S.Hafsmo

Joda, jeg forstår hva du mener. Problemet for meg blir da at jeg aldri har sett en original B12 med skilt her i landet. men så var jeg i utganspunktet ikke på jakt etter en B12 heller, eller en Alpina i det hele tatt for den saks skyld. var på jakt etter en E38. og i motsetning til andre E38 på finn.no syntes jeg den nevnte B12 "kopi" skilte seg ut i positiv forstand. men det kan nok være at det er pga mangel på skikkelige alternativer. en original 00-01 740i Sport hadde vært et veldig godt alternativ for meg, men som nevnt har jeg aldri sett slikt her til lands, og generelt vil jeg si det er veldig lite motorsterke E38 facelift til salgs. (99-01) ang. B10 er det kun Bi-Turbo eller E34 V8 som kunne vært aktuelt for meg, men dette er jo igjen en personlig smaksak, og har lite med hva som er "best" å gjøre. forøvrig er det vel ca. like lite å oppdrive av disse her i Norge som nevnte B12.. Da er det selvfølgelig kun originalbiler som gjelder (da jeg allerede har en grei E34).

Vel, om man er på jakt etter 7-serie kjøper man jo ikke en 5'er fordi den er original. vil jeg ha en rask bil er det jo bare å gjøre ferdig 540'en med kompressor og 6-trinnskasse. personlig synes jeg ikke E39 med alpina pakke er noe særlig å se på (dog er jo det selvfølgelig en smakssak). da ville jeg heller begynt og luktet litt på E39 M5. er det virkelig ikke Alpina interiør i en original E39 Alpina? og 3.3l i en alpina? det blir jo litt som å kjøpe en M5 med 2l maskin. E39 Alpina forbinder jeg med 4.6l V8. 3.3l har forresten 280hk ikke 300 som nevnt i annonsen. ang. dørtrekket koster det noe over 12 000,- så det er jo bare å rive i for vedkomne som kjøper. er og skeptisk til ombygde biler, men så lenge bilen er godkjent må jeg da si det er mye mer interessant med en som er godkjent med B12 maskin enn en standard 750i til samme pris. Dere er jo alt for oppheng i statusen bilen skal gi.

Selvfølgelig hadde det vært flott å hatt en original Alpina B12, men jeg ser bare for meg at prisen hadde vært en helt annen om den faktisk hadde vært original. Priser på motorsterke biler her til lands er triste greier uansett hva det er snakk om. bl.a ligger det jo en 1995 750i på finn.no til 270 000,- da er det ihvertfall liten tvil ang. hva jeg personlig ville gått for. Og ellers er det jo ikke så voldsomt mange B12 å velge mellom her til lands? alternativet for min del blir jo en 2001 BMW 740i Sport, men den er det heller ikke voldsomt mange av i landet (har egentlig aldri sett en).

Jeg snublet over en Alpina B12 på finn.no her om dagen, og jeg må si denne fristet voldsomt! bilen er riktignok ombygget med en kondemnert 1998 B12 fra sverige og det heldige chassiet kommer fra 1996 728i. B12 var da nr. 67 av 202. Bilen er bygget av selger (Frank Sunde), som etter hva jeg har forstått har bygget flere 750i og fått disse godkjent. denne er godkjent i vognkort som 750i (ikke B12), dette var visst pga at biltilsynet ikke kunne godkjenne bilen som noe annet enn BMW da Alpina ikke er noen bilfabrikk. (ihht. eier) jeg har snakket med gjensidige og de sier det ikke er noe problem å forsikre bilen som B12 med 387hk vs de 326hk 750i har. eneste som ikke er B12 er dørsiden på høyre side, da airbagen hadde løst ut her. feil på bilen er småting som pixelfeil i kombiinstrument, kontaktfeil til gps antenne, liten rustrose på bakskjerm (overflaterust) og litt ujevn gange på tomgang før den blir varm. (teoren var vel enten en innsugsmembra eller paking.) Så tenkte jeg at jeg skulle høre med de vise menn på forumet her om noen har noe inside information eller tips på denne bilen/denne typen redskap? Alpina B12 Kan være at jeg går på en smell nå og tipser feil mann om annonsen, men det får så være.

den så litt kjip ut. noen her inne som har vært ute og testet en Ford i det siste?

Bare dunkelblau? på min står det: "Orient blau metallic Dunkelblau"

Hva slags fargekode er det på den blå sedanen?

Hajm: Du har jaggu fått meg deg litt av hvert. hvor så du det 850 vraket?

Avanti 28 er en fin sak, men det er jaggu ikke for mange av dem. jeg så på en slik når jeg kjøpte min scand, men den ble solgt før jeg rakk og tenke meg om.

du får rapportere når du har mottatt den. modellen har jo en P i modellnavnet, så da kan du ihvertfall ettermontere div. units for å kunne ta inn iPod, USB eller bluetooth. (ip-bus)

fra en bil med manuelt gir?

ring JB Racing i USA og kjøp et 5kg's svinghjul.

Hehe, er du lei av å skru E30 altså? det er jo bra, så kanskje garasjen blir ledig 2-3 dager i slutten av Juli/begynnelsen av August?

har du kastet kappedelene? skulle hatt jekkfestene foran på begge sider.

kan være at den lyktegreia bare er ting folk har antydet. vet ikke om det er quotet fra BMW selv.

Jeg vurderer å kjøpe en 3.15 diff med brems fra E32 750i, men for å montere denne må flensen inn på diffen byttes over. etter å ha byttet flensen over må denne festes med korrekt moment for å få rett pre-load. Er dette noe man kan prøve på selv, eller bør det overlates til profesjonelle? Jeg ser ihvertfall at de fleste anbefaler at man får slikt gjort på verksted, men hadde vært greit å høre fra noen som har erfaringer med sånt.

Ser det med frontlyktene er nevnt i artikkelen som det er linket til og. mener det var flere ting som manglet på denne, men kommer ikke på hva det var i farten.

uhhhh... Det var da på tide at de viste frem denne. sist jeg leste noe om den, var det skrevet at den var bortgjemt ettellerannet sted og at den var for uferdig til å stilles ut. (bl.a ser du at den mangler frontlykter) det hadde vært gøy å ha en slik.

Jeg sendte en e-post til herren som selger bilen, og han sier at prisen er slik den er fordi han ønsker å selge. Bilen er fortsatt strøken. han mente at mange av bilene til over 200k var overpriset og at de alltid lå veldig lenge på finn.no før de ble solgt (noe som forsåvidt stemmer). så det er nok mye bil for pengene dette.

det var da en voldsom prisreduksjon. skulle tro nye eier hadde oppdaget noe og vil kvitte seg med den?

i følge denne passer girkassen fra S38 motorene rett på. pluss litt annen info på emnet. (bl.a at 6trinns krever custom mellomaksling)

lag en ny tråd på teknisk så får du sikkert hjelp litt raskere. jekkfestene bak er ihvertfall integrert i kanalbitene såfremt du kjøper de originalt og ikke f.eks Veng. fremme er jeg usikker på om de er i forskjermen eller i selve kanalen under?

hmm.. er fortsatt veldig usikker på om jeg liker den. Edit: ser jo nesten ut som en honda?

Flott bil du har der ja. E34 med Rondell, senk og Sorte DE er en oppskrift på suksess.