janerik171187

opp bare gi bud evnt

bumper denne igjen, hadde på eukontroll og fikk disse manglene: 1: tynne bremsebelegg bak (har nye liggendes) 2: mangler det klipset mellom bremseslange og bremserør framme (så er litt løst) 3: abs er død (dvs enten fjerne eller finne ut hva som er feil, har et rele som hører til den som ble tatt ut av forrige eier, og har ikke sett noe på det, vet at de første hadde en sikring innebygd i releet som ryker innimellom, så kan være så enkelt) 4:røket pærer på parklys 5:dårlige mansjetter på akslene framme (ikke noe feil med de ennå, stoppa å kjøre bilen når jeg så det, er bare hull der det ikke er noe serlig fett så har nok gått bra med de) 6:ene fjæra framme er knekt 7:farlig rust i gulvseksjon gulv framme begge sider (det såkalte "jekkfestet") ellers så daua speedo her, men det kommer og går litt på hompete vei, så er 99% sikkert kabelen, kan fikse det først evnt. brekket funker ikke, spaken sitter fast, så tipper waierene er rustet fast. fikk ikke feil på rust på kanalene, men skader sikkert ikke å sveise litt der og når man holder på. hadde den på eu 1 juni, som var første dagen den kunne sendes inn, derfor en del "tåpelige" feil som er lette å fikse, hadde fri den dagen så passet å sende den inn for å få liste ang salgspris så forventer jeg ikke gull og grønne skoger, men en 15-20k ish er den vell verdt? kan vørst case kjøre dne i stort sett hele år før den blir avskiltningsbegjæret (er eu godkjent til november inkl den ekstra mnd'n. evnt koste på den en 3-5kish og ha en fin bruksbil i vinter morsom bil å ha på vinteren grunnet fint 4wd system.

pm edit, da blir denne hentet av meg

bytta kupefilteret på e34'n, brått litt mer liv i vifta da gett da begynte tilogmed lampene på knappene til ac'n å funke igjen, men vakke mye gass på det systemet gitt http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=33 edit: fant et sted med påfyllingssett for ac inkl konverteringsgreier, 1021kr + moms, vakke så ille for å få liv i ac'n igjen, sjekka ebay og men fant til 44pund + frakt + moms i norge + fortollingsgebyr, så kjøpte likegreit i norge jeg. http://www.sm-produkter.no/?PageID=428&ItemID=4049

http://bildr.no/view/1201998 haha

Har ca samme problem så følger med på denne her si fra om du finner ut av det

Har akslene Foran ja.

pm

pm

har jeg, alle 4. i østfold dog. send pm om int

pm

org

la ut et inlegg i dieseltråden her, men null respons, så legger ut her og ang det stoppe greiene så begynte den med det igjen nå, la merke til at når jeg skulle snu på parkeringsplass (dvs ganske krapp 180grader) så stoppa motoren, startet med en gang etterpå da, det girkassekøddet begynte og da, måtte liksom gasse litt når jeg satt den i drive for å ikke stoppe, altså, den stopper ikke med en gang jeg setter den i drive, men når jeg hører kassa "reagerer" så slipper dne clutchen av seg selv (hvis du skjønner) så motoren stopper om jeg prøver å stå stille i drive, skjer kun innimellom, prøvde på vei hjem å stoppe på flere busslommer uten noe problemer, men når jeg kom inn i hagen hjemme så stoppa den igjen, revers funket fint dog, (prøvde litt å stå stille i forskjellige gir her i gården,) men i drive så stoppa den, tror jeg mest sannsynlig bytter til manuell innen rimelig tid om den fortsetter motor+girolje med filter er byttet ifølge forrige eier, kan det være feil olje f.eks? evnt feil nivå? ( hakke sjekka nivået faktisk)

hadde et litt nærme lyn her og, hørte et bang ute med et blink, og et lite bang inne ved stereo-benken, og ene sikringa røk, bra jeg monterte overspenningsvern ved stereobenken (+ har i sikringsskapet) ingenting røk, bortsett fra modemet er litt ustabilt, men prøvde det andre uten bedre resultat, så er nok telelinja som det er noe fuck med. kjekt å ha mobilt bredbånd og da ang nick på mp diskusjonen her, var der en del jeg å, stund sia sist nå menne, samme nick som herforøvrig, ser at jeg er på 12'te plass under mest antall inlegg der ennå, var vell på 2'nde eller 3'de på det meste tror jeg. hakke vært der noe nevneverdig de siste årene.

pm

har en topp uten cam etc i kjelleren, men med ventiler, kan sjekke den for sprekker om int,

les litt nøyere

handlet meg nettopp en e34 525 tdsa 92 mod touring til dne nette sum av 17k. funker greit, ingen vibrasjoner som stort sett "alle" e34 lider av under bremsing, motor går helt fint, men er 2 småting, eller 3 da, men 2 som har med motor å gjøre turtallet på tomgang etter å ha kjørt ligger fort på en 1500rpm, må dra pedalen bittelitt tilbake så går den ned å holder seg helt fint, er vell waiere på denne og? så er vell bare å slakke den litt tipper jeg. andre tingen er automatkassa, synes den er litt rar, men har ikke kjørt bmw med automat før, så vet ikke om den skal være sånn, synes den liksom slurer for mye, helt fint på flata og nedoverbakke, men i oppoverbakke synes jeg at jeg må gasse så mye for å holde farta oppover ikke noe uhorvelig turtall men synes det er mye til å være diesel er jo 2,5 tds så burde jo ha nok guff til å komme seg opp bakken uten så mye mer gass. girer fort ned et par hakk (når den står i sommer(sport??)-modus) (relativt bratt bakke dog) i 80km/t. 3 er at ac ikke funker, knappen er død, ifølge forrige eier så funket det fint når knappen funker, den var visstnok litt av/på om den funka. en ting til, den stoppa brått i et kryss istad, kassa gikk i gir og stoppa motoren, men var rett etter jeg hadde startet å kjøre, så mistenker at det er bare når den er kald, evnt en sammenheng med det at den holder litt turtall noen ganger uten at gassen er på (det slakke waieren greiene). ellers så virker den å være grei, motoren drar friskt, er en del turbolyd, men ikke noe jeg vil kalle ulyd, bare sånn grei susing min andre dieselbil forresten, forrige var en isuzu campo 2,4 (hadde den i hele 4-dager)sugediesel, gikk som en bøtte med dritt , bmw'n går mye bedre.

jeg vil anbefale å bruke rustmelk/rustomvandler, samma hvor mye du pusser, så er det noe rust igjen, pussa ned bakskjermen på en e30 en gang, helt til metallet og tok på rustmelk, hele skjermen ble lilla etterpå, (melka blir alt fra lilla til svart ettersom hvor mye rust det er igjen å reagere med) tok grunning og lakk over det, holdte det året jeg hadde bilen etterpå, og såvidt jeg vet er det fortsatt bra på den bilen, har og brukt det på div annet småtteri med godt resultat. wurth har en bra utgave såvidt jeg har hørt, men jeg har brukt biltema sin, koster vell en 80kr ca for en 2dl, men den er relativt drøy.

pm

opp

glemmer alltid hornet jeg når sånne ting skjer pleier heller å blinke med lysa har brukt hornet noen ganger i det siste, mest pga byttet til mtech 1 ratt, og det har 3 små knapper på hver sin eike, mens jeg har vært vant til en stor knapp i midten, så driver å er nær en av knappene hele tia når jeg manøvrerer rattet i revers, begynner å bli irriterendes retta utsagnet ditt til noe mer korrekt jeg hehe ehm...siden du retta på det utsagnet...har du sett meg idag?! Henta hjem en ford transit tidligere ikveld.... kanskje det nei da, er bare stort sett de fleste kassebiler (som ikke er firmabiler) kjøres av utlendinger som jeg ser rundt her ivaffall

ikke på bilen, men på traktoren, monterte e30 dynamofeste med dynamo så jeg fikk strammet viftereima (+ kan kople lading), har og tidligere montert e30 servoreimhjul på vannpumpa (det som orginalt sitter på veiva) grunnet hadde ikke noe som passet ellers så er vell en 3% bmw den traktoren nå (og 1% trampoline)

retta utsagnet ditt til noe mer korrekt jeg hehe