Mikael-B

Får ASC, ASC+T og DSC. DSC kan vel skrues av i to trinn hvis jeg ikke tar feil ja. Kun antiskrens og både antiskrens og antispinn. Lenge siden jeg har sett på det nå men, så skal ikke si det for sikkert.

Ta livet av demperen? Den fjæra har ingen funksjon bortsett fra når du jekker opp bilen. Er kun for å holde hovedfjæra stram da. Den er helt sammenklemt når du kjører med bilen. Ingen fare å kjøre uten

Fantastisk tråd det her! Blitt en mester i felgrenovasjon du nå

Kan fortsatt være en feil med den, det ser du fort med diagnose om det er en shadow feil der Men gratulerer med oppstart! Fått kjørt noe særlig med den?

Parts And Retards skaffet før hvertfall..

Har noen 8,5x17" OZ Ceres felger, de hadde rocka på bilen din

Ja, M50 og M52/M52TU pumper passer overens. Er forresten M52B20TU du har i '99 E39.

Jo, LMM kan forårsake det. Regner med den faller fortere ned om du gir såvidt gass rett etter oppstart?

Les heller på Bilsport for regler ang. bur. http://bilsport.no/reglement/reglement-drifting/ Event. kan du spørre etter Bilsportboka 2012, der står alle regler for alle klasser.

Nice! Clean å pen den bilen din Du må ta ut hjelpefjæra om du ikke har gjort det, needs more low!

Hm, hvorfor skal du ha bredere dekk?

Mindre profil, mer strekk, lavere bil og spacere

Ja. Frosset poleringsmiddel er ubrukelig.

Ooo, M5 skinn å greier. Ikke dumt!

Juster ned spennet på håndbrekksbanda gjennom bolthullet i navet. Det er slitekanten inni trommelen som gjør at den henger igjen på banda. Når du justerer ned spennet, får du akkurat skiva over.

Noen av de uoriginale fangerne får man ikke justert riktig til.

Absolutt kledelig det klistremerket på denne bilen! Helt rått utseende du har fått her

Har du en fargekode på setene? Er veldig interessert i å se bilder av de. Varmseseter?

Takk skal du ha Bytte av hjullager! Kurant og grei skuring foran på E39, boltene kan sitte litt men løsner med litt makt. Bytta begge framme. Nytt lager, oppgradert vare med mutter istedefor helt presset lager som de gamle. Av med det gamle På med nytt, nye skruer montert og trukket til med riktig moment. På med skive, kalipper og spacer igjen. Skal bygge om bremser senere.

Hei, Selger en NY og ubrukt kamakselsensor til M52. Passer ALLE M52. Dvs. 320, 323, 328, 520, 523 og 528. Altså IKKE M50, M50TU eller M52TU. Delenr: 12141703221 300,- + frakt. Ikke uoriginal fra Koed..

Veeeeldig tungsolgte biler for tida. Med dagens marked er du nok heldig om du får 150 - 180k for en slik bil, i relativt god stand. Har trossalt gått endel og. Men bortsett fra det er vel bolter til oljepumpe på motor, generelt vedlikehold, rust i falser, elektronikk som ikke fungerer (ABS, ASC, DSC osv. osv.)..

Funker best å glassblåse, så blir det ikke så ru overflate. Det tar riktignok ikke hard lakk men.

Takk for det! Ja, ganske fornøyd med interiøret og. Helt rå bilen din og, grom motor i det karosseriet

Ja, du må ha egen sokkel til H7 pærer på E39. Får kjøpt det stort sett alle steder de selger xenon.. Event. kan du lage din egen om du har riktig type fra før (skjære ut midten).

Kommer til å legge ut endel ting som både er gjort med bilen og skal gjøres framover. En av de første er en gjenganger på E39. Termostat og termostathus er noe stort sett alle E39-eiere kommer over en eller annen gang. De originale plastikk husene er av så dårlig kvalitet, og etter x antall varmganger vil de tilslutt gi opp og bli banan i formen. Det er litt dumt utformet, siden rørene går til hver sin side, dermed vil det ikke kunne strammes ordentlig i endene. Plastikken har dermed for liten fasthet og klarer ikke stå imot. Har dermed bestilt med et oppgradert hus som er lagd i aluminium med en litt tykkere pakning. Dermed får en stramma til ordentlig, og huset vil aldri lekke. Samtidig som bytte av det huset byttet jeg også termostat, vannpumpe, tre kjøleslanger og radiator. Viskosevifte var bra på den tiden jeg byttet dette (halvt år siden), men begynner å bli litt dårlig nå så den skal til pers snart. Slik ser i allefall huset ut når det var nytt.