morteym

Nei, den diffusoren må selvsagt være tilpasset m-tech bakfanger. Sikkert ikke så enkelt å oppdrive den heller. Kan hende de få jeg har sett er custom, du får nesten se litt rundt. Hva slags eksos skal du ha da? Skal ha meg ny eksos etterhvert, mulig jeg vurderer å selge den som står på.

Den passer ikke uten videre. Det blir stor og kostbar jobb ettersom du må modifisere bakskjermene og kutte vekk reservehjulsbrønn. Det har blitt gjort før. Har sett et par non-m3 coupe ombygget til M3-look på finn i det siste. Nei, jeg ville aldri gått den veien. Et alternativ er å se på SRS bakfanger, eller m-tech med "csl diffusor". Det finnes også M3-look bakfanger, men jeg har aldri sett den påmontert. Den virker jo litt spennende, men den er ikke så lav som orginalen tror jeg. Bare eksosen vil jo koste deg rundt 10k pluss/minus i tillegg til montering, med mindre du f.eks kjøper en brukt standard eksos til M3 da.

Jeg har alltid hørt motsatt..

Kan overhodet ikke sammenligne dette panseret med det gs selger. Jeg ville aldri satt det panseret på bilen om jeg hadde fått det gratis engang. Vorsteiner er tingen. Men nå er det altså solgt. Gratulerer boost. Mye ga du da?

Dem? Potta du mente? Ja, jeg fikk bildet, men det var ikke godt nok til å vurdere utifra det, men jeg tror jeg kommer til å gå for enda større dimensjon. Takk for bildet forresten! Har surfa litt rundt på youtube og hørt litt.. Gruppe M passer nok veldig bra for en som vil ha skikkelig racing-lyd.

Har faktisk sett "CSL diffusor" som passer m-tech. Men vet ikke hvor du får tak i den hen. Er nok litt for mye jobb for en middels interessert.

Nei ok. Stemmer det, så stemmer det jo selvfølgelig. Men pågangen er generelt mye større enn inntaket, så det virket rart at de ikke har fått tak i nok lærlinger? Eller tenker du på elektrikere osv? Det er en del nye regler og retningslinjer offshore. Men det er ikke sånn at alle som jobber offshore har fagbrev. De fleste innen drilling/marine som jeg har møtt har ikke det.

Hvis alle hadde hatt samme smak, så hadde vi kjørt samme bilen alle sammen. Det hadde vært interessant. Da hadde man ihvertfall sluppet å høre useriøse meninger om bilen sin fra idioter som har bestemt seg for å hate europeiske biler

Hvorfor er dette interessant? Vil dere at BMW skal være størst?

Det der var lavmål. Flaut!

Får de ikke tak i nok lærlinger? Det kan vel ikke stemme... Seadrill krever vel både fagbrev, og enten teknisk fagskole eller offshore erfaring, helst begge deler. Mange selskaper ser i tillegg på yrkeserfaring, men de er generelt opptatt av formell kompetanse i denne bransjen. Aker som kommer med nye rigger, rekkrutterer stort sett folk fra andre selskaper med offshore erfaring som kan være med å få i gang skuta. Det gjør at stillinger kan bli ledige i andre selskaper som f.eks Transocean. Transocean er nok størst sjanse for å komme seg inn i som ny, etter mitt inntrykk. Hvis man har borekurs samt startet på teknisk fagskole eller evt. har et fagbrev og sier at en er villig til å starte teknisk fagskole hvis man får jobb.

Det er kanskje enklere for dem å ta kontakt hvis du bor i Stavanger enn på østlandet, men det er som Tommy sier.. det spiller ingen rolle hvor du er bosatt egentlig. Man har ofte utreise fra forskjellige steder uansett. F.eks Kristiansund, Brønnøysund, Alta, Bergen, Stavanger. Så det er like lang reise fra Stavanger som fra Oslo.

Den er fin.

Skiltlyset vil jeg ha dårligst mulig..

Nei, det har mye med tilfeldigheter og flaks å gjøre.. Det er kanskje mange søknader, og få stillinger. Den dagen de trenger en mann så tar de kanskje den øverste søknaden i bunken.. Jeg tror ikke det nytter å tilby seg å jobbe gratis heller, selvom tanken er god. Det er ikke det det går på. Det koster mye penger å sende en mann offshore (evt i land igjen), så de er opptatt av å finne riktig mann å satse på. Du burde iallefall sørge for å ha en skikkelig bra CV. Og fortsett å søke omigjen, samt oppdater cv i deres database på nettet. Det er CV de ser på, de leser ikke så mange søknader tror jeg. Ihvertfall ikke lange søknader, det tviler jeg på at noen gidder. Min cv inneholdt personalia øverst på første side, også de mest relevante opplysningene først, og med en gjennomsiktig perm (forsiden), samt kopier av alle kursbevis jeg hadde. Viktig med ryddig layout, og så få med seg viktige ting som mange kanskje ikke skriver om fordi de selv synes det er en selvfølge. F.eks gikk jeg i klasse med en som hadde masse bra erfaring han ikke tok med i cv pga han sa det var noe alle kunne lært seg blablabla. Som å sveise under vann (dykking). Ordbruken kan også påvirke. F.eks gi inntrykk av at du har fokus på sikkerhet.

Hvis din cv ikke er god nok, så kan det være en årsak.

Skrev feil ang 318, den har enkelt rør. 320 Ci 2.0 mente jeg ikke hadde blanke enderør, men mulig det var tilleggsutstyr? Litt lenge siden jeg var inni dette, kanskje lurt å sjekke opp litt først her

Flertallet av E46 Coupe er 320 Ci 2.0 her i Norge, og den har doble enderør, mens 318 Ci har ett rør. 323 og 328 har blanke enderør i tillegg, slik som 330, men 330 har krommet list i frontfangeren med mindre det er m-tech. De fleste 330, og mange 328 har merket på bakluka, etter mitt inntrykk. M3 E46 er vel grei å skille fra resten. Mange biler er selvsagt modifisert. En som bor borti gata her ettermonterte blanke endestusser på sin 320 Ci i sommer Man kan også se på størrelsen på bremseskivene om det er en 318 eller 328 f.eks.

Nå skal man ikke overvurdere verdien av et menneskeliv da. Et menneskeliv er ikke verdt så mye at tusener av andre skal lide for det, men dette sier jeg på mer generellt basis. Null salting hadde gitt flere ulykker/flere skadde/flere uføretrygdede, som igjen betyr mer skattepenger ut av våres lommer og mindre til andre formål. Så jeg synes man alt i alt skal være fornøyd. Nei, jeg ser poenget ditt. Skal vi tenke sånn, kan vi jo forby bilkjøring. Men en mellomting hadde nok vært bedre. Uansett mente jeg sett fra et samfunnspolitisk ståsted, hvis det er noe som heter det. Problemet med å salte enkelte ganger, er at småveier ofte ikke er saltet, slik at folk blir overrasket over at det er glatt, og kanskje kjører av veien fordi de ikke visste at det var fryst på - nettopp pga de har kjørt på motorveien som har vært salta osv.

Jo, jeg liker det litt overdimensjonert. At det blir japsepotte er jeg ikke enig i. Vet du hvor stort standard er på m3?

Kan det forhindre en dødsulykke i Norge hvert år, så er det jo verdt det hvis man ser sånn på det. Men å salte vekk snø synes jeg er unødvendig. Stabilt glatt føre er bare å vende seg til. Så for min egen del hater jeg salt, men synes det er riktig å salte våt asfalt som fryser til is og blir såpeglatt.

Jeg jobber offshore, noe jeg vil anbefale alle som har lyst og som passer til å jobbe offshore. Mange som lar det bli med tanken, men aldri gjør noe med det... Har du søkt, og lagt inn cv på nett, rundt hos de forskjellige riggselskapene? Nå er det ikke så mange stillinger som elektirkere på et skift... På vår rigg (flyterigg/borerigg) vil jeg tro det er en eller muligens to faste per skift/crew. Det er altså 6 crew på en rigg, siden vi jobber 2/4 rotasjon. En annen mulighet med fagbrev og sikkerhetskurs som du har, er å søke på andre stillinger enn elektriker, bare for å komme deg ut å få erfaring i første omgang. Aker Drilling, Dolphin, Transocean, Oddfjeld, Saipem er et par boreselskaper for å nevne noe. Vil nok tro at det kan være vanskelig å komme offshore uten offshore erfaring, men en gang må bli den første. Du kan sende meg en pm hvis du lurer på noe du tror jeg kan svare på. Det er ikke sikkert men

Kommer det noe slikt for ettermontering på eldre modeller etterhvert?

Jeg har de pærene med litt blåskjær i blinklysa foran, det synes jeg ser veldig bra ut. Bak er det ikke noe spesielt fin effekt, men mye bedre enn oransje.

Jeg elsker utseendet på denne her, men jeg er ute etter 4x83mm.