vel vært veldig enkel: Synce dme med ews. Problemet er at vi får ikke opp noe å synce med på winkfp. Kan noen leie oss gjennom prosedyren for dette? Gjerne med winkfp, evt andre program som er mulig. Og ja, det er som alltid - det haster Planen er å komme meg til Våler til helgen, så å få startet bilen på torsdag hadde vært gull! Håper noen kan hjelpe oss.
-
Jeg skiftet olje hver 10.000km fra 285.000km til 475.000km. Brukte vel Castrol LL04 tenker jeg 5w-30 eller noe slikt.
-
Min 1999 e46 320d gikk 475.000km, og da tok det ene rådelageret kvelden. Lagerskålene la seg oppå hverandre, og da kilte veiva seg - stod bom fast. Så jeg setter en knapp på det
-
Fått tak i luftmassemåler og hjerne. Ser nå at jeg mangler en luftfilterboks som tilhører Z3 med M44B19-motor, og fremre eksos/katalysator tilhørende Z3 med M44B19(usikker på hva som er forskjellen på katalysatoren på M44B19 kontra M43B18) Om noen har dette så er jeg interessert.
-
Da har jeg fått tak i ledningsnett
-
Noen som har en havarert M44B19 (eller bare har en sliten en liggende? Trenger de utenpåliggende komponentene. Hjerne, ledningsnett, luftmassemåler er hva jeg i 1. omgang trenger... En hel motor som er havarert er kanskje det aller beste.
-
Kjørte Lindau til Hildesheim i går ettermiddag/kveld, dvs fra helt syd i Tyskland til nesten Hannover(over 60mil). Fra klokka 14 g utover. Det var nesten ikke trafikk på autobahn i går, så det hadde ikke vært noe problem å ligget på cruise i 240 i perioder. Hang med på en Audi Q7 en periode, og da gikk det så fort bilen min gikk i hvert fall, klart etter hvert ikke å holde følge Vi lå stort sett i 170 +
-
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=50046622
-
Ta av calipper og skive, skru av bolter til hjullager fra innsiden. Det er vel jobben skulle jeg tro. Er ikke sikker på om du komer til alle boltene uten å fjerne mer...
-
Det er ganske så mye trafikk på autobahn for tida. Vi kjørte Hirtshals, Hamburg, Munchen, Kroatia den 4. og 5. juli. 4. var fredag og forbi Hamburg i fredagsrushen og med veiarbeide rett utenfor byen så gikk det sakte. Og det er en del veiarbeide og hendelser i løpet av en dag, så man skal ikke inbille seg at man på grensa til Tyskland kan sette cruisen på 240km/h ned til Munchen. Vi kjørte forøvrig bare på dagtid. Men det er allikvel ikke så ille at det er umulig å oppnå toppfart, det gjorde jeg flere ganger med 316d'n. Men for å være ærlig, så er ikke det den rette farta å kjøre i over lang tid. Min erfaring er at en hastighet mellom 160 og 180 er ålreit å ligge i over lang tid - der hvor det ikke er ulykker, hendelser eller andre grunner til kø.
-
Sa ikke at man skulle kjøpe dårlige dempere og gjøre dårlig jobb selv om han skulle selge - les alt og sett i sammenheng her Ut fra at Meyle i mitt hue er bra(men har ikke prøvd demperene) så spiller det ikke noe rolle - kjør på! Ble det enklere å forstå? Og jeg er nok ikke enig med deg om at jeg kjøper bedre betar når jeg skal selge. Men det som er godt nok...(og godt nok ligger godt over Biltema osv...) Sachs, Boge osv i dette tilfelle.
-
Om du skal selge, spiller det da noen stor rolle? Meyle går for å være høy kvalitet i min bok. Men bruker stort sett Bilstein dempere selv.
-
Lufter interessen for en 1985 635CSI
emne svarte i 2000Touring sin 2000Touring i E24 6-serie (1976-1989)
Solgt -
BMW CCN Classic selger deler fra oppkjøpt delelager
emne svarte i 2000Touring sin 2000Touring i BMW-deler selges
Vi har dempere foran, sjekk på facebooksiden vår. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=643011242431419&set=a.642040145861862.1073741826.375584815840731&type=3&theater -
Har dere sjekket alle vakumslanger?
-
Lufter interessen for en 1985 635CSI
emne svarte i 2000Touring sin 2000Touring i E24 6-serie (1976-1989)
Ser for meg 40-45k Ingen mangler som jeg vet om, men det er jo noe småtteri man vil ordne for å få bilen i bedre stand. Jo forresten, tåkelysa henger og dingler - har kjøpt nye lykter og holdere, men ikke montert. Har jo kjørt bilen fra Trelleborg i Sverige, så jeg fikk dannet meg et godt inntrykk av hvordan bilen er. 1. gangs registrert i 1985, mener datoen var 2. mai. Men dato betyr jo ikke noe i forhold til registrering som veteran, det går på hele år, så 1. januar kan denne registreres med veteranavgifter. Og det er vel ca 6000kr. -
Hvis merkeverkstedet sier det er pumpa i tanken som er feilen, så er det vel bare å bytte den? Da må jo de ta ansvaret for det de sier. Pumpa i tanken koster vel ikke stort? Rundt 3000 originalt, og 1100 brukt på Koed.