Bonden
-
Innholdsteller
1766 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Bonden
-
Det er vel temelig sikkert viftemotstanden som fusker .
-
kjøpte radiator på radiatorservice i oslo, fulgte ikke med
emne svarte i Bonden sin Bmwray i Annet BMW og motorprat
Det følger ikke med på en radiator kjøpt hos BMW forhandlern heller det. -
Disse symtomene ligner på feil med dyser ,du har byttet 2 var det hos BMW verksted ?. ved bytte av dyser må di legges inn i styreenheten med riktige verdier .Hos et BMW verksted budre di også kunne kjøre sylinderbalanse test den avslører hvis dyser er utenfor spesifikasjoner,men det må jo da være feil tilstede slik det ofte ikke er ved verkstedbesøk.
-
Kontroler sikringene baki bilen rett over batteri ,2 stk som har med reguleringen å gjøre.
-
Di har det vel hos wurth proffshopp i Lillestrøm mener jeg.
-
Jeg tror du må ut med radio eventuelt klimapanelet mener den sitter tredd inn fra forsiden. men mest sansynlig bakenfor klimapanelet.
-
Hvis det er en ventil det er snakk om sitter den vel på rørene inn på kjøleregisteret inne på høyre side i bilen er vel litt jobb og bytte.må tappe ned anlegger for gass også vel.
-
Ofte er oljeforbruket gjenom turbon på dieselbilene, hvis dette forbruket du nevner er riktig er det noe mere en normalt ja .kjenner til flere som har disse bilene som etterfyller 3-4 liter på 25 tusen km disse har gått rundt 130-180 tusen km,dette er akseptabelt forbruk mener jeg da.
-
Ofte når noen mener at motoren bruker mye olje vet di ofte ikke hvor mye det er snakk om, men synes at di fyller på ofte ,Ved neste oljeskift fyll opp nøyaktig til full og skriv ned km stand kjør 100 mil sjekk etter hvor mye som mangler.(gjør dette når bilen står på plant underlag) .Dette er hva jeg anbefaler våre kunder ,hvis di ikke kan komme innom verkstedet slik at vi kontrolerer nivået ,(noe som er kravet ved garantisaker vedrørende oljeforbruk.)
-
Smellet du hørte var nok spiralfæra som knakk det er ganske vanlig ,bytt både demper og fjær når du har dette fra hværandre.
-
Hvis det ikke er feilkoder på girkasse er det vel ikke mye å slette, han skriver at det ikke var feil på kassa derfor bør andre styreenheter sjekkes litt nøyere også.
-
Jeg vil tro at feilen er på motorelektronikk siden ,feil som registreres her tender ofte denne lampa og setter kassa i nødmodus.
-
tror ikke jeg ville gåt for å bytte til euro 4 motor denne motoren har en anen motorstyring og det sitter elektrisk styrt turbo på denne (mulig det går men kan skape problemer senere).Dette er vel en rein reklamasjonssak over for den du har kjøpt bilen av , du har som kjøper 5 års rekalmasjonsrett over for disse.
-
Kan også være problem med antenneforsterker sitter i venstre c stolpe.
-
På høyre side over batteriet ved siden av sikringene (også til bensinpumpe)
-
Startgass i normale mengder er ikke skadelig.(den inneholder vel noe mindre smøring en bensin)
-
Hvis du kjøpet den av et firma er det jo bare å reklamere der, du har jo kjøpsloven som hjelper deg i slike saker.
-
Oljen blir ikke bedre en den baseoljen du tar utgangspungt i .Høy kvalitet baseolje trenger mindre tilsetninger (additiver) for å oppnå høy kvalitet.lavere kvalitet baseolje trenger derfor flere additiver for å nå samme kvalitet. Additivene (slites) fortere en baseolje ,så en lavere kvalitet olje med mye tilsetninger bør byttes oftere. BMW kjører vel nå inntil 35 tusen km interval på sin castrol olje (llo4 het den før).
-
Inne i bilen mest sansynlig mot midtkonsoll ved pedalene. er den ikke der sitter den på motsatt side.
-
Er dette en bil solgt ny i Norge ? eller import. Har hørt om dette før ja på et par motorer ,den ene havarerte topplokket og hull i stempel.
-
Ved delvis tett eller deffekt katalysator blir det veldig varm eksos (kjenn etter ved ca 2 tusen omdr )
-
Det er ikke uvanlig at pumpeakselen knekker har byttet flere pumper pga dette.
-
Siden 2BE gassern kom har den ikke vært særlig pålitelig ,etter hva jeg vet har den gitt problemer for mange selv da bilen var ny og den har vel ikke blitt bedre i løpet av årene som har gått .Flotør er ett kjent problem i hværtfall som tidligere nevnt.
-
Har du mulighet til å flytte over kodestikker ? ,er den løs (til å ta ut )på begge instrumentene.