janerik171187

kombinasjonen automat og bakhjulstrekk har aldri vært noen bra greie på vinteren heller da, får ikke tatt igang pent nok om det er glatt.

jeg ville valgt 4wd om det skal være eneste bilen og det faktisk er noe snø på vinteren der du pleier å kjøre. hadde e30 ix i vinter her (har den forøvrig ennå, men uten skilt nå) og var digg å kunne leke seg om man ville, men deilig å ikke bekymre seg for den bakken der og svingen der og hele regla, kunne stoppe i en bakke med nesten is, og ta igang uten å spinne, gruer meg litt til denne vinteren, da min nye bruksbil er en e34 525tds med en litt råtten automatkasse og ikke bremsediff, så spent på åssen det funker. 4wd er og veldig greit om man skulle ha behov for å dra henger på vinteren, går an å ligge litt fortere med 4wd i svingene og (ikke mye fortere da) mest pga om fronten glipper litt, ta litt gass så kommer ræva og bilen ligger pent rundt svingen har kjørt både rwd, fdw og 4wd, og må si rwd og 4wd er best på vinteren (sett bortifra at fwd er litt bedre enn rwd på generell framkommelighet ofte, men rwd er mer forutsigbar på veien) men dekk er alfa og omega, 4wd med dårlige dekk funker ikke bra, fant ut det når jeg prøvde e30ix'n på første snøen en tur, ble brått en ufrivillig jordetur så opp på veien igjen, da de dekka er totalt ubrukelige på snø (noe serlig over 60 på snø var den sikre grøfteturen selv på rett vei), så de dekka ble byttet til noen piggdekk jeg hadde i kjelleren, da kunne jeg brått ligge i 120 på e6 i venstrefila som hadde ne 5cm snø uten å merke det, gamle dekka kunne jeg maks prøve meg på 80 men da måtte man passe på veldig. litt off-topic menne det jeg synes er fint med rwd istedet for fwd er at på fwd så merker du ikke at det er glatt før svingen kommer (om mnan ikek ligger noe veldig mye fortere enn forsvarlig da) og bilen prøver å gå rett fram heller, mens på en rwd så merker man gjerne at ræva begynner å bli litt "løsere" enn vanlig så man roer ned litt

tuv?

sendt på pm og, men legger ut her og enjoy evnt mailadresse på pm så får du selve fila og litt varierende kvalitet, men den ene ble bra, men du får alle 3 så kan du velge selv

sånne bremser må man ha hehe

har et lite problem, vifta fungerer smertefritt, men om jeg prøver å vri over til varme så ryker sikringa, kan ha full blås på kulde, men ikke noe liv ved varme, noen som har vært borti noe sånt? har en liten mistanke om sirkulasjonspumpa (siden det har alrdi vært ordentlig futt i varmen mens jeg har hatt bilen) men går den på samme sikring?

tipper normalt forbruk ellers er ca literen? isåfall til en literpris på 14kr, så har du sløst bort 2800kr på å ikke gidde å bytte husker jeg hadde bensinlekkasje på returslangen på en e28 jeg hadde, normalt forbruk var ca 0,7-8, mens lå på det dobbelte med lekkasjen, tok vell noen mnd før jeg gadd å fikse det, så ble dyrt det og

cab'n ca 150000km, 525tds'n 120000 på telleren, men kan nok plusse på noen hundrek tipper jeg

biltema/jula har greie, ligger på en 1500-2000kr forøvrig om det er brukt du er ute etter så er det nok kjekt å si hvor du er fra, da blir litt stort å sende gjerne

skulle rydda litt idag, og her sitter jeg visst og slækker

da var cab'n brått eu-godkjent ivaffall, fortjener en god vask/rens nå ivaffall, så skal prøve å få gjort det

ser bra ut detta her

har og handlet en ny bruksbil, e34 525tdsa touring, funker fett, mye turbolyd men automatkassa ekke helt med lenger (litt vanesak å kjøre) men funker "greit", men må nok slenge inn manuell før vinteren så jeg klarer å kjøre igang uten å spinne.

skjedd noe siden sist var i bergen og henta en 320 cab til en god pris, rødt porno interiør ganske grei stand igrunn, hadde den på eu, fikk 7 2'r feil og 2 1'r feil hørtes ille ut, men ikke så gerlig 2 varsellampe lyser i takkonsoll (dvs bilen klagde på bremselyset selvom det funket) 1 parklys høyre fjusker 2 blinklys høyre framme funker ikke 2 batteri ikke festet 2 slitt bærekule høyre framme 2 bakre foring begge framme slitt 2 senkefjører ikke godkjent 1 bakre eksosinnfestning defekt, henger i ståltråd 2 frostvesekelekkasje motor, slark i lageret på vannpumpa har fiksa det meste nå bremselys greia var at bak/bremselyspæra var blitt ombyttet, funka om jeg bytta tilbake igjen festet batteriet med en org klemme byttet bærekulen med en presse og et sånn sett biltema selger (jævlig enkelt å bruke forrsten) byttet begge foringene til eksentrisk m3 foring byttet eksosinnfestningen bak byttet vannpumpe og en kjøleslange (vifta hadde subbet hull i den på vei til eukontrollen) byttet og til simons eksos fra kat og bakover pga fikk billig og org eksosen var rustet i filler og byttet ut med noe halvjalla greier før eukontrollen så nå er det fin lyd i den eneste som mangler før etterkontrollen er å fikse dårlig kontakt på blinklyset og parklyset bestiller time imorra tenkte jeg. men noen bilder vell hvite cab'n ble delebil heller da trengte kalesjen på nye bilen. noen bilder pressa mi 2709kr ferdig fraktet kostet den, 20tonn, veldig grei å reparere om noe skulle skje med hydraulikken da det rett og slett er en vanlig jekk i stativ, så koster 350kr for en helt ny jekk å sette inn, settet jeg kjøpte på biltema: kosta 2000kr, men verdt hver krone, slipper å lete seg ihjel etter deler av riktig dimm når man presser ting, må ikke bruke presse heller da, følger med gjengestenger man kan bruke heller (er vell mest om delen henger på bilen) cab'n manglet bakrute når jeg hentet den blåste visstnok ut på motorveien men fulgte med hardtop da (bilde der jeg hentet den) par stemningsbilder på e30meet fått bytta over kalesjen har handla meg et "nytt" leketøy og da, traktor hadde e30 325ix'n på banen på e30meet og da eneste bildene jeg har derfra av den men ble filmet med cam på taket noen runder, så skal vell klare å få lagt ut den etterhvert (ikke noe driftinggreier, tross alt 4wd med 170hk ) dritmorro var det ivaffall, men ble noen lyder mer i bilen etter den dagen (tror en drivaksel bak klager litt), satte på yellowstuff klosser framme, og det var bra, da testet org klossene dagen før og de begynte å ryke etter 3 harde nedbremsninger, hadde null problemer med yellowstuffklossene på banekjøringa, bra brems hele tia ( men lærte meg å bremse ved å gire ned når egnet så sparte nok litt brems der ) nå står ix'n pent i bakhagen uten skilt i påvente av å se hva som skjer med den (fikk en grei bråte med feil på eukontrollen) kan hende dne blir solgt i deler (skal da beholde noe div selv) ble langt innlegg detta her

har jeg, men i østfold

som i gummi'n eller metallfestene? se pm

jepp, har solgt venstre

pris?

fikset noen feil på cab'n byttet til org fjører bak (ble skyhøy )= montert simons eksos og byttet eksosfestet på traversen, utbedret at bilen sier bremselyset er røket, (dvs byttet tilbake på noen pærer som satt feil) nå står det igjen fjører framme foringene framme bærekule høyre side framme blinklys i fange fjusker parklys fjusker feste batteri

hmm.......

e30? isåfall så har jeg panne, send om om int

www.koed.no har til 250kr stk.

ikke bmw, menne

henta deler på posten creds til koed, bestilte deler mandag kveld, hentet de på posten i kveld, så nå blir cab'n eu godkjent snart

prøvde en sånn readynas jeg, ga opp den, solgte den igjen (samme pris jeg ga forøvrig grunnet bra tilbud) ble så dårlig hastighet med den, fikk vesentlig bedre med en pc som server istedet. var sånn at jeg ikke kunne streame fullhd film uten hakking, mens med pc'n funker det fett + det å kopiere filer inn på den var et helt kapittel for seg selv, tok dritlang tid, hadde 2tb jeg skulle ha inn på den, ga opp etter et par hundre gb og noen dager, gikk så tregt. og går ikke an å putte inn en hdd med tinga inni fra før pga spesiell formateringsmetode. og om boksen skal ryke, så står man der med en hdd med info man ikke får tak i uten en lik boks. pc derimot så er det bare å stappe den inn i en ny en. +kan brukes til det meste annet og (nedlastingspc f.eks) creds til koed, bestilte deler mandag kveld, hentet de på posten i kveld, så nå blir cab'n eu godkjent snart