janerik171187

liten bump har en m50 motor med samme plugg som seneste e30, er det da plug and play og alt ok? finner ikke noe skjema på den pluggen. og har da seff en e30 med 4 kanta pluggen dne skal inn i for øyeblikket, så må lage adapter alikevell, så om noen har skjema på før 07/91 525 m50b25ikke vanos motorplugg så trenger jeg det evnt om det er bare følge samme som seneste e30 pluggene.

skjedd noe idag og, tenkte se på mellomaksel, hadde da dne fra e36 325i ene m50'n kommer fra liggende, skulle passe bra den, oppe passer bra, er stor hardy og vanlig e30 flens bak, men mellomlageret passer ikke helt, så skal bestille e30 og bytte det tok da å tenkte jeg skulle titte på eksos, så ble å skru av manifoldene de ble skrudd av pga jeg hadde en e39 delebil som eneste grunn til jeg kjøpte var at det sto rustfritt grenrør på den noen bolter knakk da seff MEGET trangt å få inn, umulig virka det som men fikk jaggu trua det inn tilslutt måtte fjerne stabstaget framme for å få det inn (setter på igjen seff) og løsne foringen på bærearmen, må da sveise om bånn på de så jeg får på foringen igjen, "litt" i veien seff når jeg har en e30 med 4 kanta motorplugg har jeg en av de få m50 med lik plugg som facelift e30 men fant fram 4kant plugg fra e30 motornett og en e30 facelift bilkontakt, så skal lage adapter imorra. det var det jeg rakk.

sendt pm

skjedde noe idag og, ikke så mye menne men først bilder fra igår, fant fram e36 tannstang, tror den har stått på m20 før da varm 20 pumpe ser det ut til. bilde av hva man må kappe for å få preface m20 starter inn på m50 kappet av måtte løsne innsuget for å komme til øverste bolten på starteren, men fikk det sammen igjen vært litt hardhendt når jeg tok motoren inn i garasjen men ordner seg vell tannstang oppe etter mye banning det var det som skjedde igår. idag var jeg bort å henta meg en vinge til denne, bilde ble det ikke, men kommer imorra. ble og et par deler, nye ytre endeledd bla, etter litt banning her og så ble endeledd montert, hadde bare et nytt indre ledd, men bestiller nye så har jeg det liggende, begge nye på denne siden med e36 forstilling og e30 ledd så må man omtrent skru ytre ledd i indre, men ser ut til at det skal gå å justere spissing rett. fikk etter litt kødd montert slangene og,

skjedd noe idag og, men var i spektrum en tur i kveld så ikke skjedd så mye men fikk inn m20 starter, måtte demontere innsug for å komme til øverste bolt, m50 starteren var død faktisk, så mptte byttes læll, men har m20 svinghjul så måtte ha m20 starter men for at preface m20 starter passer på m50 må man kappe bort et feste på blokka, (der lambdapluggen er skrudd) så gjorde det. fikk og inn e36 servo tannstang, med e30 servo ledd, ikke enkleste jobben, men gikk inn tilslutt. så kom ikke lenger enn det skal legge inn bestilling på nye endeledd og noe annet smått imorra så blir det å bytte de utover uka. har noen bilder, men driver laster de opp nå

Burde kanskje lese tråden og sjekke dato

20" på e30 måtte teste på banebilen hehe blir nok ikke noe av

Hmm. Interresert. Har du regnr på 525ia'n?

skjedd noe idag og siden jeg ikke fikk med noen nøkkel så måtte jeg bytte rattstammen til ne jeg har nøkkel til, tenkte først se på det å bytte bare låssylinderen. men slo fram eg dne tanken da jeg ikke fant oppskrift på hvordan løsne preface utgaven. fant fram en rattstamme eller 2 fått opp nye, ble ikke så mange bilder av prosessen, men møtte sveise på noen muttere på 2 bolter (er sånn tyverisikring greier)' fant så fram m20 svinghjul med clutch og en m20 starter tatt av det rustne som sto på finni fram utløserlager (litt brukt) og sentreringsverktøy og et endeledd jeg hadde, og et kulelager til inni veiva (m50 har annet en m20) glidehammer + litt modda ende så kom gamle lageret ut, nytt inn og sentreringsverktøy inne, (kappet aksel av en gammel kasse) clutch montert løfte opp kasse ekke det enkleste, men det går slavesylinder oppe kødden å feste bolten oppe her har hengt opp kassa i traversen bak og nå. hadde en touring med denne motoren i, så fester var modda til den, men tok å prøvde bare bruke ene på siden som har skive (pga de lange gjengene) mest så jeg kunne sette m50 i en annen bil og men ble litt feil vinkel da "vanlig" e34 520 fester (like høye som de man må bruke men kortere gjenger) ikke var helt likt boltplassering på, men løste seg ved å fjerne dne lille låsederten og snu festet, så nå står motor som den skal. så ordna seg fortsette litt imorra

Bak skal de være greie. Foran så er ikke tannstanga festet ordentlig ei heller justert spissing så har ganske mye vinkel utover på hjula. Så ser noget feil ut

skjedd noe idag. var litt tøff der den sto utafor måtte da ta m20b23'n ut av garasjen, men sia pickupn ikke går så ble det å kjøre den på starteren bare klar til å løfte den på planet med bukken men starteren vakke helt blid på det etterhvert, (lukta varmt) så ble minihenger bak 318 for å få nye motoren inn i garasjen men rwd + rygge + grus = kom ikke helt inn til garasjen, så måtte flytte gravemaskinen til forsiden p løfte dne de siste meterne inn, men fikk dne da inn tilslutt bilen inne motor på vei inn inne fikk delene fra koed idag så da gikk hjulet som ikke hadde brems bak av klossene er littegrann breiere enn annleggsflaten på skiva da på innersiden passer den ikke dillemmaet ang brems da er at enten bruke org klaver med e46 kalipere og kappe til ene klossen så den passer. eller slipe littegrann på e46 klavene og bruke klossene som de er. annleggsflaten på skivene blir ca likt alikevell, så bremseeffekten er nok lik læll, men litt småskeptisk til å slipe på klaven, er jo der allt presset går, men igjen bak er ikek der det er værst, og tåler sikkert å miste en mm eller 2, skiva går akkurat klar nå, så ekke mye som må bort. (skiva utvider seg når den blir varm så må ha litt klaring) bilde av fordemperne jeg skal bruke, fk coilovers fra e36, sto på en bil jeg hadde

Eier 6 for øyeblikket

ikke mye imponert over gamle eier av e30'n til brodern. tok den på bukken da eksosopphenget bak var dårlig/borte endte opp med å ta av ene bakhjulet for å henge opp en waier midlertidig på eksoen så det henger ivaffall. bakhjulet hadde spacer så jeg, boltene gikk 2 runder før det stoppa, så at de hjula satt fast ennå er et mirakel, da 2runder med gjenger ikke akkurat er mye. så spaceren måtte bort. titta da foran, var spacer der og, der satt boltene med 4 runder, så ble å fjerne spaceren der og. greit med spacere, men lengre bolter er oppskrytt tydeligvis

skjedd noe idag, men ble dårlig med bilder gitt fått på forstilling med 5bolt og e36m3 brems, så er det fortsette imorra må handle meg noen nye endeledd ser jeg, men lager meg liste iløpet av helga, brodern trenger noen deler til sin og

ble bestilt nye da de kosta ikke mer enn 350kr og bestilte noe fra koed læll

skjedd litt idag og, men tia flr som vanlig så skjedde ikke så mye lagde med todoliste, kommer sikkert masse mer på den da fått på hjul org m3 bak, eller er vell e34 men like bortsett fra et20 istedet for et27 passa bra de og ivaffal. dezent 4x100 foran, tøffe de skal ha på 5x120 foran og da tok av panseret motor med forstilling nede sia jeg tok noen bilder av noen 20" jeg hadde så måtte jeg nesten prøve de på bilen hehe 9x20 med 245/35-20 dekk, aaaaaaaaaaalt for svært da, men måtte prøve

Kan måle etter jobb. Har fra 520 og de ser like ut ivaffall

skjedd lit mer idag vaska diffen, og fikk hengt den opp ble og å bytte lager på ene siden da vet var dårlig brukte settet her da hang seff igjen en bit av lageret nytt lager inn diffen oppe, med medbringere fra e34 530 da passer z3m akslene rett på ble da litt kødd med brems, da har bare en kaliper fra z3m, men fikk tak i noen e46m3 en gang i tia, og de passer med klave, men er akkurat klaring til skiva, men med z3m klaven så er det bra klaring, så har bestilt en løs klave nå. men nå er ivaffall brems på ene siden på, og andre har skive, bestilt litt håndbrekk deler så jeg får liv i det og. så nå er det prosjekt bytte motor, skal ha i m50b25'n, skal ha på m3 brems framme med e36 understell, blir det enn så lenge daj eg har det liggende

Har noen kalipere jeg har skjønt at skal være e46m3. Men har ikke klosser. Så skulle hatt noen klosser å teste med. Om de er dårlige gjør ingenting. Billigst mulig hehe

når ble det tatt? 99% sikker på det er gamle cab'n min (kunne gjort sånn ser selv jeg altså hehe ) tilbake til topic wtf

fikk gjort noe idag, sveisa ferdig innerskjerm ene siden, men gikk tom for gass, så siste biten blekke så pen hehe banebil FTW skal lage uttagbar skjerm i stål som går helt ut tenkte jeg slik at om et hjul skulle sprenge så skal det forhåpentligvis litt til at glassfiberen ryker sia jeg gikk tom for gass så ble det å mkke litt heller, ta ned bakstilling, eksosen og mellomaksel gikk ned og 3.46 bremsediff nede ble da å sette opp ordentlig bakstilling 17x10 alpina passer perfekt uten fjør på bildet da måtte sjekke fjøringsvei, åssen klaringa er grei klaring til kaliper fortsette litt imorra

tips til hvor skaffe dekk med lav nok profil til å passe e30 med bredde 265 til 295 og 17" finner ingenting omtrent 295/30-17 skal være perfekt omtrent men finner ikke den dimensjonen og billig hadde jo seff vært noe da

skjedd litt, fikk begynt sveisa litt. ikke verdnes peneste, men greit nok (banebil jo) hehe pusse litt bedre når jeg fortsetter imorra. må handle mer gass snart tror jeg

gjort noe fikk dne på bukken er lsd diff på den fant jeg ut, funker til en viss grad ivaffall, ca 75nm motstand i den om det sier noe bare testa med momentnøkkelen for å sjekke, (måte sjekke at den ikke var sveisa ivaffal) ellers så har jeg begynt prosjekt hjulhus bak, testa først det å valse ut , men var bare glemme (org hjulbuer lå under "m3" breddinga) så da tok jeg å kappa ut det som var i veien så blir det å sveise det flatt med metall innerskjerm, så tåler det forhåpentligvis noe dekkspreng og, ikke at jeg har så mye forbruk av dekk menne noen bilder, brukte luftdrevet vinkelsliper, platenibbler og elektrisk vinkelsliper, litt ettersom hva som fikk plass, holde på litt mer nå, begynne å lage ny innerskjerm.