Morty999

ehm, nå blei jeg usikker sjekker når jeg kommer hjem vet hvertfall att spylern har den ekstra knappen på seg

Ja, har lurt litt på det. Hva skal du ha for de da? . Tja si det. Hehe. 500lpp for begge?

siden du fikser opp alt, så er ikke intr i nye hendler til blinklys og visker? har 2 stk helt nye her =)

åssen type alpina felger ?

hadde ikek noe bedre navn på tråden så får bli dette. har stående en forsterker og en cd spiller + 2 stue høytalere som aldri blir brukt, spiller pent og høyt. og i mangel på ordentlig kamera blei det telefonen kom med bud, Morten 93851844

skal være 0,30 etter boka men

da må du snurre kammen en halv runde, så har ingen press. er det press på den kan du bare glemme å få den ut. er fingjenga den umbrako skruen men du kan prøve å finne en bolt som passer og dunke den ut ja, men ekke så lett å finne troooor jeg.

kam er likt =) topp ifra e34 m30b34 har 1mm større innsugsventiler, er kun e34 som har denne toppen. e28 535 f.eks har helt lik topp som m30b25, b28, b32 osv. kammene er like hele veien utenom 2,8l m30

tatt ut alle låseringa ved vippearmene? løsnet alle justeringsskruene så alle vippene er "løse" ? event vridd kammen så alt er løst. di akslene pleier å sitte noe sykt.

om starteren går fint så er det ikke batteriet som er feilen.

mange har du av hver ?

henter diffen til uka! jeg skal h den,

det der skal jeg sjekke på min komputer og. for den er svart

så langt og da. hmm. skal sjekke ut litt ang frakt.

Hvor hen?

denne er manuell ja erlendmelk.

det stemmer, men du har ikek flaks fordet, hadde du hatt "flaks" så hadde syl nr 3 ryki, for der er akselen delt

har vippearmer om du trenger event..

escorten blir nok plaget litt i morra kanskje

Nope..passer ikke hva er annerledes ?

kan være termostaten som sitter fast, da blir den fort varm å vannet koker bort. går den til rødfeltet?

er det 188 diff så passer vell kanskje sperreinnmaten ifra eldre bmw'r og ?

sitter da over toppdekslet den,

du har lmm selv om du har eml

Hans bredbåndslambda viser nok bare feil vei. Den går hovedsaklig oppover, og ikke nedover ved gasspådrag. Optimalt er jo 14,7, men ved max pådrag kan en vel akseptere verdier på 12-13. Har lest på nettet tidligere om målere som leser feil "vei", da er det i de fleste tilfeller en ny kalibrering som må til. 14,7 er ikke alltid optimalt heller for f.eks økonimi. på crusing er den ingen problem å ligger med afr helt opp mo15-16 om motoren klarer det og ikke fusker ( 15-15,5 klarer alle motorer stort sett) men på lette pådrag burde dne ligge på rundt 14 blank og ned til 13-13,5 på full gass for mest optimalt =) blir bra nå med ny topp bare å få gitt gass =)