Reef89

Kommer jo helt anpå hvordan programmet ble installert. Men som oftest ligger det på disk C. Se etter Ediabas, BMW tools osv.

Det finnes et hav av Android enheter nå og veldig mange forskjellige typer, gode, dårlige, hvilket utstyr innebygget osv. Ville absolutt researchet litt før en velger sin. AUX må legges opp om det ikke finnes i bilen og så aktiveres/ kodes med bla. NCS program (PC). BMW selger eget originalt ettermont. AUX kit. Sjekk koed.no.

En Androidenhet erstatter ikke det originale systemet. Det er bare skjermen som byttes som inneholder Android programvaren. Den originale OBC (radioen) er der som før, men i kitet følger det med en kabelslynge som gjør at du får "nytt" idrive system" Android. Ett trykk på en knapp (avhenger av skjerm) så kommer en rett inn i original menyen. AUX må være aktivert/ montert da disse systemene henter lydsignal derfra. Høre på radio så må du være i original skjerm modus eller kjøpe Androidenhet som har innebygget DAB.

Tid for oljeskift og med blanding igjen, hver 30kkm. Fantastisk produkt! Prøvd blanding også på E60en M54 og like bra der. Motorene går så mye renere bla. merker det med engang.

Eller bare kjøpe på Ebay til halve prisen og vel så det

Har du CCC så er enheten gåen. Kan ordnes eller kjøpe ny. Søk litt, ligger masse om dette på forumet. CIC har også tendens til og ryke, men sjeldent.

https://www.dt.no/kolliderte-bak-radhuset/s/5-57-2153586

Den skrus jo fast i fangeren. Alle de leppene jeg har montert på biler er det ferdige hull. Dårlig bilde, men så litt sånn ut her også, hull i midten og på sidene.

Hva tok du diagnose med? Drivetrain feil kan være veldig mye forskjellig som dyser, turbo, missfire et sted osv. Ta en ordentlig diagnose (ISTA feks.) som forteller feilkoden og ikke bare gir en tall kode som typisk Carly eller Biltema apparat.

Hør med BimmerFiks på Fb.

Dette kjøretøyet som parkerte ved siden av meg hadde påmontert mye greier. Siden sjåfør satt i bilen og sigget ble det bare et snikbilde fra siden.

Klarer ikke å se noe forskjell jeg heller. Men ingen av lyktene som er avbildet er adaptive.

E60n min så er jo pluggen på siden så jeg jekker alltid opp på andre siden slik at hullet heller litt. P å F01n så er pluggen rett ned og da senker jeg jekken så bilen står sånn noge lunde i water.

Ah, skulle akkurat poste den selv

https://www.laagendalsposten.no/to-til-sykehus-etter-ulykke-mellom-bil-og-ambulanse-mann-i-30-arene-mistenkt-for-ruskjoring/s/5-64-1291581

..ellers kan du søke litt på forumet da det du lurer på er spurt om veldig mange ganger før.

Repost og.

Prøv gjerne med noen andre pærer, eller bytt om og se om problemet flytter seg. Siden det er bare ene siden så heller vel problemet mot pæren. Men likevel rart at du får feilmelding på pære, er alt kodet riktig skal du ikke få noe varsel i det heletatt.

.

Får nok ikke skiftet kontakthus uten videre. Er vel støpt inn i godset.? Lyktene er uavhengig av hverandre.

Samme her, men kun på mobil.

Vifte og motstand er hver sin del, men som oftest montert på samme sted. Det ser du på EKT (delekatalogen). Men ville først sjekket om det ligger noen feilkoder på IHKA (varmesystem/ AC) før en bare bytter deler på måfå.

Som Otis sier. Men det er også rart om det er tilfelle for hvis motstanden er defekt, så vil viften kun virke av og til (uansett innstilling) eller ikke virke i det heletatt.