Mikael-B

Drittforum hvor bildeserver aldri fungerer

har ingen bruk for felgene, så pris uten felger?

Valencia Orange fra 1M.. : )

Her klarer jeg rett og slett ikke holde med seriøs, men hvorfor i alle dager vil du det? Absolutt ingen fordeler med å bruke den gamle utdaterte støpejernsmotoren. En M52B25 vil gå like bra i en E39 som denne, da sparer du deg i tillegg for masse arbeid. Får de for en slikk og ingenting. Om du likevel vil bruke den, så får du et problem med styresystemer. Må i tilfelle legge opp til å bruke komplett motorledningsnett fra M30en. Videre trenger du å lage en miks av motorfester, girkassefester, mellomaksling, eksos, giroverføring, kjøling etc.

Generell grense på det motorsenteret er 90db. Om BMWCCN har satt andre grenser vet jeg ikke. Må ha disp om det skal kjøres høyere enn det.

Bud på 1400,- mottatt.

Selger en multifunksjonsratt som passer bolton i facelift E46/E39. Normal bruksslitasje. Uten airbag. Perfekt for modding til E36, preface E46 eller E39. 2200,- eller bud. Ligger i Skien.

Ingen problem å bruke bilen med 20mm spacer på der nå, den trenger det virkelig!

Hadde du kosta på deg turen til Skien, kunne jeg tatt utvendig Swissvax detail for 2000,-

Er det ikke bedre å bremse bilen på et satt ladetrykk og kjøre på det ladetrykket?

Firmaer har jeg lite peiling. Men du kan legge ut "jobb ønskes utført" på Detailersclub.

2-3000 hos en proff detailer (ikke et jalla firma) er nok det du må betale for en full detail. ALDRI utfør polering hos firmaer, med mindre det er Scandicshine eller Swissvax godkjente steder.

Kan sette den i den myntboksen eller oppbevaringsboksen som er litt til venstre for og under rattstammen. Og sette den oppunder, slik at du kun kjenner den og ikke ser den.

Noen tips til bra LED pærer som skal i skiltlys og har W2,1X9,5d sokkel? vanlig type parklys osv.. skal egentlig være 5w, men trenger noe god futt i det skiltlyset.

For godkjenning fra facelift 520 til 530 trenger du å bytte bremser, og dokumentere at resten er likt på de to modellene.

Klarte motorverkstedet å rote bort veiva di?!?

Neida, avhengig av hva de har på lager pleier det somregel å bruke fra 5 dager til 2 uker.

Morro! Blir det testkjøring før lakkering? Varmkjøring etc.

Har ikke du oxfordgrønn farge? Den lakken (om den er original) er forholdsvis hard å polere. Dvs. at du trenger ganske grove midler for å ta dypere riper enn swirls (vaskeriper). Mitt tips er en roterende poleringsmaskin, lilla Scholl 145mm pute og Scholl S03Gold. Som andre steg, for å fjerne hologrammer som kommer fra første steget, anbefaler jeg oransje Scholl og Scholl S30+. Alle produktene, bakplater og poleringspad'er fåes kjøpt på Shinearama.co.uk, der er det ganske billig.

Iogmed at dette er en forsikringssak kan du kreve originale deler. Blir lei meg av å høre sånt jug fra oppretterverksteder.

Bump, ligger her ennå.

Er skrudde spacere. Medfølger 10 skruer som du bruker til å først skru spacer fast i nav, deretter felgen fast i spaceren. Alt medfølger for å bruke disse på bilen din, bolt-on Opp.

Hjulbrønnen byttes mest pga. den er det som skiller vanlig 6. syl og 8. syl fra M5. De fleste stasjoner krever at du bytter denne for å få likt kaross som M5 ved ombygging.

Det absolutt enkleste er å sende en søknad hvor du spørr din lokale stasjon om hva de krever av dokumentasjon og hva som de mener må gjøres. Med E39 M5 ombygging trenger du nødvendigvis ikke til TUV/Dekra for å godkjenne. Uansett må reservehjulsbrønn byttes. Noen stasjoner krever at dette skal gjøres og godkjennes av karosseriverksted, mens andre sier du kan gjøre dette selv.

Idag er det akkurat 5 år siden jeg registrerte meg her, dæven tida går fort!