janerik171187

er det noe spesielt man må tenke på når man skal bytte hardyflensen på girkassa på en e30 320i med getrag 240 kasse? er det konisk lager i kassa (må vell ha en viss tilstramming da evnt) eller er det vanlig lager så er bare å dra på? på "nybilen" er hulla slitt ovale til hardiboltene, så vil gjerne bytte flensen, helst uten å bytte kassa da det er jo noe dritt i forhold til å bare nappe av flensen og sette på en annen jeg har som er lik. blir vell litt unødvendig slitasje med ovale hull? (selvom boltene er strammet godt så kan igrunn ikke bli slark)

looking good lag en oppskrift på det du gjør med diffen a, tenkte å se på det selv etterhvert. evnt om du har en link med noe god info

gjort litt på nye bruksbilen nå. fant enda en feil, opphenget på mellomakselen vakke helt bra, henger kun i gummi'n, utrolig at det greiene der holdte hjem fra litt nord for oslo (1time og 10min kjøring på e6) fått på "ny" aksel, dvs en jeg hadde liggende, tok å bytta baklukelåsen til en som funket og jeg hadde nøkkel til. ikke så mye bilde av det men tok å demonterte den gamle litt, for å se om det går an å få noe liv i den, så nå ligger den i avfetting for å godgjøre seg litt, kurant dekkstrekk på de felga som fulgte med skal sette på hel 325 eksos imorra, så er det kanskje mulig å bruke bilen uten alt mulig av ulyder

Han har vært en anelse svimete han som har surra med den hardykoblinga der.. hehe, ekke rart det vibrerte godt det der. Nydelige fester ekke nødvendigvis noe gerlig med hockeypucker Så det først nå kanskje, men hardykoblinga er skrudd fast feil? Samtidig ser det ut som girkassa er festa i girkassetraversen med hockeypucker imellom? mangler en bolt blant annet, og 2 av de er helgjenget noe som ikke er bra på hardyen (blir slarkete) hockeypucker er gull fant enda en feil da: henger bare i gummi'n faktisk, utrolig at det greiene der holdte fra oslo (litt nord for oslo) til sarpsborg, time og 10min kjøring på e6 i 100 ca. vibrerte godt da

finn feilen

liten update på det som har skjedd i det siste. fått isolert kompressorrommet glemte visst å ta bilde ferdig gipset, men er gips på vegga og satt inn noen hyller der nå. ellers så har jeg tatt 325ix'n inn i garasjen og demontert forstilling/motor/gir på den, så om noen trenger deler er det bare å spørre, det meste selges. har egen topic på den noen bilder men da har man jo problemet med å få den ut kjekt med traktor da fikk inn 200sx'n til en kompis og testa hjulbuevalsa mi litt bak på den, funket fett fått titta på de skrallene og greiene jeg har hatt liggendes i olje dne siste mnd elns, går fint rundt nå ivaffall noen bilder av nye bruksbilen, ikke strøken elns, men ganske grei for rust til å være 84modell fulgte med org bakpotte (sitter på 325 eksos hele veien sett bortifra bakpotta nå) noe av det som fulgte med ekke rart det vibrerte noe når jeg kjørte hjem noen bilder under laminx på fjernlysa, org gule tåkelys (facelift front) stålomsdpunnede bremseslanger, 51mm fjørben, noe rs4 kopi stoler framme, men fulgte med org stoler, så de blir nok satt inn etterhvert, 4dørs, men er litt mer praktisk det, planene på den er å prøve å få shina opp lakken litt kanskje (hadde igrunn foretrukket org lakken menne duger vell med sort matt.),se på det å bruke gs felgene, men trenger et dekk til. evnt bruke noen mim felgerj eg har istedet er godkjent med justerbart senkesett, justeringene bak er fjernet da, men jeg setter de nok på igjen, liker ikke for lav bil.

skjedd noe her siden sist, fått isolert og innredet det lille kompressorrommet/lageret, og generelt ryddet litt i hyllene, har dog hentet meg en ny bruksbil, tilbake til e30 igjen så e34 tds'n kommer for salg snart. må skru noe smått på den, bytte noen aksler og et par låser så er det inn med e34'n og sette inn manuell siden regner med den er litt mer lettsolgt da kommer update utover i uken

sendt pm

har et eksosanlegg med annen potte bak, aner ikke hvor mye lyd det gir, men er tøft ivaffall kan ordne bilde ved int,

har en 525tds touring som kommer for salg straks om det er av interesse, ikke strøken eller noe, men ok bruksstand, går billig, 20k med automat, eller 25k med manuellkasse (har tenkt å sette den inn snart) skinninteriør i bra stand på den, motoren fungerer fint,

gass er dyrere å fyre med enn strøm, varmepumpe er det som er billigst å fyre med, men spørs jo hvor ofte man skal ha god lunk i garasjen da, 8 og hvor mye man må gi for pumpa) har kjøpt varmepumpe på jula, får en til 5k der stort sett, ( jeg ga 6k for den som er litt større) hvis du bare skal fyre opp en gang i blant så kan gass være et greit alternativ, men skal du holde litt temp hele tia er strøm best.

da ser det ut til at det blir e30 bruksbil igjen 320 da så da kommer det nok en e34 525tds touring tilsalgs snart

Simons har komplett om du har uten cat, ca 4500 koster det, m20 motor da, passer på cat og men da seff uten cat.

har dette ennå, bud?

opp

bump, har det meste ennå, bremsekraftforsterker og overføringskasse er solgt ene navet framme er og solgt (om penga kommer inn)

nå må man virkelig få ordnet en "liker" knapp på dette forumet altså, hadde fått mange likes tror jeg gratulerer med godkjent bil (selvom det er lite potensiale for at det ikke går) skal bli morro å se den på e30meet

hjelper bare om du bestiller innenfra eu og sende til sverige, om du bestiller utenfra eu så er det likegreit å bestille til norge, er bare moms og fortollingsgebyr som kommer i tillegg.

tok å ringte ang forsikring idag forskjellen på det jeg har nå og clube30meet rabatten var endel. for e30 320cab delkasko (8000km), e34 525tds ansvar (12000km), hus, tilhenger (fullkasko 20k nypris) koster det meg 18324kr i året. med rabatt og gjensidige, er jeg nede i 13000kr, og da fullkasko på cab'n, riktignok 5000km men kjører bare et par tusen i året så det er null stress) så de 250kr i innmelding har kommet godt med, bare på forsikringa har jeg spart inn innmelding ganger 20.

sendt pm til de som har spurt om noe, om jeg har glemt noen, send pm

ang u-lyden i akselen bak så er feilen funnet. var håndbrekket som køddet, måtte flytte bilen litt nå og da var alle håndbrekkdeler tatt av under skiva(brukt til andre greier) og lyden er borte, startet forøvrig veldig lett idag og, så motoren fungerer fortsatt utmerket motor og understell blir demontert imorra

satt i cab'n og drømte om sommer, sol og 25 grader mens stormen raste utenfor presenninggarasjen gleder med til sommeren

måtte le litt når jeg så de blå kaliperne framme gjennom felgen på ene bildet gleder deg vell til hvite skilt nå? såfremst vektproblemet løser seg da seff.

dette blir levert til ny eier imorra tidlig så er solgt igrunn

noen bilder av de kjørebrugreiene i aksjon er låsefunksjon så den ikke detter ned om oljen forsvinner av: på tilbake i eska si er da sånn beskyttelsespropper på slangene/pumpa så det ikke kommer støv der under lagring