E.H.D

Her er en felgnyhet fra BBS for 2015. Dette designet er basert på de smidde, svært lette og såklart meget dyre FI felgene som nå kommer i en støpt versjon kalt CI-R. 20" introduseres først, mens 19" vil bli lansert senere. Fra BBS: The wheel captivates not only visually with its distinctive, BBS typical Y-spokes, but is also equipped with all kinds of technical finesse. Weight optimization here is top priority. Thanks to the proven Flow-Forming technology and back-milled spokes, the CI-R is an absolute lightweight construction wheel and weighs in even lighter than the BBS classic CH-R. The CI-R will initially come in sizes 8.5 x 20, 9 x 20, 9.5 x 20, 10 x 20 and 10.5 x 20 inches in the color Satin Platinum, and includes a General Operating Permit (German abbreviation: ABE) and a laser engraved KBA number.

Bruker dette leddhåndtaket med pipe for å løsne hjulboltene. http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Avtrekker/Leddhandtak-191438/ Jeg bruker denne momentnøkkelen når jeg skal teite hjulboltene. http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handverktoy/Pipe--og-Nokkelverktoy/Momentnokler/Momentnokkel-20210-Nm-10241/ Sammen med en slik hjulmutterpipe. http://www.jula.no/catalog/bil-og-garasje/biltilbehor/dekkverktoy/felgkryss/hjulmutterpipe-170076/

Mener du 6WB Multifunctional intrument display? Jeg er en av de som ikke er fan siden det faktisk viser mindre info enn vanlig utvidet display (6WA).

Det ble meget fint, helt klart unikt.

Her er en DIY http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=422572

Jeg ville ikke ha xDrive fordi jeg visste jeg skulle senke bilen med coilovers og de passer ikke til xDrive.

Mye snakk om Adaptive Drive her, men det fås bare på 530, 535 og 550 modellene, snakker da om utstyrskode 2VA. Hvis det derimot er snakk om Dynamic Damper Control, eller EDC om du vil, som er utstyrskode 223, så ville jeg absolutt hatt det på en xDrive siden du ikke får m-sport understellet (kode 704) med xDrive.

Ja, det må bli slik. Men jeg lurer på hva som gjør at jeg har dette og ikke du.

På min vises VIN i vinduet, og det er trykte tall, altså ikke noe digitalt som bare vises med tenningen på. Men som FredrikE skiver så er dette en egen utstyrskode 8SM, men hvorfor du ikke har dette vet jeg ikke.

Stylet i3 fra 3DDesign i Japan, for deg som ikke føler du får nok oppmerksomhet i en vanlig i3.

Ja B47 er også singelturbo. Det at the står TwinPower Turbo, tror jeg betyr at turboen har to skovlhjul inni.

Vet du om Porsche og Audi har planer om hurtiglading ala Teslas Superchargers? De laderne er vel det som gjør Tesla til en fullverdig bil, i alle fall når du ser på på hvor mange SC'er Tesla har planer om å åpne innen 1-2 år.

Ser du skriver nye 520d og n47, men på 2015 modellen (fra 07/2014) så er n47 motoren erstattet med en helt ny motor som heter b47. Denne har 190hk og 400Nm.

Ser bra ut med den fronten. Når det gjelder feste av skilt foran, så bare limte jeg mitt med dobbelsidig tape. Da kom det tett inntil fangeren, og hvis jeg må av er det jo bare å lime på nytt. Men lurer på felgplanene dine til våren siden du selger begge Hartge settene.

Hei, har du denne ennå, eller har du skiftet igjen?

Når du kjøper bil til 1,6 mill eller så, er vel noen og 30 tusen til B&O ikke noe å tenke på.

Hva med å ta det av og inn i varmen slik at det får tørket ordentlig.

Jet sort er uten metallic. så det er den som er svartest, men også den fargen som lettet viser swirls.

Hvordan ble den å kjøre med vinterdekk da?

Likte dette også jeg. For de som bryr seg om det fototekniske så er dette tatt med Canon 6D + 135L linsen håndholdt, så derfor er det ISO 4000, men jeg er imponert over hvor lite støy det er i bildet.

Høstens første bilde med vinterhjulene på.

Takk for det. Parklysene stod på uten at motoren gikk og da er det bare lys ytterst.

Ren bil og tørre veger, så jeg måtte ta noen bilder av bilen med vinterhjul. La på GTechniq C5 Wheel Armour på vinterfelgene da jeg tok de av i vår, og så langt virker det meget bra. Synes ikke felgene blir så skitne og det er lette og rengjøre.

Først av alt er det viktig å skille EDC og adaptiv drive. EDC er elektrisk demper kontroll på norsk, der du velger mellom sport og komfort på demperne. EDC kan fås på alle F10/11. Adaptiv drive (AD) er aktive stabilisatorstag som gjør at bilen krenger mindre i sving. Har du adaptiv drive så har du også EDC. AD fås bare på 530, 535 og 550, men ikke på M5. Det stemmer som flobben sier. Da virker innstillingene på styring, gassrespons og giring når man ikke har EDC.