E.H.D

Ny 116i blir 1,5L 3-syl med 109hk/180Nm, 118i blir 1,6L 4-syl med 136hk/220Nm. For mer info kan det være greit å sjekk ut de tyske BMW sidene http://www.bmw.de/de/home.html og bimmerpost http://f20.1addicts.com/forums/showthread.php?t=1079746

Når du endrer felgbredden ved å bytte til en smalere ytterbane så blir endringen i innpress halvparten av reduksjonen i bredde, siden midtlinjen av felgen forskyver seg halvparten av endringen i felgbredde. Så i ditt tilfelle endrer innpresset seg ikke med en halv tomme, men en kvart tomme så du havner på ET25 bak.

Hm, høres ikke bra ut at de er tyngre enn orginalfelgene. Antar at du har 351M felgene. Veide mine til litt under 29 kg for framhjulene og ca 30 kg for bakhjulene med runflat dekk. Mine 20" hjul veier 22 kg foran og 24,5 kg bak med dekk.

Tips når det gjelder Vredestein Vorti dekkene, er at de ser veldig breie ut.

ET40 vil nok ta i fjørbeinet foran, mens ET37 bak vil stikke litt ut bak. En annen ting er at navåpningen på disse er 74,1mm pluss at disse ikke akkurat er lette felger.

Har ikke tatt skiltet av siden jeg teipet det på i fjor sommer. Tar det muligens av når jeg skal ta vårpussen på bilen og teiper på nytt.

Ja, det kan ikke være mye som slår Tesla P85D. Vet ikke om denne videoen er postet her inne, men aksen virker sykt imponerende.

Når det gjelder feste av skiltet foran, så brukte jeg bare dobbeltsidig teip. Merket på teipen er tesa, det står at den er 'ultrastrong' og holder 100kg/m. Hadde egentlig tenkt å bruke borrelås teip som andre her inne, men fant ikke 3M dual lock i butikken da jeg skulle kjøpe, og de som fantes så ganske tykke ut. Jeg ble da redd det skulle ble for stor glipe mellom skiltet og fanger ved bruk av borrelås, så jeg kjøpte heller dobbeltsidig teip. Teipen min bygger bare et par mm og skiltet sitter godt fast.

Ikke verst. Hvilke problem var det med fargeforskjell?

Fant et par bilder til av CI-R felgen.

Det er HRE 593RS.

På min 2013 F10 slukker baklysene i dagslys med lysbryteren i A.

Safirsort leveres ikke til m-sport på F10/11, kun sort uten metallic og karbonsort. Dermed må safirsort bestilles som en individual farge. Det er forskjell på de lyktene som du har, pre-LCI, og de på bildet med modellbetegnelsen som er LCI baklykter.

Ser bra ut med den takspoileren. Hvilket merke er den?

På F10/11 så får man ikke sportauto på 518/520. Med sportauto får man finere girspakog girhendler, launch control på LCI og sport+. Men jeg har en mistanke om at selve girkassen er lik.

Når det gjelder 20" har 245/35/20 og 285/30/20 lik omkrets, mens 255 og 285 har 1,1% forskjell, men jeg vet ikke om det er for mye.

Så flott ut den F11'en. Når det gjelder felger så levert F10 xDrive med ulik bredde foran og bak som med RWD.

Stillig den M550d'en der.

Felgene er jo 20", problemet er vel for høyt innpress og dertil mangel på spacere.

Flott bil og kjekt å se skikkelige bilder. Har selv Canon 6D med div. linser

Nei, felgene er ikke plasti dip.

På min F10 har jeg funnet ut at når man girer manuelt så girer bilen selv opp når du når turtallssperren i Sport, men ikke i Sport+.

Har du flere planer for bilen da?

Godt spørsmål, så jeg fant en f10 på finn med liten idrive skjerm og skjekket utstyrslisten på den. Og da viste det seg at bilen ikke har business navi (kode 606) engang, men den har kode 698 som er DVD avspilling sone 2.