morteym

Hva er forskjellen? På Mekonomen hadde de kun en type Castrol (EDGE) 10W60, jeg så hverken TSW eller TWS noe sted. Men det kom opp på datan deres at den kunne brukes til M3/CSL.

Har ikke peilepinne, kun elektronisk måling av oljenivå på kjørekomputer. Den lå på +0.2L i høst da jeg fikk bilen. I går kveld pep det, og den viste da -0.1L. Lurer på om det er ok å fylle på 0.5L Castrol TSW 10W60?

Holder med prosjektet ditt som vanlig, men nå har du kjørt helt av banen synes jeg! Må si jeg er veldig skuffa over de pottene dine, eller at du kunne finne på noe sånt. Den flærrete lyden, som oftest kalt raspelyd, kommer mest fra section 2 før bakpotta på eurospec m3, men på us spec m3 som har verre raspelyd, så er det vel section 1 som er verst, den som sitter der katalysatoren er på eu spec.

Du vet hvordan du skal få jentene til å snu seg Prøvde å lage en avatar, men det står jo bimmers.no på den:

Jeg vet ikke hva vekta på plexi er? Jeg skal få støpt en liten kasse i krabonfiber, også skal elementet peke gjennom armlenet.

Det er vel bedre at du selv prøver finne ut av hvordan du skal søke opp biler i tyskland, og regne ut avgiftene. www.toll.no www.mobile.de Finnes vel ikke så veldig mange alpinaer regner jeg med? Når det gjelder E46 så lurer jeg nesten på om det finnes flere alpinaer med 4 dørs? Er ikke sikker men.. jeg ville helt klart gått for coupe.

M3 E46 har et lite rom under plata hvor det ligger en boks med en slags kompressor til å koble til sigarettenner, som kan sprøyte inn skum i dekket regner jeg med. Har ikke titta så nøye på den, men den veide noen kg. Ang vekt så merker jeg ganske så stor forskjell på bilen når jeg har på en passasjer, spesielt i svinger.

For lav motand i bakpotta, som forekommer med mange effektpotter, kan føre til at en taper effekt på lavt turtall, men vinner litt effekt i toppen. Som regel blir en jo lurt av lyden i positiv retning, at bilen føles raskere og piggere. Men jeg tror 323n min ble litt piggere med eisenmann-eksosen.

Jeg har sett bilder av slik eksos som passer non-m3 med m-tech-fanger. Da lå eksosen rundt reservehjulsbrønn. Å sette på orginal m3-eksos på non-m3 er altfor mye jobb. Da må en skjære vekk reservehjulsbrønn, og det begynner å bli ekstremt bare for å få fire rør.

Hvis du føler bilen drar dårligere med feil potte, så hadde jeg bytta potta igjen.

Ron: Ja, du var jo egentlig inne på det du

Har fått sjekka opp litt. Det som er med k-sport er at topplageret er stål mot stål, det er ingen gummiforing der. Det er grunnen til at det kan bli kneppelyder på ujevn vei og når en svinger. De er vel da ment til racing/bane hvor komfort/ulyder ikke har så mye å si. Før en klager på et produkt så gjelder det å forstå produktet og bruksområde. Lagrene er også "universale", slik at en må borre opp hylsene for at de skal passe nedpå demperstanga. Er nok ikke dårlig greier for det, men jeg vil tippe at det er derfor de er så billige... Har besluttet å montere KW-settet med orginale topplagre, så får jeg heller bestille noen skikkelig camberplater på nettet og sette på senere. Ground Control er vel noe av det bedre, så har lyst på det.

Sjekka på gs da?

I den andre tråden så var det noen som mente at k-sport var bedre kvalitet enn k-mac... off, så mye forskjellig folk sier. Men det kan ikke være meningen at det skal smelle i dumpler, det sier seg jo selv. Da må det enten være deler som ikke passer eller feil montering eller feil på deler.

Det du beskriver der gjelder vel da camber plater generelt og ikke k-sport isåfall? Kan uansett ikke skjønne at det skal smelle oppi der! Sikker på det var riktig montert da?

Å - kan du sjekke opp og høre hva som var dårlig eller?

Nei, det er også mitt inntrykk fra det jeg har lest - også deler jeg det inntrykket med andre som spør. Det kan gi et falsk bilde av et produkt, fordi det kan starte med uttaler fra folk som ikke har greie på det de snakker om eller ikke har nok erfaring eller grunnlag for å si det de sier. Folk kan også tro at et merke er dårlig fordi det er billig.. Uansett, jeg ønsker flere meninger om k-sport camber plater.

Lager en ny tråd ang. camber plater. Hadde utelukket dette merket pga jeg har litt dårlig inntrykk av k-sport, men det er vel det eneste tilgjengelige alternativet som selges i nærheten. Snakket med en som jeg mener har skikkelig greie på slike deler fordi han har vært med på å satt det på mange biler og prøvd veldig mye forskjellig på bmw. Han lurte på hvorfor jeg ikke ville ha k-sport (...), han hadde veldig bra inntrykk av både coilovers (med og uten camberplater) og bremser fra k-sport. Så vil heller høre fra dere som har erfaring, slik at jeg har førstehåndskilde å basere inntrykket mitt på.

Det er bremseklosser inni trommelen bak, når de blir slitt kan du justere en slags skrue. Utfordringen er å justere de slik at de ikke ligger på. Selve vaieren kan strammes fra håndbrekket i bilen, men det er vel ikke den optimale måten å løse problemet på..

Folk er jo ikke alltid greie eller alltid tette

Skjønte det, men vil du ha skjørtene på bilen eller vil du vente på skruer som kanskje ikke kommer?

Tror ikke dette koster mange kronene ihvertfall.

Nå endra jeg litt på innlegget mitt før du svarte, men jeg snakket litt generelt og ikke direkte mot deg eller ST Import. Jeg håper iallefall du er seriøs og gjør ditt beste. Det er også bedre å legge ned en butikk den dagen den ikke blir prioritert, så ikke det blir sånn jallatull som det ble med Klausen Tuning foreksempel. Jeg har handla fra flere steder siden mars, for rundt 50.000,- og det er utrolig kjedelig å fortsatt vente på 8. og 9. uka på deler.

Såpass ja? Er det noe du får gjort på service? Vet du hvilket årstall den nyeste programvaren er far? Eneste jeg vet er at min har oppgradert software som gjør at clutchen ikke slites for tidlig ut, noe som var en bug tidligere.

Men hvorfor ikke si at man ikke har varer på lager for eksempel? At firmaet har vokst er ingen unnskyldning i det hele tatt. Skal man holde på alene så får en jo holde på 24t i døgnet inntil alle kundene har fått det de skal eller i det minste svar på mail. Jeg har ingen tro på at et firma som har vært useriøs med flere kunder kommer til å gjøre noe for å endre seg.