Bonden
-
Innholdsteller
1766 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Bonden
-
Du har sjekket at du har strøm ned til solenoiden på dieselpumpa ?. (diselkuttventil) ryker denne kommer det ikke noe diesel ut av dyserør,denne før strøm via tenningslås (EWS).
-
E 39 kom vel aldrig med 2.0 liter og 150 hk commonrail motor ,motor størelsene over kunne kjøpes som begge deler (overlapp TD og TDS), den opphørte vel da modellår 2001 begynte september 2000 .Alle motorer etter dette var commonrail.
-
Det skal være det etter hva jeg kjenner til.på E39 sitter den under venstre støtfanger side ,delen kalles breather (puster) del nr 17.
-
Mulighet får å kontrolle KM på E36 328 96modell?
emne svarte i Bonden sin sdfdsfds i Annet BMW og motorprat
Du finner ikke noen lysmodul der km lagres på E36. -
Når du drar ut for fult med nesten nye stempler og ringer er vel kansje det ikke helt riktig innkjørings metode .
-
Det er ikke vært å åpne motor for ett så lite forbruk, snakker du om 1-2 liter på 25 tusen km er det helt greit.
-
bjalle : orginalt pollenfilter bør byttes hvært år eller ca 25- 30 tusen km ,det som kommer først.
-
Det er ofte kanaler som lufte strømmer ut gjenom på hvær side under bakfanger . Disse er dekket med gummi flapper sm henger ned på utsiden ,disse blåser ut når luften presses gjenom bilen med vifte på hvis det skulle oppstå sug/vacuum i bilen legger disse flappene seg mot plata di sitter på og tetter igjen slik at det ikke suges luft inn.
-
Feil med veivakselgiver gir slike symtomer ,ta en korttest på verksted.(eller lignende)
-
Den bør kobles til trykksiden på turbohuset hvis dette er en vanlig bensinbil .
-
Jeg skrev feil med hensyn til E60 der kan du jo velge tekstspråk på sjærmen under innstilling ved å bruke i-drive .
-
På E39 gjøres dette lett av BMW verksted kodes til engelsk med testern,(sikkert andre som kan også) På E60 trenger du ny FA kode som må kjøpes fra BMW Norge og legges inn av BMW verksted.(har du navigasjon i E60 din pass på å få gjort om talespråk også hvis du kjøper ny FA kode samtidig.
-
På E36 er det ikke noen lysmodul å kode ,på disse ble det ettermontert releer som styrer dette mener jeg.
-
Sett deg inn i bilen mens det uler og vri om tenningen ,alarmen stopper av seg selv ,om nødvendig heng på starthjelp.
-
Du må ikke bruke noe sterkt på reflektorene da blir det lett matt crom.
-
Du må vel demontere hele mekanismen først,har den ikke vært ute før er den vel kansje poppet fast i døra, motoren sitter skrudd fra baksiden med 3 skruer mener jeg du ser det lett med mekanismen ute.
-
Di blei omkonstruert en gang alerede i 2002 ,omprogramering fjernet også noen problemer når det ble gjort og flere coilbytter . Motorene har vel fungert greit etter dette men vær oppmerksom på lyden i motoren den er helt ulik enn på M43 motor .
-
N42 motoren er ikke en god konstruksjon teknisk ,ulyd og dårlig tomgang er en gjenganger det er dyre deler hvis det er noe galt med valvetroniken ,og den er vanskelig å feilsøke på. obs di tidlige motorene har egen styreenhet i tilegg til DME.(VTG tro jeg den heter).
-
Du blir ikke våt på beina heller ?.
-
Troy har bygd og bygger utrolig bra biler ,han har jo holdt på i mange år og jeg blir overasket av at han hele tiden kommer opp med den ene bilen grommere en den andre.
-
Du trenger å få renset klima anlegget dette gjøres av di fleste verksteder (eller selv) det sprayes desinfeksjonsspay inn på kjøledelen (registeret)inne i bilen som dreper di bakteriene som gror der dette fjerner lukta.
-
Hva en du gjør ikke sett i N42 valvetronic motor i bilen din jeg tror du vil angre på det.
-
Det jeg mener er shift kit gir hardere giring pga høyere trykk i kassa slik at den tåler mere gir lite sluring . Med manuelt ventilhus kan du vel kun gire kassa opp og ned manuelt mener jeg ,dette er ofte gjort på us biler hvis disse brukes til dragrace og hard gatekjøring.
-
Det kan jo være bremseklosser som har rusta fast i caliper eller caliper som er treg i glideskinner, blir bremseskiva unormalt varm ?. Dette kan jo kontroleres samtidig med kontroll av foringer i forstilling.
-
Du burde absolut ikke hat på silikon produkt ofte renses listene med silikonfjærner, hvis ikke dette hjelper har ofte listene blitt byttet ut mot nye.(inenfor garantitiden dekkes dette av BMW)