Simpel

Litt OT, men blir nye howtoer lagt til DIY linken på siden? Ser det er en stund siden siste ble lagt til, og har sett en og annen ligge på forumet uten å bli plassert på DIY linken.

Den skrua i blokka leita jeg meg blå etter, men tror det er en mytisk skrue som ikke eksisterer. Som ALXis sier, det nærmeste du kommer er en blå plastskrue som står rett under ekspansjonstanken. Merk, denne skrues ikke helt ut, det går ikke an. Men det tappes ut likevel. Når du får tid, hva er det som står på?

Å stroppe fast personbilene tror jeg aldri har skjedd på denne typen ferje i disse fartsområdene. Jeg jobbet på Kielferja (Color Line) i to år og hørte aldri om noe sånt, og utstyr for å surre personbiler (stropper og fester i dekket) var det ikke. Det vi derimot gjorde var å dytte på alle bilene før vi gikk derfra for å sjekke at brekket stod på. Hadde noen glemt brekket var det bare å få de ned igjen, eventuelt klosse hjulene med trailerkloss dersom brekket var dårlig. Stena = Slendrian, hehe. Fint de ordnet opp hvertfall. Egentlig er det eieren av den løse bilen som har erstatningsansvar. Husk brekket, folkens!

Da tar jeg ikke den sjansen, har mishandlet maskinen nok i det siste. Huff. Takk for gode råd!

Hei igjen, Stor dam nyskiftet kjølevæske under bilen i dag.... Lufteskruen er halshogd, og vann lekker ut. Er vel bare å skru ut sneipen som står igjen og sette i en ny, men et praktisk spørsmål: Går det an å kjøre bort til min lokale lufteskrue-til-M50 forhandler, en tur på ca 30 minutt, for å kjøpe en ny? Eller er dette ikke å anbefale? Ellers blir det å bestille fra GS og det kan jo ta sin tid i disse julepost-tider. Helvetes plast-deler. Har hatt mye bråk med kjølevannsdeler i plast i det siste...

Helt riktig, å få med flest mulig (få blåst kaien som vi sier, høhø) er hvordan suksess måles. Flest mulig biler transportert med minst mulig kjeft er vel kriteriet. Jeg håper alle holder seg for gode til å snike i køen. Få ting gjør folk så forbanna som det, selv om alle kommer med. Hvis noen ikke kommer med og noen har sniki, er det ikke måte på hvor sint Hr. Gjenstående kan bli. Fullt forståelig, men vanskelig for mannskapet å kontrollere så lenge kaiene er ubemannet. At ferjemannskap er feilfrie er det vel ingen som påstår. Å få alt helt riktig og rettferdig med tanke på ombord og ilandkjøring i rett rekkefølge er så og si umulig, men de fleste prøver å få det til sånn at den første ombord ikke kommer sist iland hvertfall. Men tiden går, ruter skal holdes, så ofte blir det bare å trykke det ombord og se hvordan det går. Har ikke tid til å stå og fintenke. Mange hensyn å ta, og det er ikke lett å gjøre alle til lags. Noen som lurer på hvorfor du måtte stå på hengedekk når hoveddekket viser seg å være halvfullt ved avgang? Det er i tilfelle det kommer en en rekke med trailere i siste øyeblikk. Trailersjåfører ser ikke blidt på at de ikke får være med når de kan se at kapasiteten ikke er utnyttet.

A1eks, når bilen er så synlig senket som du antyder vil ingen med vettet i behold sende deg hverken opp eller ned, så det går sannsynligvis bra. Forklar saken hvis de peker opp/ned, ikke alltid alle har hodet og øyer helt med Hvis de begynner å bråke, stopp bilen og stå stille og si du vil snakke med kapteinen. Kom forresten en Ford engang. Den var så senket at den ikke klarte 3 cm- kanten som fall-lemmen lager engang. Han kunne jo ikke være med i det hele tatt, så han kjørte vekk. Vet ikke hvordan han kom seg over fjorden.

Har selv jobbet masse på ferje. 60 centimeter plass rundt hele bilen står det vel et sted at det skal være, men blir presset endel ja... Ferjene er ofte gamle (designet for folkevogner) og bilene blir bare større og større. Hvis det skal være 1.2 meter svinn per bil blir det ofte til at et helt spor går tapt, og for å få med flest mulig blir ikke dette alltid etterkommet nei... Men at du blir satt så trangt at du ikke kommer deg ut er helt forkastelig, hvis ferjen går ned eller brenner eller noe sånn kan det være at du deg ikke kommer deg ut. Og det kan jo være riktig ergelig for å si det mildt! Mange historier om folk som har måttet gå ut takluker og sånn.... Ikke bra. Som du sier, dirigeringen er bare veiledende, du sitter selv med svarteper dersom bilen din blir stuet i stykker. Forlang skademelding av mannskapet. Saken blir vurdert av rederiet og i noen tilfeller dekker rederiet skaden dersom ferjemannskapet har vært toskne. Noen må stå på hengedekk/i underrom for å få plass til flest mulig, men ingen vil fordi de kommer sent iland igjen, trangt osv. Mange prøver seg med alt mulig, klassikeren er "dårlig håndbrekk" (Den virker ikke på meg, hoveddekket er ikke noe flatere enn hengedekk/underrom....) Men har du for lav bil, si ifra og du får oftest stå på hoveddekk (hvertfall av meg). Pinligste som er er å stå hardt på "kjør dit fordi jeg sier det" og så smeller det....

Fin guide! Traversforinger kan visst og være et helvete, verkstedet tok mine i vår ifm EU kontroll. De brukte mange timer (altså gruelig med penger) og verksmesteren offet seg fælt over hvor jævlig de satt når jeg hentet bilen.

Er ikke så nøye på parkering, bare det er plass nok. Tar ingen sjanser ved rygging, sota vinduer er ikke alltid bra. Blir sikkert mange mer vendinger enn nødvendig, menmen.. Når dere kjører på ferjer, prøver dere å unngå hengedekk/underrom? Mange BMWer er litt i laveste laget har jeg sett, men mest hørt. (Karakteristisk krakk-lyd. Huff.)

Sånn kjølerens skal visst være bra, men tror ikke den ble pumpet så langt i mitt tilfelle. Har muligens Vestlandets reneste ekspansjonstank Jeg skrudde av begge slangene slangene til radiator, termostathuset og vannpumpa. Kan da spyle inn fra 2 sider i radiatoren, fra termostathullene og hølet etter vannpumpa samt eksptanken. Inn termostathølet rant det ut i vannpumpehølet, samme med spyling fra ekstanken. Spylte inn alle veier til det bare kom rent vann ut alle plasser. Tror det ble bra, fikk hvertfall på runtdt 8 liter væske når jeg fylte på. Må vel regne med noe spylevann blir fanget i systemet under spyling.

Er ikke bare skovlene som kan ryke. Se på bilde 11 her, akslingen er blitt skjev og tror det var en av grunnene til at reima røk i dette tilfellet. http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=71

Den nye jeg satt i var av plast den og. Bestilte pumpe fra GS og fikk en med svarte plast-skovler og ble litt forundret. Det var jo metall jeg ville ha. Spurte litt her og da ble jeg fortalt at vannpumpeutviklingen har gått fra dårlig plast til metall til bra plast. Må og nevne at kjølevæsken så ut som kloakk. En mekaniker som var innom og så på når jeg holdt på kjeftet på meg. Sa at jeg burde skamme meg Aner ikke når det ble byttet kjølevæske sist..

Hei, Har sett litt rundt at M50 originalvannpumper ikke er noe bra, spesielt ikke de med skovler laget av oransje plast. Begynte å merke at varmeapparatet virket bare av og til, mistenkte sirkulasjonsfeil, men tempmåleren viste at alt stod bra til. Kjøpte vannpumpe og termostat og hus og greier og skulle kjøre til et verksted (nedlagt bensinstasjon) som jeg har tilgang til for å sette i alt dette. En tur på ca 12 mil. Halvveis måtte jeg opp en bakke som tar litt på, og så sa det "PLING" og "Kühlwassertemp!" stod det i sinte oransje bokstaver. Skrudde opp lokket på exptanken og slapp ut noe,det løste problemet og jeg kjørte videre. Til det sa pling igjen etter et par kilometer. Dette gjentok seg sikkert 20 ganger, fikk lurt det til med litt gass-sjokking og litt generell herjing. Men når det var 2 mil igjen var det helt slutt, nyttet ikke å lokke og godsnakke lenger. Nåla 3/4 oppe mot rødmerket, og ville ikke ned igjen. Ikke om det smalt i helvete. Måtte få en til å taue meg siste biten, grøss for en ydmykelse... Dagen etter fikk jeg skrudd opp stasen, og fant feilen kan en si... Ser det ikke på bildet, men skovlen står bare og slurer, går ikke rundt når jeg snurrer på akslingen. 186734 kilometer. Bra innsats, på tide med avløsning. Hvis det er flere der ute som har M50 motor men ikke vet om pumpen er byttet: Bare gjør det. Allerede i morgen. Selv om det er fælt med havari, hadde jeg flaks med tidspunktet. At noen kunne taue meg og at det ikke skjedde f.eks. i en kolonne på Hardangervidda eller noe kan jo taes fram. Motoren har oppført seg fint siden byttet, ingen nye ulyder og det ser ut som vannstanden holder seg. Flaks der og På den annen side: Kunne den ikke bare holdt 60 kilometer til så jeg hadde fått byttet den, det var jo det jeg skulle! Argh.

Hm, kanskje bygge om til elektrisk vifte hadde vært noe for deg? Omgår jo hele problemet da. Ligger en howto under DIY på venstre siden.

Gratulerer med lappen normzzz! Husker den følelsen, tror det er det som kalles frihetsfølelse! Når jeg skulle ta lappen var jeg dritnervøs, satt på bakken og dro i meg ferdigrøyk for harde livet. Kjørelæreren sa etterpå at hu ikke hadde noe tro på det her, men det gikk Var litt vel forsiktig i noen rundkjøringer, som sensor sa at jeg lagde det litt vanskelig for meg selv. Tok 2 runder i sinsenkrysset men det gikk gjennom det og Kjør forsiktig! Statistisk sett er du mest utsatt etter 1 år (eller var det 2?), når du mener du har god dreis på bilkjøring men har det egentlig ikke enda.

Bilxtra i Bergen Den i Loddefjord er bra. Hjelpsom betjenting uten å være påtrengende. Har greier på rekvisitatingene de har, og om de ikke vet noe gjør de det de kan for å finne det ut. Er selvfølgelig ikke helt plassen for avanserte greier, men det er nå det det er: En rekvisitabutikk. Anbefales! Den ved Lagunen er helt elendig igjen. Større butikk, men betjeningen er et sorgens kapittel. Sitter bak kassene sine og virker totalt uinteressert i både kunder, vel egentlig alt annet enn hva de nå hadde på skjermene sine. Spurte om noe lakk og fikk til svar "Eeg kan itje finne ut noke mer enn du" av en fjortiss som såvidt gadd å ta øynene av skjermen. Skikkelig service, du. Forbannet arbeidsledigheten som er så lav at butikker må ansette hva som helst. Ble dritsur, både på grunn av dårlig service OG fordi jeg følte meg som en sur 50åring som syntes alt var bedre før i tiden og var dermed nødt til å lure på om jeg begynte å bli gammel.

Har sett litt rundt på forumet at det finnes rene BMW familier. Lurer på om BMW er en fascinasjon som går i arv. Sånn er det med meg, papsen kjøpte en 85 modell BMW 518i (E28) for 20 år siden og akkurat da var akkurat den verdens tøffeste bil. Helt til jeg fant ut at det fantes mye tøffere modeller, en 750iL kostet 1.2 mill dengang i 1989 og var drømmebilen. Så BMW har hatt en gjev klang siden da. Flere som har blitt ledet inn på den Rette Vei på samme måte?

Ingen moderatorer her inne kom til stillingen pga. mange innlegg. Bare så det er nevnt... jeg har mange innlegg nettopp fordi jeg har vært hhv. viseadministrator og moderator siden 2005 (les: man skriver mange flere innlegg når man har disse funksjonene i forumet). De primære kriteriene for å bli moderator her inne er først og fremst at man er en person Gunnar mener passer til å være moderator (type: voksen og relativt klar i toppen). Dernest må man kunne skrive og ordlegge seg på en fornuftig måte... og sist, men ikke minst bør man ha litt kunnskaper om BMW og biler generelt. Vet det er sånn og jeg mener det skal være sånn og. Synes det var noen som foreslo mod-privileger ved x antall innlegg et sted i debatten og jeg ville bare markere litt motstand mot det. Jeg tilhører den konservative fraksjonen av bimmers.no, hehe. Over 10000 innlegg ser jeg nå... skal si du driver stort

Nå har mye mystisk blitt oppklart. Er vel bare å kjøpe og skru som gjenstår nå Takk for hjelpen!

Det jeg har erfart med tyske verksted fra da jeg bodde der er nesten bare positivt. Kjempeservice, hadde noe eksostrøbbel, fyren heiste opp bilen og sveiste fast noe greier. Ville ikke ha noe for det, sa det var bare service Var ikke kunde der eller noe. En annen bra ting er at de tok minuttpris istedetfor timepris. Må nevne at dette var et ikkemerke verksted, Fordverksted var dyrt og uengasjert. Hadde ikke BMW på den tiden (idiot er mellomnavnet mitt) så har ikke noe faktisk å bidra med til trådstarter dessverre. Du kan se på det som en bump Hadde en link liggende til en i Hamburg, men vet ingenting om de: http://www.jaeckel-partner.de/de/bmw.html

Ikke greit å være sjef, nei. Ikke noen beslutning som tjaes på plass vil jeg tro. Men hvis amerikanerne vil gjøre seg uavhengig av olje fra midtøsten, må de jo gjøre seg uavhengig av olje. Og da må de jo ha bilindustri som kan lage brukbare biler som ikke går på olje... Så jeg tviler på at de bare lar den industrien gå til bunns.

Hm, har drevet en liten undersøkelseskommisjon under bilen og sett på GS sine sider. Målte staget til ca 14.5 mm rundt foringen men var rundt 16.5 lenger mot hjulet. Når jeg da må velge mellom 16 mm og 15 mm er det vel 15 mm som burde være rett? På GS stod det 16 mm til sportsunderstell, noe jeg ikke tror jeg har. Disse nummer 6 små-stagene, kommer disse "ferdig foret" i små esker fra GS bildeler? Og helt tilslutt: Hvordan ser en ny foring ut? Er det skåret et snitt i den for å presse den på fra oversiden eller er den "tett" og skal draes i posisjon fra enden av staget? Som sagt, jeg er litt dust på understell men prøver å lære

Er enig i at moderatorer bør utpekes, ikke automatisk oppnevnes etter antall innlegg. Mange innlegg betyr ikke nødvendigvis kvalifikasjoner som moderator. Betaling - skjønner at Gunnar ikke har lyst til å kreve betalt da det innebærer forpliktelser, men hva med donasjoner? Tror noen har vært inne på dette før, men hva skjedde med den ideen? Hvis "tvungen" betaling blir innført tror jeg bimmers.no vil miste mange brukere, ikke så mye på grunn av pengemangel som prinsipp hos enkelte. Mindre brukere betyr mindre aktivitet/utlagt kunnskap = bimmers.no mindre interessant = ond sirkel, dere skjønner.. Mener nå fortsatt tysk er tøft som språk nesten uansett hva som blir sagt. Som språk altså, hold nå betydning unna. Favorittglosen min er "Einspritzung".

Har en 96mod 525i stasjonsvogn. Kjempefin å kjøre, bra plass, lett å konvertere til "IKEA-modus" (legge ned bakseter), god plass og tøft utseende. Grei å skru på med litt hjelp av bimmers.no Kjempefornøyd med bilen. Litt lei av ulyder i understellet og rustne bensinrør men det er bare meg og min hang til utsetting av arbeid å klandre for det. Sånne feil er vel bare å regne med når bilen bikker 13 år.