JulianS

Ja gitt Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Hvis det var han jeg prata om du tenkte på dynoperformance så tror jeg du også veit hvem det er snakk om Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

God bil som går som ei klokke, føles som ny. Gått 225.000. Den har original Mtech pakke utvendig og innvendig + m3 speil, delskinn sportsinteriør som er fint. Under bilen er det 323ti stabstag, KW coilovers med m3 topplagre foran, og 325 bremser med ferodo ds2500 klosser. Det er gode sommerdekk på 17" e46 MTech 2 felger og gode vinterdekk på 15" alu. Bilen er eu-godkjent og årsavgiften er betalt Det er noe rust på framskjermene og ellers noen skjønnhetsfeil på bilen, men en fin bil forøvrig, som på ingen måte er ihjelkjørt!! Ønsker ingen innbytte på denne bilen med mindre jeg får 30.000 imellom Skal rubbe og polere bilen så snart jeg får tid.

Nå veit ikke jeg noe om inpresset på minien, sikkert litt høyere enn e30 men e30 har samme boltsirkel. Så du kan jo kikke etter det.

Du veit veldig godt hvem jeg prater om ja Har faktisk sett litt inboardfilm, ei hånd på rattet og girer med spaken

Den er grei, ringer deg seinere

45204336 er nr mitt.. kan fortsatt hente i dag.

Byr 400! Kan hente i dag! Det er snakk om 4 komplette hjul?

Slakte e30'n ? Trur jeg veit om en, skal undersøke.

Har to vredestein piggfrie i 225/45-17.. gode dekk! 1500

Er litt å gå på originalt da, bare å knakke ut den styringen som står opp i tårnet.. Hvorfor passer ikke m3 toppene?

Er en svart e46 m3 som gikk med ess 550, originale bremser og ast coilovers og os giken toveis diff.. Har kjørt bilen litt, og den er fullstendig ubrukelig, vannvittig overstyrt med supersport bak han kjører med ei hånd på rattet osv.. han driver også et millionfirma som få eller inhen kjenner til

Gratulerer med skikkelig bra tid er en her i drammen som skryter av å ha kjørt 1.35 med ess 550 og pilotsport cup foran og supersport bak

Søk og du skal finne du kan begynne med et fastwayracer turbokit, arp topplokksbolter og m52 bærelager. Så må du gjøre noe med motorstyring, clutch, er greit å ha sperre, ventilerte bremset osv.. på turbobygget aleine kan du regne med å bruke oppimot 30k..

Bytte til m50b25 eller s50b30us topp da er det som er flaskehalsen...

Du tenker på en brukt quaife diff? Trodde du mente en bmw-diff med brems

Eksisterer ikke

Var vel det at det var til sjenanse for andre som ble lagt til grunn, så trur ikke jeg hadde kommet så langt med den men veit jo aldri, har ikke til vane å gidde å krangle med onkel p.

Har komplette spindler med kalipere og alt. 500 for begge to..

Jeg fikk forelegg for å sladde en gang. Med 318tds og sperre på våt asfalt på en parkeringsplass. Ingen biler nærmere enn 20-30 meter, gjorde det for å snu, ikke for å kjekke meg.. I siktelsen sto det noe sånt som; forelegg for å ha ført motorvogn uten å ha vært tilstrekkelig hensynsfull, aktpågivende og varsom, da han spant med bildekkene, noe som skapte støy. Forelegg synes på vandelsattesten også.. 5000kr. I tilfeller som det blir linket til her går det vel på uaktsom kjøring..

For å få 75% sperrevirkning må det freses slakere rampevinkler til planetakselen og bytte lameller.. men er rmpevinklene frest for 2-veis eller 1.5veis virkning?

Yes må ha klavene også da..

Hvor mye klaring har du til felgen a? kan evt frese ned spaceren litt (hvis kke du får kjøpt en som passer bedre), og/eller frese av litt på innsiden av felgen.. Ehrnst: kjører du rundetider? sikkert ikke noe problem, men noen kjører bremsene mye varmere enn andre, har mye med kjørestil å gjøre. Men siden du ikke har hatt noe problem med de originale bremsene Harald så tror jeg det går fint nå også

Er greit å ha noe som beskytter styre- og bærekule for varmen tror jeg..

Hei nå har lakkereren kommet tilbake fra polen, så vi kan stikke en tur innom til uka, hvis det passer?