tonyku

Jeg har ett sett med Hella baklykter med gule blinklys. Kun ytre del. Bilder kan deles å delen kan sendes. Mener de er i god stand. Bremseklosser bak kan følge med gratis. Skal også ha speildeksler innvendig for montering av diskant. Mulig jeg har sparkepanel i fotbrønn klar for 6.5 mellomtone og. Troms.

Hei. Jeg skal bare dele min historie om problemene med min N52B25 så når flere bruker google å søker opp dette så slepper mann å lese gjennom utallige forum sider på engelsk slik som jeg gjorde.men løsninger som egentlig ikke har fungert. Oljeforbruk: Løsningen der blei å bytte ut veivhusventilasjonsfilter så kalt CCV, PVC osv. Jeg byttes også alle tilhørende slanger til denne som er oppvarmet. Bunnpannepakning og toppdekselpakning samt pakning til Valvetronic motor og sensor. Tennplugger da disse var sotet og irret. Ustabil tomgang samt tilfeldig rusing fra 700 rpm til 1400 rpm. Meget lat på lavt turtall: DISA ventil. Denne kjøpte jeg ny OEM fra BMW. 3600,- Den gamle flæppsen lå løs i innsuget. Stålpinnen lå også løs i innsug sammen med ca 1 dl olje fra defekt CCV. Feilkode på kamakselsensor innsug og utblås. Feilkode vanos begge sider: Vanosventiler sjekket for funksjon. Rengjort i bremserens og smurt opp med motorolje. Den ene sto fast pga koks på selve stempestanga. Byttet begge boltene med filter som står på venstre side av blokka på oversiden av kjedestrammer. Byttet også oljefilterlokk og oljefilter. Alle deler som er byttet er OEM. Ja det koster men nå har jeg ingen feilkoder lengre. Bilen drar fra bånn å du kjenner valvetronicen funker når den kommer på turtall.

Ja en liten update på mitt lille startproblem. Glødeplugger får strøm. Railtrykk ved oppstart er der det skal være. Dyser lekker ikke mere enn dem skal, foruten dyse nr 2. Den hadde en antydning mere "lekasje" enn de andre. Som normalt. Ladespenning ved tomgang er 14.3volt. Bilen starter lett når den får starthjelp via annen bil eller fra en booster. Motorvarmer med lader ser ikke ut til å fungere lengre som starthjelp når det er minusgrader. Kan dioder/spenningsregulator være defekt? Kan jeg ha en jordingsfeil som gjør at motor og resten av det elektriske får for lite strøm under oppstart? Batteriet har 12.58 volt når det er frakoblet. Og 11.7 volt når tenning er på. Edit: Idag røyk dynamoen. Svindyr var den og. 6700,- + pant fra koed.

Glødesikring sitter bak de vanlige sikringene i hanskerom. Gløderele sitter på motorblokk under innsug på fører siden. Denne kan enkelt byttes fra undersiden. Av med deksel som dekker motoren under bilen og der sitter den fast i blokk med 2 skruer og to kontakter.

Så en lekkasje test på dyser må til for å konstatere. Denne testen har jeg sett så ingen forklaring trengs der. Men viss det ikke er dyser. Har da? Den oppfører seg jo normalt ellers. Går som ett uvær. Starter lett når det er plussgrader selv om den har stått en uke eller to.

Symptomer: Starter ikke uten motorvarmer. Glødeplugger og gløderelé er byttet samt dieselfilter. Får opp 13.3 volt på tomgang. Nytt batteri. Kan jordingsfeil forårsake disse feilene? Egr og swirlflaps er fjernet til opplysning. Railtrykk ca 35 kpa eller hva det var. Kjør diagnose før jeg selger dritten bort. Takk

De er solgt. Å det er forresten 4 på disse motorene. 2 før kat og 2 etter.

Baklykter solgt. Bremselys og girvelger blei vraket med bilen.

Ja Jan nå venter jeg spent på nyshinet E34 med flagg på ☺

Reduserte priser

opp

Har dette. Men sjekk om d kansje er sensorene dine på forstilling som ikke er i orden. Har disse også.

Har gummilist rundt dør.

Alt er i orden.men viskerarm er knekt. Begge hengsler er også i orden. Samt motor til visker.

Nei. Har fått bud på 1400,- pluss frakt. Slepekrok er nå solgt. Antaglivis er også komplett motor solgt. Får ikke opptadert første post via mobil.