Reef89

Egentlig ikke med tanke på at de bruker våre motorer i ett sånt vrak

Faen meg feit chevy!

Ja den skulle jo ligne litt på 5 serie som det står, panseret er vel også lengre enn E90 slik som 5 serie. Og den for L formet baklys. Blir vel flott bil når den kommer på markedet:)

Øverst hos meg er volvo.

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel. ... d=10085064

+1:)

nå må du ikke glemme at PDC skal hyle og vise rødt selv om det er ca 1-1,5m til nærmeste hindring. Grunnen til dette er at du skal kunne gå inn i for eks bagasje rommet for hente noe etter at bilen er parkert, for eks inntil en murvegg.

VANOS (Variable Nockenwellen Steuerung) er en teknologi for variable ventiltider utviklet av BMW og Continental Teves for BMWs bilmodeller. VANOS varierer åpningstidene på motorens ventiler ved å endre kamakselens posisjon i forhold til drivverket. Denne bevegelsen varierer fra 6 grader tidlig til 6 grader forsinket åpningstid. VANOS ble først introdusert i 1992, på BMW M50TU-motoren i 5-serie. Enkel VANOS: VANOS er en kombinert hydraulisk og mekanisk kontrollenhet for kamakselen, styrt av bilens motorstyringssystem. VANOS-systemet er basert på en justeringsmekanisme som kan endre innsugskamakselens posisjon i forhold til veivakselen. Dobbel VANOS er i tillegg kontinuerlig justering av både innsug- og eksoskamaksler. VANOS opererer på innsugskamakselen i forhold til motorens turtall og gassposisjon. På det lavere turtallsregisteret åpnes innsugsventilene senere, noe som forbedrer tomgangskarakteristikken. Ved moderate turtall og middels belastning åpnes innsugsventilene mye tidligere, noe som øker dreiemomentet og muliggjør resirkulering av eksosen inne i forbrenningskammeret. Ved moderate turtall og lav belastning forsinkes kamakselen, noe som reduserer bensinforbruket. Til sist vil innsugsventilene igjen forsinkes ved høye turtall, slik at full effekt kan oppnås. VANOS forbedrer motorens utslipp dramatisk, og øker samtidig effekt og dreiemoment samt sørger for jevnere tomgang og lavere bensinforbruk. Dobbel VANOS: Dobbel VANOS muliggjør kontinuerlig variabel kamakseltider på både innsug- og eksossiden. Dette forbedrer ytterligere dreiemoment og utslipp fordi ventilene på både innsug- og eksosside kan justeres individuelt og kontinuerlig. På de fleste BMW-motorer med enkel VANOS vil åpningstidene på innsugssiden kun justeres ved to fastsatte turtall, mens det på dobbel-VANOS-systemet kan justeres kontinuerlig opptil omkring 40 grader på innsugssiden og 25 grader på eksossiden.

Noen som har bilder av den rieger E60n bakfra?

Hahah:P ja det gjorde jeg sikkert, husker ikke, var bjarte som sa eg hadde ringt deg. Tror eg var ganske så vekke den natten.

Kjøpt deg blomster no? såg det var noe plante greier baki bilen.

Gratulerer med meget gjennomført E39. Riktig bil med riktige felger og ustyr:) kanskje få hvite ae og spredere?

Ble flott det der no med senk:)

Kan vel også ta med denne fra GS katalogen 2011:)

Meget flott bil:)

Grom ja

Deilig bil: )

Tok noen nye vårbilder her i går 28/4. (og nei det er ikke grønne spredere, har bare ikke helt kontroll på instillingene på kamera ennå) .

Du kan gjøre begge deler, men for all del ikke kjøp chrome lykter. Personlig så syns jeg CCFL insats er finest:)

Det som ser totalt best & finest ut på E36 er orginale hovedlykter med CCFL. Orginale tåkelys. M-front.

Meget flott bil du har der :]

Ååå liker denne bilen:) måtte ta en ektra runde rundt capri her hinn dagen når du stod der med banken. Igjen flott bil ..som snart blir min:).

Meget flotte biler og bilder

Var no et flott oppmøte

Det og kan gjøre er jo og sette i ett orginal lys der og så finner du ledningene under der som går til dørlyset og bare hiver innpå en strømtyv, så har du plutslig velcome lys under der og:)