Mikael-B

Som sagt, hør med Leifharald her inne, trossalt han som selger de ...

Hvordan fungerer den? Overgang fra 20 pin til den boksen og videre derfra til USB port? Følger det med software osv. på denne da? Kom over dette også: http://www.ebay.com/itm/BMW-Diagnostic-USB-Cable-Code-Reader-Interface-Full-Adapter-Set-INPA-SSS-DIS-/120862456945?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item1c23f6bc71#ht_11924wt_1270

Tenkte å kjøpe eget diagnose system, etter å ha lånt Carsoft 6.5 i lang tid. Har allerede en overgangskabel fra 20 pin til 16 pin, og kom over dette settet på Ebay: http://www.ebay.com/itm/BMW-USB-OBD-Diagnostic-cable-INPA-Ediabas-DIS-v57-SSS-v32-Progman-GT1-/330672400841?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item4cfd9c69c9&vxp=mtr#ht_2855wt_1270 Som jeg har skjønt så medfølger kabel fra 16pin til USB port og software? Dvs. både DIS, INPA, SSS og TIS? Jeg trenger ikke veldig avansert måter for å kode etc., kun som regel får å lese feilkoder, slettefeilkoder og kode enkle ting. Er dette brukende? Gjerne forslag til andre "kit" som gjør det jeg vil.

Gir deg 500,- for de felgene.

Bakstykke på tenningslås, søk det opp da det finnes mange tråder om dette fra før.

Tett/gåen katalysator ville jeg sjekket opp i først. Deretter ville jeg gått etter LMM. Diagnose kan vise om noe av det er feil.

Har original hovedlykt til deg. Med hvitt blinklys. Har også frontfanger. Original preface med lister, i farge Schwarz II.

Hvis du har AC/klima, så er den fremre vifta til å avkjøle det. Siden den blir varm på tomgang ville jeg først prøvd å bytte viskosekoblinga di på "hoved"vifta. Den koster lite, og gjør at bilen blir varm på tomgang når den er gåen. https://www.koed.no/2.1.asp?anker=boksanker_4878&kattype=e39&katstate=nyt&menulinkid=21&undermenuid=9&page=2#boksanker_4878 Når det gjelder AC vifta, så ligger det noen DIYer ute på nettet som du kan sjekke ut for å få start på den igjen, så du slipper å kjøpe en helt ny en.

http://no.wikipedia.org/wiki/Innpress

Dette er vel Leif Harald her på Bimmers som driver..

Lavere hjulbuer på facelift, høyere på preface. Dessuten mye annet, som elektrisk osv. osv.

For en sinnsvakt rent og pent verksted! Hvor mange har hvite fliser på hele veggen?!

Nogarosilber, titansilber og titanium grey er veldig fine farger. En såpass clean og fin bil som din, kler en nøytral og fin farge på felgene.

Fagprøve hos Volkswagen http://www.streetfire.net/video/volkswagen-golf-engine-chained-to-a-tree_2378334.htm

Har du lufta ordentlig?

Bare jeg som reagerte på at bilen var utrolig støvete og skitten? En sånn bil til 1 mill, burde hvertfall vaskes, poleres og rengjøres før den legges ut for salg..

Nydelig den bilen din! Og du trenger absolutt ikke nye felger, hadde gjort seg med bare en lakkering av de du har, og en spacer foran

Regler for dette står i Bilsport reglement 2012. Sålenge det ikke gjøres endringer der, gjelder kun dette for nasjonale arrangementer. Dette står i NSR #304 og gjelder for innfestning av bur til karosseri: "Hver festeplate skal festes med minst tre bolter til en stålforsterkningsplate som er minst 3 mm tykk, og som har et areal på minst 120 cm², og som er sveiset til karosseri/chassis. For biler som er homologert f.o.m. 01.01.2007 skal arealet på 120 cm² være kontaktflaten mellom forsterkningsplaten og chassis / karosseri. Eksempler er vist på tegning 253-18 – 253-24 (for skissene 253-18 og 253-20 er det ikke nødvendig med sveising i karosseriet). Dette gjelder ikke bakoverstrevere. (Se 11.2.2.3.). Det skal benyttes minst M8 bolter med minimum ISO-standard 8.8 eller bedre. Muttere skal være selvlåsende eller montert med låseskive. Ovenstående krav er å anse som et minimum. Det er tillatt å øke antall bolter, burets festeplater kan sveises til forsterkningsplatene, og buret kan fastsveises i karosseriet. Burets festeplate kan ikke sveises direkte til karosseriet uten forsterkningsplater". Det er noen som tolker dette som at buret skal skrues som et minimum, og at sveisen kun er et tillegg. MEN, skru buret for sikkerhets skyld, da mange kontrollører vil ha det skrudd.

Stemmer det Veldig enkel å bytte, og forholdvis billig. Den er billigere på Koed og GS enn Schmiedmann

På Ebay http://www.ebay.com/itm/20-MK-MOTORSPORT-WHEELS-SET-FOR-BMW-E60-M5-545-550-750-E90-M3-M6-RIMS-NEW-/380385557485?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5890befbed&vxp=mtr

MK Motorsport.

Da er det nok sluttstykket på tenningslåsen din som begynner å bli slitt. Den gir sporadiske feil da. Søk på det her, mange andre tråder om det.

Det er Varrstoen ES112, hhv. 9,5"x19" og 11"x19"..

Bare jeg som synes originale linselykter er finest på E36? Altså uten angeleyes og annet styr..

Felgfix kan høyglanspolere felgene dine (så krommen blir beholdt) og lakkere opp senter igjen. Har sett de gjort det med flere sett.