Gå til innhold

Mikael-B

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    4211

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    1

 Innholdstype 

Alt skrevet av Mikael-B

  1. Mikael-B
    Manuell eller automat? Noe mer info og bilder fra interiør? Rust, hva av utstyr osv.?
  2. Mikael-B
    Ikke noe problemer å få dette godkjent. Du borrer bare ut gulvet baki bagasjerommet, og punktsveiser dette på igjen. Tar ikke lange tiden det, spesielt ikke for SSP. Som oftest har du ikke behov for å overhale den, du har heller ikke behov for kompressor med det første om du er vant til M52B20.. Eneste du MÅ bytte når du først har ute motoren er clutchen.
  3. Mikael-B
    Følger det med spakstell? Fått noe bud?
  4. Mikael-B
    Are they located in Norway?
  5. Mikael-B
    12.89 for bensin heldiggris! Har vel ikke sett 12 tallet for bensin siden 2011 her...
  6. Mikael-B
    Hva med å ta inn en M5 selv og bygge om? Får mange bra eksemplarer for under 100k fra Sverige, Tyskland etc. Har SSP gått opp i pris? Sist jeg sjekket for ombygging var det 180k, det inkluderte komplett ombygging og en ny clutch.
  7. Mikael-B
    Har du ikke HiFi anlegg fra før (forsterker etc.), er det ikke noe vits å sette inn denne. Da er det mye bedre lyd i en hver ettermarkedsub nå.
  8. Mikael-B
    Hvor mye for pedalsett, girkasse, svinghjul og mellomaksel?
  9. Mikael-B
    Det er jo selvsagt avhengig av du har en voks eller sealer med god beskyttelseshinne. Du kan jo ikke forvente at en bil uten beskyttelse blir ren nok for berøringsvask bare ved å spyle av.. Jeg bruker Surfex 1:15 selvom jeg har god beskyttelse på.
  10. Mikael-B
    Jeg har endel av disse i garasjen; http://www.jula.no/d-merket-lysrorarmatur-2x36w-ip65-424058'>http://www.jula.no/d-merket-lysrorarmatur-2x36w-ip65-424058 Funker veldig bra, har satt 4 av de på skrå der hvor veggen treffer taket, så får jeg spredd lyset litt på sidene også.
  11. Mikael-B
    Hva er navdiameteren her?
  12. Mikael-B
    Ja, stemmer det. Tenkte konvertere fra B20 jeg nå.. LMM og lambdasonder er like på B25 og B28, men eksos fra grenrør og bakover er forskjellig.
  13. Mikael-B
    Jobben er stort sett veldig rett frem sålenge du har en delebil å plukke deler fra. Trur en bruker ved navn Kvammis eller Kvamme har en prosjekttråd her inne hvor han konverterer fra M52 til M62, minns å huske det står beskrevet litt av hva som trengs der.
  14. Mikael-B
    Bygger du først om til M62, bruker du ikke automat. Automaten dreper ALL effekten som er i V8ern, går tonnevis bedre med manuell.
  15. Mikael-B
    Lik ZF 5HP18 på både B25 og B28 motor før 9/98, sålenge du har steptronic som tidligere nevnt her.. Du kan bruke hjerne og EWS fra B25 på B28, LMM og eksos bruker du fra B28.
  16. Mikael-B
    Mellomaksel må som sagt lages med fremre del som passer din girkasse (avhengig av hvilken hardykobling du har) og bakre del fra M5, må kortes inn littegrann. Enkleste når man har I6 motor, er å bruke 540/535 stikkaksler og E36 M3 flenser på diffen. Innfestning på diffen til stikkaksler er 102mm for M5, mens den er 94mm for 540. Medbringer (flens) fra E36 M3 har innfestning på 94mm, mens den passer i 210 diffen til M5..
  17. Mikael-B
    Trøstelager bråker når man slipper av trykket på clutch, dvs. at clutchpedalen er ute.
  18. Mikael-B
    Automat eller manuell?
  19. Mikael-B
    E46 er en bilmodell som er heeelt i skyene når det gjelder priser, både M3 og "vanlige" modeller.
  20. Mikael-B
    Den sveisingen din er litt i grenseland.. Husk at det må være god innbrenning. Burrør mot fot så ligger sveisen oppå plata bare, ikke brent inn ordentlig. Sveiser du flusstråd uten gass? Jeg pleier å sjekke dette veldig nøye på teknisk på Offroad, men er avhengig fra kontrollør til kontrollør det..
  21. Mikael-B
    Og Mega felger
  22. Mikael-B
    Har du venstre framdør til sedan i Schwarz II?
  23. Mikael-B
    Om det er preface eller facelift har en større innvirkning en km.stand. Facelift har forbedret vanos og annen stempelringdesign (fører til litt mindre oljeforbruk, selvom facelift kan bruke litt også). Generelt sett er det en nyere bil, som ALLTID vil selge bedre enn en preface. Eneste dumme er at de ikke endret clutch og MAF på facelift motorer.. Den km. standen på 85000 ville jeg sjekket GODT opp i...
  24. Mikael-B
    Fortsatt en preface modell...
  25. Mikael-B
    Er helt vanvidd å betale 350k for en preface M5 nå, selvom den har gått "85000" km... Skal du få solgt bilen på dagens marked, vil 250-270k være riktig pris for en slik preface. Her har du en som nesten er verdt prisen, pruter du denne ned 30-35k har du en grei pris; http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=45360456 Da får du original facelift og en Individual farge.
×
×
  • Opprett ny...